不知道在日常工作和生活中， 你是否有被煩囂的都市生活、和沉重的生活壓力， 壓得喘不過氣來， 而自駕游， 自然就成了最好的壓力釋放過程， 就在前一段時間， 兵哥有幸參與了賓士的一年一度的“天地即征途梅賽德斯-賓士SUV征服之旅的南區總決賽的第一站。 ”
而今年的天地即征途2017年梅賽德斯-賓士SUV征服之旅已獲得全面升級。 在保持原有挑戰難度的同時打破了以往， 探尋滄瀾海天， 征服百萬大山， 甚至是踏上未知奇境， 這樣的冒險誰願意錯過呢。 在全國4個區域的選手， 將分成東南和西南2條線路進行長途試駕，
賓士為我們解開“體制化”的束縛
兵哥是一名汽車媒體人， 常年需要出差到全國各地參加發佈會， 半夜挑燈寫稿碼字更是常事， 我的生活似乎已經逐漸體制化， 就如時鐘上的秒針不曾停歇， 卻無法逃離那個圓心。 這令我想起電影《肖申克的救贖》中曾提及的“體制化”一詞。 影片中的監獄囚犯曾說了一句經典臺詞：這些圍牆很有趣， 剛入獄的時候， 你痛恨周圍的高牆， 慢慢地你習慣了生活在其中， 最終你會發現自己不得不依靠它而生存， 這就是“體制化”的無形威力。
到達昆明的第一天， 我在酒店大堂和一名賓士車主聊了起來， 他也非常認同城市人逐漸被“體制化”的看法， 他說：“我們一直引以為傲的城市生活其實就像一個華麗的牢籠， 在燈紅酒綠的麻醉下， 激情會被慢慢磨滅， 生活更變得枯燥乏味。 如果不是賓士給予這次機會， 我根本沒機會體會到在安全的環境下釋放野性是一種怎樣的體驗”。 是的， 這位中年大叔一語道破了我的現狀，
不同的賓士SUV， 不同的人生感悟
第二天清晨， 在酒店門口等待我們的是賓士SUV家族的全體成員， 從入門級的新一代賓士GLA再到銷售火熱的賓士GLC/GLE以及硬派越野代表賓士G-Class通通一應俱全。
一路上我換乘了不同型號的賓士SUV， 這裡面有的是之前已經試駕過略有瞭解的，也有像AMG GLE 63、G-Class這些素未謀面的新朋友。駕駛著它們在雲南的高海拔公路上，心態和在城市中試駕完全不同，伴隨著車窗邊一閃而過的風景，忽然使我對人生歷程有了不同的感悟。例如我駕駛著賓士GLA入門級SUV跟隨車隊登山時，前方盡是崎嶇不平的上坡路，GLA的輪胎上沾滿了被雨水濕潤的紅土，看著前面的G-Class漸行漸遠，我內心的不安感越來越重。這種感覺讓我回憶起剛踏入社會工作的那一年，面對突如其來的工作任務，總會有一種力不從心的感覺，害怕自己沒法勝任而躊躇不前。
別人都能夠完成的任務，為什麼我就不可以呢？我嘗試咬緊牙關挑戰它，最終結果說明了它並沒有想像中的可怕，很多時候我們只是低估了自己的能力。眼看自己與車隊慢慢拉開了距離，我狠下心來把油門踩得更深，在4MATIC全時四輪驅動系統的輔助下，賓士GLA克服了崎嶇陡坡、克服了濕滑紅土，片刻間前方的G-Class再也沒有離開過我的視線，雖然賓士GLA屬於偏向運動的城市SUV，但對惡劣路況的適應性還是值得信賴的。也許這就是賓士GLA一直想傳達的“天生無畏”精神吧，勇於克服恐懼才能激發自己的潛能。
山頂上等待我們的是撫仙湖的全景，撫仙湖是中國最深的高原淡水湖，蓄水量相當於15個滇池和6個洱海，位居國內淡水湖蓄水量第三位。撫仙湖的美離不開撫仙湖的清澈湖水，早在明末，旅行家徐霞客在他的《徐霞客遊記中》就有“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多渾濁，惟撫仙湖最清”。據悉，在撫仙湖的湖底還隱藏著一座神秘的古城，當年電視臺還曾前往當地做潛水直播呢。
往往電影裡的雄偉場景出場之後，緊接的都是緊張刺激的劇情。就在我沉醉于欣賞美景之時，本次旅途的總教練告訴我們選拔賽關卡要啟動了，那是一段充滿男人味道的路，名叫“G-Class Only”
