曾經風光一時的巴鐵因協議到期將被挪走。 而其背後的投資方華贏凱來拿不出錢來還債， 巴鐵理財白酒抵投資者， 業務員還借機推銷海景房。
巴鐵理財白酒抵
曾經風光一時的“治堵神器”巴鐵， 其樣車在秦皇島北戴河區一偏僻道路上“趴窩”10個月之後， 即將被挪走。 而利用巴鐵項目募集社會資金的華贏凱來公司早已深陷兌付危機， 大批投資者紛至遝來要求償還理財產品本金， 但公司根本拿不出錢來。 儘管公司提供了商品房和奧迪車可以實物兌換， 可前提條件是投資人需追加70%的房款或車款， 才能贖回本金。
據公開信息， 秦皇島市北戴河區將在本月底前拆除巴鐵試驗線， 恢復道路正常通行， 巴鐵樣車將被挪移至附近一個停車場內， 等待下一步處理。 拆除工作從本周開始， 月底前將恢復路面交通。
協議到期巴鐵騰地兒
此前， 秦皇島市人民政府與巴鐵科技簽訂戰略合作協定書，
去年8月初， 總共300米長的巴鐵試驗線在秦皇島北戴河區一偏僻路段建成。 據巴鐵科技官方宣傳， 巴鐵是一項將城市快速公交（BRT）與地鐵機車等優點融為一體的全新技術發明， 橫跨兩個車道， 上層載客， 下層鏤空走車， 可同時容納1200~1400名乘客。 無論靜止還是行駛， 2米以下的小汽車均可在下層自由通行。 試車儀式當天， 身軀碩大的巴鐵樣車在軌道上也就行駛了100米左右， 它的主人——自稱巴鐵之父的白志明就和員工們一起舉杯慶賀試驗成功了。 然而實際上， 巴鐵這一交通項目甫一問世，
然而這麼一個漏洞百出的黑科技緣何能得到大張旗鼓的宣傳？原來其投資方——華贏凱來公司正迫不及待地利用巴鐵所謂的科技概念圈錢。 據媒體調查， 華贏凱來曾在全國佈局數百家分公司， 打著地方政府擬建巴鐵專案的名義募集巴鐵基金， 對外宣稱預期年化率高達12%。 而白志明正是華贏凱來董事長。
投資者踏破公司門檻
此前巴鐵負面消息不斷， 近日更傳出將被拆除的消息， 這使得投資者們越發坐不住了， 他們紛紛來到華贏凱來總部， 強烈要求贖回本金，
本週五下午， 在銀河SOHO819室華贏凱來公司總部， 200多平方米的辦公區域裡擠擠挨挨地坐滿了人， 其中大部分是前來討債的投資者， 他們以老年人居多。 “我都80多歲了， 你們要不給我錢， 我今天就不走了！”一位白髮老先生正紅頭漲臉地高喊。
一位元女業務員告據記者， 公司已經出臺了兌付方案， 首次償還本金的1%， 從單張合同3萬到5萬的小額度開始返還。 這意味著， 投資者即使拿到了錢， 第一筆贖回款也就是300元到500元而已。 而且有投資者當即揭發， 自己連1%的錢也沒有拿到。
業務員借機推銷海景房
“拿錢沒譜， 公司不一定有錢， 還不如自己加些錢買煙臺的房子呢。 ”一位業務員趁機向投資者手裡塞售樓書，
據記者經過調查發現， 這個位於山東招遠市附近的樓盤， 實際均價為4200元每平方米， 距離煙臺市還有134.8公里， 開車至少需要一個半小時， 與業務員的介紹有很大出入。
據瞭解， 在華贏凱來的實物兌付方案中， 除了商品房還有奧迪全系車， 按照公司規定， 投資者債權只可抵車款的30%， 其餘的70%車款還需要投資者自掏腰包。 “馬上還有鑽石， 我們白總正在運作呢。 ”這位業務員透露。
在現場也有可以不需追加錢款兌換的物品——酒、茶葉。 在辦公區最裡面的一個小單間裡， 擠滿了觀看實物的投資者。 在一個書櫃中， 擺著幾種不知名的酒和茶葉， 酒類包括貴州國賓酒、貴州茅臺鎮酒、九五至尊、瀘州傳奇等據記者注意到，貴州國賓酒標價598元一瓶、五糧液東方驕子每瓶598元。這讓現場投資者們大為不滿。“我20多萬呢，得換多少瓶酒啊，要它幹嗎啊！”一位老先生看後抱怨起來。此外，兌換物品也被投資者們質疑價格虛高。據記者查詢京東商城，沒有找到相同包裝的貴州國賓酒，但是發現五糧液東方嬌子每瓶售價只有235元，而華贏凱來的標價則高出了363元。
北京多數線下門店已關閉
在去年巴鐵項目最為風光的時候，華贏凱來也是業務興旺，僅在北京就開設了100多家線下門店，業務員2000多人。但是現在，北京華贏凱來的大多數門店均已關閉，幾千名業務員紛紛離職，“現在就剩下這二十幾個業務員全在這裡了。”一位張姓女業務員說。她建議投資者今後有事情就到總部來，“您原來的理財經理肯定早走啦”。
2017年5月20日，華贏凱來首次披露具體兌付方案，包括率先兌付1%、房產兌付以及實物兌付等多種方式。在《華贏凱來兌付情況說明及方案》中，白志明表示，該公司去年8月份就開始發生兌付危機，公司管理層從上至下工作全線停滯。可見“巴鐵項目”不僅沒能幫助公司吸引新的資金，公司業務反倒受其連累，直接影響投資人對其理財產品安全性的信心。
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“巴鐵危機”善後，職能部門應介入督導
從“神一樣的創意”到“棄如敝屣”，相隔僅有1年時間。據媒體報導，曾經風光一時的“治堵神器”巴鐵，樣車在秦皇島北戴河區一偏僻道路上“趴窩”10個月之後，即將被挪走。而利用巴鐵項目募集社會資金的華贏凱來公司，早已深陷“兌付危機”。
面對紛至遝來的大批投資者，該公司根本拿不出錢來。首次償還本金的1%，第一筆贖回款也就是300元到500元，有的投資者連這點錢也沒有拿到。儘管提供了商品房和奧迪車實物兌換，可前提條件是投資人追加70%的房款或車款，才能贖回本金。而作為兌換物品的煙酒，也被投資者們質疑價格虛高。
不可否認，在兌換債權人的債務上，華贏凱來公司還是有所行動的，至少相比起其他一些涉嫌非法集資的公司，不是法定代表人“跑路不歸”，就是乾脆“死豬不怕開水燙”，的確體現了一些“誠意”。但是，以償還本金債務的力度之小，以及在“消化”債務時的“注水分”、“摻沙子”等做法看，還是將債權人當作了“待宰的羔羊”。即便這場“兌付危機”能勉強度過，投資人恐怕也得付出不菲的代價。
“巴鐵”專案，一直飽受各種專業人士質疑，在背後“翻江倒海”的，便是這家華贏凱來公司。為了達到融資目的，該公司沿襲著吸納投資人的存款、承諾高額利息的“老套路”。儘管頂著“PPP專案”光環，借助政府為己增信，卻也無法擺脫違法之嫌。根據2016年8月24日頒發的《網路借貸仲介機構管理辦法》第10條，網路借貸資訊仲介機構不得“為自身或變相為自身融資”、“自行發售理財等金融產品募集資金”。我國《刑法》中，更規定了非法吸收公眾存款、集資詐騙等罪名，對此嚴厲打擊。
如今，“巴鐵危機”浮出水面，叫停非法融資行為，試驗性軌道也被拆除，但如何在法律框架內，維護好眾多債權人的合法權益，同樣是不能忽視的“善後工程”。從報導情況看，購買了華贏凱來“理財產品”的，多為老年人、低收入群體，抗擊風險能力弱的他們，一旦“血本無歸”，社會影響恐怕非同小可。
化解“巴鐵危機”，不妨借鑒過去一些非法集資處理的方式，有關職能部門及時介入，進行一些調查取證、追贓、甄別涉案資產等工作，最大限度地挽回投資人的損失。
“巴鐵危機”的解決過程中，同樣不能唱“二人轉”，任由違規公司和債權人“角力”。一方面，職能部門應聯合介入，查處該公司涉嫌違規運作行為，督導成立清算機構、制定“返本付息”方案，防止出現轉移資產、違規清償等現象。另一方面，應建立公安登記協調平臺，及時發佈案件進展資訊，暢通司法救濟管道。
當然，從長遠看，還應做好立法功課。據統計，僅2016年湧現非法集資案近萬件，銀監會“處置非法集資條例”應儘快出臺，成為打擊金融亂象、維護投資人合法權益的一柄利劍。
酒類包括貴州國賓酒、貴州茅臺鎮酒、九五至尊、瀘州傳奇等據記者注意到，貴州國賓酒標價598元一瓶、五糧液東方驕子每瓶598元。這讓現場投資者們大為不滿。“我20多萬呢，得換多少瓶酒啊，要它幹嗎啊！”一位老先生看後抱怨起來。此外，兌換物品也被投資者們質疑價格虛高。據記者查詢京東商城，沒有找到相同包裝的貴州國賓酒，但是發現五糧液東方嬌子每瓶售價只有235元，而華贏凱來的標價則高出了363元。北京多數線下門店已關閉
在去年巴鐵項目最為風光的時候，華贏凱來也是業務興旺，僅在北京就開設了100多家線下門店，業務員2000多人。但是現在，北京華贏凱來的大多數門店均已關閉，幾千名業務員紛紛離職，“現在就剩下這二十幾個業務員全在這裡了。”一位張姓女業務員說。她建議投資者今後有事情就到總部來，“您原來的理財經理肯定早走啦”。
2017年5月20日，華贏凱來首次披露具體兌付方案，包括率先兌付1%、房產兌付以及實物兌付等多種方式。在《華贏凱來兌付情況說明及方案》中，白志明表示，該公司去年8月份就開始發生兌付危機，公司管理層從上至下工作全線停滯。可見“巴鐵項目”不僅沒能幫助公司吸引新的資金，公司業務反倒受其連累，直接影響投資人對其理財產品安全性的信心。
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從“神一樣的創意”到“棄如敝屣”，相隔僅有1年時間。據媒體報導，曾經風光一時的“治堵神器”巴鐵，樣車在秦皇島北戴河區一偏僻道路上“趴窩”10個月之後，即將被挪走。而利用巴鐵項目募集社會資金的華贏凱來公司，早已深陷“兌付危機”。
面對紛至遝來的大批投資者，該公司根本拿不出錢來。首次償還本金的1%，第一筆贖回款也就是300元到500元，有的投資者連這點錢也沒有拿到。儘管提供了商品房和奧迪車實物兌換，可前提條件是投資人追加70%的房款或車款，才能贖回本金。而作為兌換物品的煙酒，也被投資者們質疑價格虛高。
不可否認，在兌換債權人的債務上，華贏凱來公司還是有所行動的，至少相比起其他一些涉嫌非法集資的公司，不是法定代表人“跑路不歸”，就是乾脆“死豬不怕開水燙”，的確體現了一些“誠意”。但是，以償還本金債務的力度之小，以及在“消化”債務時的“注水分”、“摻沙子”等做法看，還是將債權人當作了“待宰的羔羊”。即便這場“兌付危機”能勉強度過，投資人恐怕也得付出不菲的代價。
“巴鐵”專案，一直飽受各種專業人士質疑，在背後“翻江倒海”的，便是這家華贏凱來公司。為了達到融資目的，該公司沿襲著吸納投資人的存款、承諾高額利息的“老套路”。儘管頂著“PPP專案”光環，借助政府為己增信，卻也無法擺脫違法之嫌。根據2016年8月24日頒發的《網路借貸仲介機構管理辦法》第10條，網路借貸資訊仲介機構不得“為自身或變相為自身融資”、“自行發售理財等金融產品募集資金”。我國《刑法》中，更規定了非法吸收公眾存款、集資詐騙等罪名，對此嚴厲打擊。
如今，“巴鐵危機”浮出水面，叫停非法融資行為，試驗性軌道也被拆除，但如何在法律框架內，維護好眾多債權人的合法權益，同樣是不能忽視的“善後工程”。從報導情況看，購買了華贏凱來“理財產品”的，多為老年人、低收入群體，抗擊風險能力弱的他們，一旦“血本無歸”，社會影響恐怕非同小可。
化解“巴鐵危機”，不妨借鑒過去一些非法集資處理的方式，有關職能部門及時介入，進行一些調查取證、追贓、甄別涉案資產等工作，最大限度地挽回投資人的損失。
“巴鐵危機”的解決過程中，同樣不能唱“二人轉”，任由違規公司和債權人“角力”。一方面，職能部門應聯合介入，查處該公司涉嫌違規運作行為，督導成立清算機構、制定“返本付息”方案，防止出現轉移資產、違規清償等現象。另一方面，應建立公安登記協調平臺，及時發佈案件進展資訊，暢通司法救濟管道。
當然，從長遠看，還應做好立法功課。據統計，僅2016年湧現非法集資案近萬件，銀監會“處置非法集資條例”應儘快出臺，成為打擊金融亂象、維護投資人合法權益的一柄利劍。