中新網岳陽7月3日電(湯琪)今年前5個月， 湖南岳陽城陵磯口岸進出口貨物增長42.7%， 集裝箱輸送量18.57萬標箱， 增長85.1%。 作為長江沿岸港口貨物輸送量過億噸的大港城市之一， 湖南的“北大門”岳陽正積極融入長江經濟帶建設。
圖為湖南岳陽城陵磯。 湯琪 攝
湖南對外開放“橋頭堡”
——城陵磯新港區2018年輸送量有望破50萬標箱
7月2日， “共舞長江經濟帶——探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網路主題活動在湖南岳陽繼續進行， 記者走進集裝箱林立的長江碼頭， 探訪了湖南城陵磯港區的建設， 瞭解其現狀和未來發展。
公開資料顯示， 湖南城陵磯新港區位於湖南岳陽市區的東北部， 地處珠三角和長三角經濟帶、長株潭城市群和武漢“兩型社會”綜合試驗區之間的中心樞紐， 區內有長江深水岸線18公里， 有湖南唯一通江達海良港——城陵磯港， 5000噸級江海輪可長年直達， 是湖南對外開放的“橋頭堡”。
基於地理位置上的優越性， 湖南城陵磯國際港務集團、岳陽城陵磯新港有限公司副總經理鄧隆標對媒體介紹， “城陵磯港是湖南融入長江經濟帶的重要節點， 港口的發展速度很快。 ”
他表示， 作為中部地區唯一的進口肉類指定口岸查驗平臺， 今年1-5月， 城陵磯新港區完成固定資產投資82億元， 增長54.2%；前5月城陵磯口岸進出口貨物增長42.7%， 集裝箱輸送量18.57萬標箱， 增長85.1%， 七年來年輸送量數量將近翻了5番。
據介紹， 到2018年， 城陵磯新港區的輸送量有望突破50萬標箱， 從而成為長江中下游集裝箱大港。
圖為城陵磯港口附近江面上的船隻湯琪 攝
逐步實現扭虧為盈
——與上海港強強聯合 提高裝卸效率
集裝箱輸送量的增長、“強強聯合”等發展形勢， 使得城陵磯港在逐步實現扭虧為盈。
2014年12月29日， 湖南省政府與上港集團簽署《關於湖南城陵磯國際港務集團之合作框架協議》。 據媒體2016年的報導， 與上港集團合作以來， 城陵磯港實現7年來首次盈利。
究其原因， 鄧隆標對記者說，
此外， 他還表示， 城陵磯港引進了上海先進生產管理系統， 裝卸效率得以提高， 單位成本降低。
“例如， 船舶裝卸效率由原來每小時15個左右的自然箱， 提高到現在23個， 單位時間的作業效率一旦提升， 多方面綜合效益就跟著提升了。 ”鄧隆標舉例說。
記者從城陵磯港瞭解到， 目前， 港口開通了城陵磯港至日韓、港澳直達航線， 至上海“五定班輪”航線；岳陽至東盟、澳大利亞等國際接力航線。 該港口還具有危險品作業資質， 取得國家質檢總局冷凍肉類進境口岸查驗平臺資質， 汽車整車進口口岸， 進出糧食指定口岸，
岳陽城陵磯綜合保稅區。 湯琪 攝
依託港口建保稅區
——計畫3-5年進出口貿易額超50億美元
依託港口優勢， 岳陽城陵磯綜合保稅區於2014年7月5日經國務院正式批復設立。 記者在探訪時注意到， 該綜合保稅區一期專案占地1.28平方公里， 含通關監管作業區、保稅加工區、保稅倉儲物流區、保稅服務區等4個功能區。
岳陽城陵磯綜合保稅區工作人員沈娟對媒體介紹，目前，一期已完成投資15億元，順利通過國家驗收，2016年8月正式封關運營。目前，已有簽約和意向入區的專案140多個，其中，實體加工類專案20個，倉儲物流類項目15個，國際貿易類項目100多個。
據瞭解，2016年，該綜合保稅區已完成進出口貿易額9.73億美元，計畫3-5年進出口貿易額超50億美元，力爭實現躋身全國綜合保稅區前10強、全國海關特殊監管區域前30強的奮鬥目標。(完)
含通關監管作業區、保稅加工區、保稅倉儲物流區、保稅服務區等4個功能區。岳陽城陵磯綜合保稅區工作人員沈娟對媒體介紹，目前，一期已完成投資15億元，順利通過國家驗收，2016年8月正式封關運營。目前，已有簽約和意向入區的專案140多個，其中，實體加工類專案20個，倉儲物流類項目15個，國際貿易類項目100多個。
據瞭解，2016年，該綜合保稅區已完成進出口貿易額9.73億美元，計畫3-5年進出口貿易額超50億美元，力爭實現躋身全國綜合保稅區前10強、全國海關特殊監管區域前30強的奮鬥目標。(完)