不瞞大家，這是兵哥第一次開賓士G-Class，在我眼裡這輛硬派豪華越野車就是人生贏家的代名詞，那怎樣的人才能稱得上人生贏家？就是可以完全按照自己的意願度過一生的人。如今我竟握著賓士G-Class的方向盤，擋風玻璃前面的是普通城市SUV無法跨越的坡度和彈坑泥路。如果要用一句話形容我當時的心情，那大概就像是你追求多年的女神，突然主動約你吃街邊小攤那般感受，這是多麼平易近人的幸福啊。
憑藉非承載式車身的先天優勢，賓士G-Class面對駝峰路段、大角度斜坡、炮彈坑道等專案顯得遊刃有餘，那些平時看上去無法通過的險峻路段，賓士G-Class都如履平地一樣有驚無險，全程只需要按照教練的指示控制油門就可輕鬆通過。甚至配備的前中後三把差速鎖都沒有啟動的需要，到底怎樣的爛路才能阻擋這輛大玩具啊？
由於幸福來得太突然，導致當時教練在說什麼我根本沒留意聽，直到我到達終點看著自己1分33秒的通關時間而沾沾自喜的時候，才知道原來這個專案不是比拼速度，而是看誰的通關時間更接近3分40秒。此刻我才明白想要淩駕於巔峰之上，不能一味求快，而是要循序漸進、穩中求勝才是成功的真諦。
隨後的路程，我駕駛著賓士GLE Coupe征服了山泥傾瀉路段，觀摩了宏偉的雲陽紅河哈尼梯田，穿越了無數個雲與山的彼端，我們的車隊每經過一個村落都會收穫不少的注目禮。
整個旅途Off Road路況大約占了40%，而且大部分路段海拔都在2000米以上，可能是因為賓士的車主綜合素質較高，也可能是因為賓士教練的專業指引，更可能是因為賓士的出眾品質，33輛賓士SUV全程沒有發生任何一項故障，沒有發生任何一樁交通事故，這是一個在我意料之外的結果，這放在其他品牌的同類型活動中是一個壯舉。
當一個賓士車主到底有多幸福
相信買得起賓士的車主，至少也屬於中產階級或家裡不差錢的。比如，參加本次活動的賓士車主，就是各地經銷商推選出來的優質客戶代表，在他們當中，大部分甚至擁有不止一輛賓士汽車。儘管錢對於他們而言，可能不是個事兒，但要花時間策劃組織一次長途自駕遊可是件難事。畢竟對於企業高管或商人而言，時間才是最寶貴的。
所以，賓士的專業團隊幫車主們精心策劃這次五天四晚的旅途並將所有繁瑣的問題都處理好了，比如：來回程機票的預定，全程食宿的安排（都是選擇當地最好的酒店和最有特色的餐館），甚至連旅途中使用的車輛、運輸成本、路橋油費等都由賓士提供。賓士數十人的後勤團隊全程充當了秘書、管家、旅行社、導遊、越野駕駛教練和安保人員的角色。值得一提的是，本次所有參加活動的賓士車主都是免費的。由此可見，成為一名賓士車主是多麼的幸福啊！
據瞭解，這種專門為賓士車主量身打造的類似活動，幾乎是每個季度都會舉辦一場，除了 " 天地即征途 " 系列，最出名的就是每年12月份的冰雪試駕活動，車主們可以駕駛賓士全系列四驅車型在濕滑的冰面上跟專業車手學習冰面駕駛技術，然後隨心漂移，感受不一樣的駕控體驗和文化。
經歷了這次難忘的旅程後，兵哥感受到了賓士用心服務每一名車主的品牌宗旨，相信某一天我也會選擇成為一名賓士車主，去享受賓士給予的這一份幸福。
這裡面有的是之前已經試駕過略有瞭解的，也有像AMG GLE 63、G-Class這些素未謀面的新朋友。駕駛著它們在雲南的高海拔公路上，心態和在城市中試駕完全不同，伴隨著車窗邊一閃而過的風景，忽然使我對人生歷程有了不同的感悟。例如我駕駛著賓士GLA入門級SUV跟隨車隊登山時，前方盡是崎嶇不平的上坡路，GLA的輪胎上沾滿了被雨水濕潤的紅土，看著前面的G-Class漸行漸遠，我內心的不安感越來越重。這種感覺讓我回憶起剛踏入社會工作的那一年，面對突如其來的工作任務，總會有一種力不從心的感覺，害怕自己沒法勝任而躊躇不前。
別人都能夠完成的任務，為什麼我就不可以呢？我嘗試咬緊牙關挑戰它，最終結果說明了它並沒有想像中的可怕，很多時候我們只是低估了自己的能力。眼看自己與車隊慢慢拉開了距離，我狠下心來把油門踩得更深，在4MATIC全時四輪驅動系統的輔助下，賓士GLA克服了崎嶇陡坡、克服了濕滑紅土，片刻間前方的G-Class再也沒有離開過我的視線，雖然賓士GLA屬於偏向運動的城市SUV，但對惡劣路況的適應性還是值得信賴的。也許這就是賓士GLA一直想傳達的“天生無畏”精神吧，勇於克服恐懼才能激發自己的潛能。
