H2/文
近日， 有位粉絲向海哥發來求助， 說最近準備花24萬左右的預算購入一輛SUV車型， 聽說這個價錢可以買入一輛全新上市的大眾途觀L， 想聽聽海哥的意見， 或者說還有沒有別的推薦？
一說到除大眾途觀L同級別裡的其他推薦， 想必大家第一時間都會想起別克昂科威。 兩者之間的話題可謂是老生常談， 而今天我將推薦的一款同為德系， 並號稱同級別“性價比之王”的車型——寶沃BX7。
外觀方面， 全新途觀L相對上一代車型， 更具運動感， 時尚大方， 全新的前臉設計， 也使其更具陽剛硬朗的氣息。 同樣是系出德國的寶沃BX7也不輸氣場， 作為2016年榮獲國際工業設計奧斯卡“紅點獎”的車型， 在鷹翼式的家族化設計下， 顯得整體造型飽滿大氣， 標誌性的八邊形進氣格柵與大燈一體相連， 橫向視覺效果強烈。
兩車都有著4米7左右的車身尺寸， 一同邁入中型SUV的門檻。 雖然從軸距來說2791mm的途觀L， 在縱向的乘坐空間， 要比軸距2760mm的BX7稍具優勢。 但是， BX7在長寬高全面超越途觀L的， 其頭部與橫向的空間就顯然勝出。
而僅在二排座椅沒有放倒情況下， 後備箱容積就高達545升的BX7顯然就要比495升的途觀L更具實用性。 同時， 寶沃BX7獨有5/6/7/座車型可選， 6/7/座車型配備的第三排座椅， 在滿足應急時的乘坐需求上， 就更是途觀L所不具備的優勢。
內飾方面， BX7與途觀L座椅均採用真皮面料， 柔軟舒適。 在中控上兩者風格就截然不同。 但說到做工和用料， 一向對此引以為傲的大眾， 也不得承認在BX7這款德系新貴SUV前落了下風。
環抱一體式的中控設計， 立體而厚重， 12.3英寸超大高亮度防眩目觸控式螢幕鑲嵌其中， 更顯科技前衛。 其餘內飾上， 大面積真皮面料包裹與鋼琴烤漆材質、木紋面板的嵌入， 手感細膩舒服， 完美的將時尚與豪華相結合， 檔次飆升。 雖說途觀L較上代車型， 做工用料上都有所提升， 但一如既往的中庸設計， 著實令人審美疲勞， 難以與BX7相匹敵。
而當說到配置、動力等方面，這裡就不得不代入相應車型款式的價格進行對比。以寶沃BX7 28T四驅旗艦版23.48萬的終端售價為例，其所對應的車型則是大眾途觀L 330TSI自動兩驅風尚版，終端售價22.38萬，簡單來說，在同級價位上就是寶沃BX7四驅頂配版對陣途觀L兩驅“乞丐”版。
配置方面，寶沃BX7多出了前後頭部安全氣囊、無鑰匙進入、全景天窗、前後駐車雷達、倒車影像、真皮座椅、座椅加熱/記憶、GPS導航、分區空調、全景影像、並線輔助等近30項關於安全、座椅、多媒體、燈光、高科技的配置。
動力及性能方面，兩者前後懸一致，都是採用偏向于舒適的麥弗遜獨立懸架+多連杆獨立懸架，就不再贅述。而有著智慧適時四驅的BX7對於SUV在多種路況道路的適應力上就更勝僅有兩驅的途觀L。
而BX7 2.0T的動力總成也相當強勁，224Ps最大馬力與300N·m的最大扭矩上，比之搭載1.8T的途觀L要強出不少，甚至在馬力上其搭載2.0T的380版本車型，與BX7都有所不及。
總體而言，同等價位下寶沃BX7在各個方面感受都是優於途觀L的存在，性價比難出其右。與此同時，具備B-Link智慧互聯系統與“終身免費保修”承諾的BX7，在生活便利與後期保養上也使其性價比得到進一步提升。
也許對於人們而言，打破大眾的“信仰”這種事情是難以接受的，對於BX7的品牌與品質方面還會提出質疑。那麼請問如果沒有真實力，能在德國乃至國際上獲得諸如“紅點設計獎”、“Plus X Award歐洲創新技術獎”、“德意志聯邦共和國國家設計獎”、“年度風雲SUV”等眾多重量級獎項？
如今國人的汽車消費理念越發趨向成熟，理智戰勝衝動或者“信仰”，追求更為美好和實在的事物本就無可厚非。寶沃品牌僅憑著BX7一款車型，就在2016年上市不到一年的時間裡斬獲近4萬訂單，很大程度就印證了這種趨於成熟與理性的消費觀念。將其比肩途觀L，並推薦給消費者作為選擇也合乎情理。
而當說到配置、動力等方面，這裡就不得不代入相應車型款式的價格進行對比。以寶沃BX7 28T四驅旗艦版23.48萬的終端售價為例，其所對應的車型則是大眾途觀L 330TSI自動兩驅風尚版，終端售價22.38萬，簡單來說，在同級價位上就是寶沃BX7四驅頂配版對陣途觀L兩驅“乞丐”版。
配置方面，寶沃BX7多出了前後頭部安全氣囊、無鑰匙進入、全景天窗、前後駐車雷達、倒車影像、真皮座椅、座椅加熱/記憶、GPS導航、分區空調、全景影像、並線輔助等近30項關於安全、座椅、多媒體、燈光、高科技的配置。
動力及性能方面，兩者前後懸一致，都是採用偏向于舒適的麥弗遜獨立懸架+多連杆獨立懸架，就不再贅述。而有著智慧適時四驅的BX7對於SUV在多種路況道路的適應力上就更勝僅有兩驅的途觀L。
而BX7 2.0T的動力總成也相當強勁，224Ps最大馬力與300N·m的最大扭矩上，比之搭載1.8T的途觀L要強出不少，甚至在馬力上其搭載2.0T的380版本車型，與BX7都有所不及。
總體而言，同等價位下寶沃BX7在各個方面感受都是優於途觀L的存在，性價比難出其右。與此同時，具備B-Link智慧互聯系統與“終身免費保修”承諾的BX7，在生活便利與後期保養上也使其性價比得到進一步提升。
也許對於人們而言，打破大眾的“信仰”這種事情是難以接受的，對於BX7的品牌與品質方面還會提出質疑。那麼請問如果沒有真實力，能在德國乃至國際上獲得諸如“紅點設計獎”、“Plus X Award歐洲創新技術獎”、“德意志聯邦共和國國家設計獎”、“年度風雲SUV”等眾多重量級獎項？
如今國人的汽車消費理念越發趨向成熟，理智戰勝衝動或者“信仰”，追求更為美好和實在的事物本就無可厚非。寶沃品牌僅憑著BX7一款車型，就在2016年上市不到一年的時間裡斬獲近4萬訂單，很大程度就印證了這種趨於成熟與理性的消費觀念。將其比肩途觀L，並推薦給消費者作為選擇也合乎情理。