“月讀車市”作為汽車自媒體領域最有特色的車市銷量盤點及點評, 由駕仕派、童濟仁汽車評論、車聚網聯合出品。 具備資料的權威性、點評的獨立性。
每期分為“合資品牌篇”(童濟仁汽車評論主筆)、“豪華品牌篇”(駕仕派主筆)、“自主品牌篇”(車聚網主筆), 其中, 最具特色的是:點評部分由三方進行“盲評”(即在主稿基礎上, 分別獨立作出點評, 最後歸納整理三方意見成稿)。
基於不同視角的三方點評, 將“月讀車市”打造成為汽車自媒體領域最具參考性和可讀性的犀利之作, 從2016年12月開始, 每個月末面向全網推出。 敬請關注!
立flag這種事, 向來風險高、回報低, 謹慎為妙。 不過上一期的月讀車市豪華品牌篇中, 三家自媒體在關於豪華品牌的市場分析中, 有兩個預測在2月成為現實, 一是“賓士寶馬奧迪輪流坐莊”, 二是“林肯國產”。 如果說1月是汽車製造商們的調整階段, 那麼從2月開始就是各大品牌新一輪肉搏競爭的正式啟幕,
從總的資料和市場份額來看, 2月依舊屬於傳統意義上的銷售淡季, 所以眾品牌相比1月都出現了幅度不低的環比下降, 銷量超過萬輛的品牌, 也只有BBA三家。 一線陣營的大趨勢並沒有發生太大變化:寶馬迎來爆發首次登頂單月冠軍寶座, 而且是唯一銷量超過4萬輛的豪華車企;賓士表現穩定, 增長幅度依然領跑三家, 加上旗下車型均進入產品生命的成熟週期, 未來亦有可能殺回第一;而奧迪的刹車表現值得關注和引起廠家重視, 開年以來的負增長勢頭, 在2月份繼續延續。
(注:本文排序以2017年2月中國市場銷量以依據,
資料由各品牌公開資料綜合考量得出。
)
三強之外, 凱迪拉克再次領先了捷豹路虎小半個身位, 而在林肯汽車拋出國產消息之後, 似乎所有關於豪華品牌國產壓力全在雷克薩斯那邊了。 不過雷克薩斯呵呵一笑,
寶馬
2月銷量:40,700輛
同比變化:10.7%
國產車型批售量:
梅賽德斯-賓士
2月銷量:36,277輛
同比變化:41.9%
國產車型批售量:
奧迪
2月銷量:32,002輛
同比變化:-6.3%
國產車型批售量:
雷克薩斯
2月銷量:9,100輛
同比變化:58.2%
凱迪拉克
2月銷量:9,034輛
同比變化:89.6%
國產車型批售量:
捷豹路虎
2月銷量:8,515輛
同比變化:40.4%
國產車型批售量:
富豪
2月銷量:5,878輛
同比變化:20.8%
國產車型批售量:
林肯汽車
2月銷量:未公佈
英菲尼迪
2月銷量:2,401輛
同比變化:8.2%
國產車型批售量:
謳歌
2月銷量:800輛
同比變化:357.1%
國產車型批售量:
梅賽德斯-賓士
2月銷量:36,277輛
同比變化:41.9%
國產車型批售量:
奧迪
2月銷量:32,002輛
同比變化:-6.3%
國產車型批售量:
雷克薩斯
2月銷量:9,100輛
同比變化:58.2%
凱迪拉克
2月銷量:9,034輛
同比變化:89.6%
國產車型批售量:
捷豹路虎
2月銷量:8,515輛
同比變化:40.4%
國產車型批售量:
富豪
2月銷量:5,878輛
同比變化:20.8%
國產車型批售量:
林肯汽車
2月銷量:未公佈
英菲尼迪
2月銷量:2,401輛
同比變化:8.2%
國產車型批售量:
謳歌
2月銷量:800輛
同比變化:357.1%
國產車型批售量: