在受邀去體驗榮威i6的時候我一直在思考， 現在市場上最不缺的就是家轎車型， 導致很多廠家將重心轉移到了SUV上面。 那麼到底什麼才算好的家轎， 什麼才是符合國人需求的家轎。 帶著這個疑問， 我來到了蘇州太湖旁， 零距離的體驗這款讓上汽充滿自豪感的榮威i6。
01 外觀好看只是亮點之一
三月初的蘇州雖然還沒有完全的恢復春意， 但是氣溫已經明顯的回暖了。 我試駕這輛紅色的榮威i6在蘇州的陽光下的確是有一番別樣的景致。 儘管在發佈之初已經對它的外觀內飾設計有了一定的瞭解， 但近距離榮威i6給我第一眼印象仍然令人驚豔， 環翼式的進氣格柵和全LED大燈融為一體是如今潮流的設計。 特別是“鯨頭燕尾”的造型風格， 可以說男女老少通吃。
不過最超出我預期的是“寬”， 榮威i6絕對是同級領先的寬度， 這一點在後來與榮威i6工程師的溝通上也得到了印證。
說到榮威i6的設計還不得不提一下它0.25cd的風阻係數， 0.25cd是一個什麼概念呢？如果我說是全球量產轎車裡面的第四名或許您應該明白它的含金量了。 風洞試驗是一個十分複雜的過程， 不僅對車身細微之處的設計要嘗試多次， 還要佔用大量資金和資源。 比如採用全覆蓋式地盤護板來導流， 還比如工程師通過把A柱進行優化， 不至於產生渦流來降低氣流在A柱流通的效率。
02 動力總成有極大突破
在去蘇州太湖的路上有近100公里的高速公路， 正好可以體驗一下榮威i6的高速性能。 這台1.5T點發動機在帳面資料來看是非常優秀的， 169匹馬力和250N的峰值扭矩， 幾乎超越了這個級別的所有對手。 實際體驗來看， 榮威i6的動力儲備也確實能滿足家轎使用的任何情況。
在沒坐上車之前我本來對幹式雙離合變速箱是拒絕的， 但是榮威i6工程師李毅表示， 為了盡可能降低幹式雙離合變速箱在低擋低速時產生頓挫的幾率， 他們最後決定採用更高成本的耐高溫材料。 因為雙離合變速箱在低擋位頓挫的很大一部分原因就是因為頻發換擋導致離合器頻繁摩擦產生高溫並且在低速時變速箱無法得到有效散熱而導致， 耐高溫的材料可以讓這一機率大大降低。
在從高速出口到太湖的一段鄉鎮公路上， 車輛一致保持在低速和走走停停的情況， 基本上我們沒有發現榮威i6明顯的頓挫， 實際駕駛感受已經接近濕式雙離合變速箱的體驗。 另外， 後來通過交談得知， 榮威i6的這套動力系統在功率機上的實測傳動效率已經達到了97%， 這是一個基本超過了手動擋的傳動效率， 越高的傳動效率可以帶來更好的燃油經濟性。
動態方面還值得說的就是榮威給i6匹配的這套刹車系統，這套系統得到了我們的一致認同。無論是高速還是低速，腳感十分均勻。並且得益於採用了215mm的寬胎（不要忘記這是一台A+級轎車）和300mm的制動盤，讓榮威i6的百公里刹車距離只有38米。也許您不太直觀，作為對比，我們可以參考福特福克斯的41米和高爾夫的40米。
03 功能強大的“斑馬”系統容易玩上癮
最後應該提一提就是這套上汽和阿裡巴巴共同研發的斑馬智慧互聯網系統了，它的功能尤其強大，看完你就知道我說的是真的了。榮威i6搭載的這套斑馬系統已經是2.0版本，“你好，斑馬”是它的開啟語音，然後你就可以讓它代替你的手去開啟車內的任何開關。除了語音瀏覽、語音播放線上歌曲這類基礎功能之外，它還可以幫你打開天窗，又或是調整空調溫度，然後找附近的美食。這些功能都可以依靠斑馬系統的語音來完成，豐富的可玩性導致我們幾乎一路都在“調戲”這套斑馬系統。
