今年上半年， 東風本田的逆勢強增長， 讓其註定成為了市場最大的贏家之一。
日前， 東風本田官微發佈6月銷量情況。 沒有任何意外， 東風本田還在延續著近一年半的高歌猛進姿勢， 在2017年半年考之際， 單月批售銷量達到了60,579輛， 同比增幅達到29.9%；終端銷量達到了59,020輛， 同比增長了29.2%， 在整個市場表現不佳下， 逆勢交出了一份完美的成績單。
其中思域單月批售銷量再創今年新高， 達到了17,600輛；XR-V批售銷量也迫近2萬輛大關， 達到了19,160輛；而由於處在全新一代上市之際， CR-V終端一直忙於處理庫存， 單月銷量未能過萬， 但這也掩藏不了CR-V在終端市場的火爆。
在近日走訪北京地區某本田4S店時， 本刊記者發現， 處於換代前期的CR-V遭遇到了“惜售”狀況， 一款中配的CR-V終端近23,000元的讓利甚至不敵最高峰的25,000元， 市場熱度可見一斑。
當然， 創下今年單月銷量紀錄的可不僅僅是主力的兩款車，
總體來看， 在今年整體車市增長緩慢的情況下， 東風本田卻逆勢向上， 延續著2016年的強勢表現， 在聚力進取的2017年的上半年保持穩健的步伐， 今年1-6月批售銷量累計335,062輛， 同比增長34.9%， 完成目標銷量超過50%；1-6月終端累計銷量突破了313,343萬輛， 同比增長26.8%， 完成目標銷量近50%， 這兩個指標均超越了預期目標， 東風本田也在東風公司內部單元中也緊隨東風日產， 為其半年考劃上了完美的句號。
而市場皆知的是， 東風本田隨著全新一代CR-V將在7月9日正式上市， 這讓市場對於東風本田下半年的市場表現變得可期。
全新一代CR-V除了在外觀內飾上進行提升外， 也將搭載本田這一代1.5T的渦輪增壓發動機， 繼續強化產品競爭力， 此外， 在今年上海車展展示的混動動力車型也將正式上市，
“店裡面已經著手準備全新一代CR-V的加價事宜了。 ”雖然這不符合剛剛新發佈的《汽車銷售管理辦法》， 但是足以證明了市場對全新一代CR-V的信心。
文/薑鵬
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