長安福特翼虎斷軸門這個羊角型的鍋到底誰來背，
長安和福特都對此保持緘沉默，
羊角惹的禍就讓羊角自己背吧，
曾經月銷過萬，
在斷軸門暴降67%後，
長安福特雖然宣佈斷軸事件只是個案，
但連續三年被瘋傳上3·15晚會的傳聞對其聲譽的傷害數以億計。
今年長安福特的公關做的不錯，
至少現在315將近，
搜索翼虎斷軸門時間所檢索出來和3·15有關的資訊都是14、15、16年的舊聞。
2017款福特翼虎於2016年10月份上市，
至今並未聽聞17款還有斷軸事件的出現，
這場因為羊角的品質問題引起的醜聞，
算是基本告一段落了。
2017款福特翼虎車長4524mm，
車寬1838mm，
車高1701mm，
軸距2690mm。
高度比16款提高了6mm，
其餘的尺寸均無變化。
17款翼虎的中網改動比較大，
和銳界的中網非常相似，
整個前臉有種小銳界的感覺。
霧燈位置的大開口變成了小開口，
但前臉整體的感覺卻更大氣精緻了。
側面平直硬朗的腰線， 外凸明顯的輪胎外輪廓， 黑色的側護板。 翼虎的側面沒有一般SUV車型的死板， 反而多了一些靈動和野性。 從入門級車型就配備235/50 R18的輪胎， 這一點翼虎非常厚道。
雙邊雙出的排氣形式對運動感的營造非常成功，
銀色的下護板對尾部層次感進一步提升，
總的來說尾部設計比較出眾。
翼虎的內飾設計風格和大氣的外觀感覺有些背道而馳， 整體佈局過於普通， 而且顯得空間非常局促。
翼虎的後排座椅舒適性不錯，
填充物比較厚而且柔軟度不錯。
後排中間地板因為有四驅車型的關係有一定的凸起，
對中間乘客的舒適性有一定的影響。
翼虎後備箱常規容積為640L，在同級別中屬於非常大的空間了，放倒第二排座椅後可擴充到1480L，不過放倒座椅後地板平整度一般，有些小遺憾。
翼虎EcoBoost 180系列車型採用1.5T發動機，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛·米。匹配的是6速手自一體變速箱。翼虎EcoBoost 245系列車型採用2.0T發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。匹配的同樣是6速手自一體變速箱。2.0T發動機進行了新設計，使得峰值扭矩的轉速範圍更廣。
長安福特從斷軸門走出來只需要換掉品質不靠譜的羊角，而消費者要從斷軸門走出來，需要的不僅僅是時間，還有長安福特更完善的售後機制和優良的整車品質來挽回消費者的信心。
對中間乘客的舒適性有一定的影響。
翼虎後備箱常規容積為640L，在同級別中屬於非常大的空間了，放倒第二排座椅後可擴充到1480L，不過放倒座椅後地板平整度一般，有些小遺憾。
翼虎EcoBoost 180系列車型採用1.5T發動機，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛·米。匹配的是6速手自一體變速箱。翼虎EcoBoost 245系列車型採用2.0T發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。匹配的同樣是6速手自一體變速箱。2.0T發動機進行了新設計，使得峰值扭矩的轉速範圍更廣。
長安福特從斷軸門走出來只需要換掉品質不靠譜的羊角，而消費者要從斷軸門走出來，需要的不僅僅是時間，還有長安福特更完善的售後機制和優良的整車品質來挽回消費者的信心。