山頂上等待我們的是撫仙湖的全景，撫仙湖是中國最深的高原淡水湖，蓄水量相當於15個滇池和6個洱海，位居國內淡水湖蓄水量第三位。撫仙湖的美離不開撫仙湖的清澈湖水，早在明末，旅行家徐霞客在他的《徐霞客遊記中》就有“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多渾濁，惟撫仙湖最清”。據悉，在撫仙湖的湖底還隱藏著一座神秘的古城，當年電視臺還曾前往當地做潛水直播呢。
往往電影裡的雄偉場景出場之後，緊接的都是緊張刺激的劇情。就在我沉醉于欣賞美景之時，本次旅途的總教練告訴我們選拔賽關卡要啟動了，那是一段充滿男人味道的路，名叫“G-Class Only”
不瞞大家，這是兵哥第一次開賓士G-Class，在我眼裡這輛硬派豪華越野車就是人生贏家的代名詞，那怎樣的人才能稱得上人生贏家？就是可以完全按照自己的意願度過一生的人。如今我竟握著賓士G-Class的方向盤，擋風玻璃前面的是普通城市SUV無法跨越的坡度和彈坑泥路。如果要用一句話形容我當時的心情，那大概就像是你追求多年的女神，突然主動約你吃街邊小攤那般感受，這是多麼平易近人的幸福啊。
憑藉非承載式車身的先天優勢，賓士G-Class面對駝峰路段、大角度斜坡、炮彈坑道等專案顯得遊刃有餘，那些平時看上去無法通過的險峻路段，賓士G-Class都如履平地一樣有驚無險，全程只需要按照教練的指示控制油門就可輕鬆通過。甚至配備的前中後三把差速鎖都沒有啟動的需要，到底怎樣的爛路才能阻擋這輛大玩具啊？
由於幸福來得太突然，導致當時教練在說什麼我根本沒留意聽，直到我到達終點看著自己1分33秒的通關時間而沾沾自喜的時候，才知道原來這個專案不是比拼速度，而是看誰的通關時間更接近3分40秒。此刻我才明白想要淩駕於巔峰之上，不能一味求快，而是要循序漸進、穩中求勝才是成功的真諦。
隨後的路程，我駕駛著賓士GLE Coupe征服了山泥傾瀉路段，觀摩了宏偉的雲陽紅河哈尼梯田，穿越了無數個雲與山的彼端，我們的車隊每經過一個村落都會收穫不少的注目禮。
整個旅途Off Road路況大約占了40%，而且大部分路段海拔都在2000米以上，可能是因為賓士的車主綜合素質較高，也可能是因為賓士教練的專業指引，更可能是因為賓士的出眾品質，33輛賓士SUV全程沒有發生任何一項故障，沒有發生任何一樁交通事故，這是一個在我意料之外的結果，這放在其他品牌的同類型活動中是一個壯舉。
當一個賓士車主到底有多幸福
相信買得起賓士的車主，至少也屬於中產階級或家裡不差錢的。比如，參加本次活動的賓士車主，就是各地經銷商推選出來的優質客戶代表，在他們當中，大部分甚至擁有不止一輛賓士汽車。儘管錢對於他們而言，可能不是個事兒，但要花時間策劃組織一次長途自駕遊可是件難事。畢竟對於企業高管或商人而言，時間才是最寶貴的。
所以，賓士的專業團隊幫車主們精心策劃這次五天四晚的旅途並將所有繁瑣的問題都處理好了，比如：來回程機票的預定，全程食宿的安排（都是選擇當地最好的酒店和最有特色的餐館），甚至連旅途中使用的車輛、運輸成本、路橋油費等都由賓士提供。賓士數十人的後勤團隊全程充當了秘書、管家、旅行社、導遊、越野駕駛教練和安保人員的角色。值得一提的是，本次所有參加活動的賓士車主都是免費的。由此可見，成為一名賓士車主是多麼的幸福啊！
據瞭解，這種專門為賓士車主量身打造的類似活動，幾乎是每個季度都會舉辦一場，除了 " 天地即征途 " 系列，最出名的就是每年12月份的冰雪試駕活動，車主們可以駕駛賓士全系列四驅車型在濕滑的冰面上跟專業車手學習冰面駕駛技術，然後隨心漂移，感受不一樣的駕控體驗和文化。
經歷了這次難忘的旅程後，兵哥感受到了賓士用心服務每一名車主的品牌宗旨，相信某一天我也會選擇成為一名賓士車主，去享受賓士給予的這一份幸福。