並且令人驚喜的是，在與廠家人員溝通之後，我們發現斑馬系統的流量服務是終身免費的，後續根本無需擔心流量問題。另外，支付寶的介入也可以讓斑馬系統可以直接繳納加油、停車等費用。可以說逼格滿滿，特別符合我的喜好。
總結
榮威i6工程師李毅在和培訓會上有一句話我記得特別清楚，“榮威i6就是要做最符合中國消費者需求的家轎，經過我們的調研發現，六個字概括大部分消費者的實際需求，寬適、品質、省油”。在體驗過後我回過頭來一一對應這六個字。看寬適，同級別最優秀的軸距和寬度；看品質，同級優秀的動力總成，皮質和鍍鉻材質搭配的精緻內飾，功能強大的斑馬系統；看省油，整個體驗過程5.9L的百公里油耗。無疑，上汽的工程師們都一一達到了他們的目標，並且做的很好。
對於家轎而言，要想在合資把持的市場中有所作為，的確需要扎實的基本功。然而通過我的實際體驗，我覺得榮威i6的工程師們在它們所定下的那個三個基礎目標上的確是做到了優秀。榮威i6有這個級別的車型裡很少的一個特點，那就是全面性，它不像是偏科的科代表。儘管它的競爭對手很多，而去還都不弱，但是我相信這的確是一款可以抗衡合資品牌的國產A級車。
動態方面還值得說的就是榮威給i6匹配的這套刹車系統，這套系統得到了我們的一致認同。無論是高速還是低速，腳感十分均勻。並且得益於採用了215mm的寬胎（不要忘記這是一台A+級轎車）和300mm的制動盤，讓榮威i6的百公里刹車距離只有38米。也許您不太直觀，作為對比，我們可以參考福特福克斯的41米和高爾夫的40米。
03 功能強大的“斑馬”系統容易玩上癮
最後應該提一提就是這套上汽和阿裡巴巴共同研發的斑馬智慧互聯網系統了，它的功能尤其強大，看完你就知道我說的是真的了。榮威i6搭載的這套斑馬系統已經是2.0版本，“你好，斑馬”是它的開啟語音，然後你就可以讓它代替你的手去開啟車內的任何開關。除了語音瀏覽、語音播放線上歌曲這類基礎功能之外，它還可以幫你打開天窗，又或是調整空調溫度，然後找附近的美食。這些功能都可以依靠斑馬系統的語音來完成，豐富的可玩性導致我們幾乎一路都在“調戲”這套斑馬系統。
並且令人驚喜的是，在與廠家人員溝通之後，我們發現斑馬系統的流量服務是終身免費的，後續根本無需擔心流量問題。另外，支付寶的介入也可以讓斑馬系統可以直接繳納加油、停車等費用。可以說逼格滿滿，特別符合我的喜好。
總結
榮威i6工程師李毅在和培訓會上有一句話我記得特別清楚，“榮威i6就是要做最符合中國消費者需求的家轎，經過我們的調研發現，六個字概括大部分消費者的實際需求，寬適、品質、省油”。在體驗過後我回過頭來一一對應這六個字。看寬適，同級別最優秀的軸距和寬度；看品質，同級優秀的動力總成，皮質和鍍鉻材質搭配的精緻內飾，功能強大的斑馬系統；看省油，整個體驗過程5.9L的百公里油耗。無疑，上汽的工程師們都一一達到了他們的目標，並且做的很好。
對於家轎而言，要想在合資把持的市場中有所作為，的確需要扎實的基本功。然而通過我的實際體驗，我覺得榮威i6的工程師們在它們所定下的那個三個基礎目標上的確是做到了優秀。榮威i6有這個級別的車型裡很少的一個特點，那就是全面性，它不像是偏科的科代表。儘管它的競爭對手很多，而去還都不弱，但是我相信這的確是一款可以抗衡合資品牌的國產A級車。