新的路虎發現是奧迪Q7和富豪XC90豪華SUV的榮譽
這個路虎發現可以說是世界上第一個豪華七座SUV。 這是積累了大批的粉絲在近30年，
路虎的大型越野車比以往更具競爭力， 這是針對直接去上面的類， 但這樣做， 它必須克服今年的汽車在時尚和溫和的形式富豪XC90， 以及奧迪的運動奧迪Q7。 這是一個最苛刻的市場部門， 因為七座SUV需要結合豪華、實用、性能和技術–我們知道， 路虎的競爭對手都會給它一個嚴峻的考驗。
然而， 這一最新發現一些創新的特點， 能促進其在類杆位。 這是足以擊敗最好的嗎？
路虎發現：
新的發現是比其前任更輕，
但它仍然是在沉重的一面所以不特別敏捷，
轉向也慢，
和汽車不握在角落裡強烈媲美，
或特別是Q7。
在路虎發現的壽命只有四個版本，
所以這個全新的第五代車是故事中的主要章節。
我們的照片顯示一個最高規格的HSE豪華模型，
但我們的測試車是一步下階梯：路虎發現2的SD4 HSE。
然而， 路虎設置為舒適。 我們的車是大型的21英寸車輪造成了輕微的搖晃在苛刻的顛簸， 但在大部分發現的平順光滑， 流過路輕輕阻尼車身和車輪運動。
這不是汽車的令人印象深刻的細化部分， 雖然。 風和道路噪音控制的很好， 而四缸柴油不抱怨太多。 這是一個雙渦輪增壓機組生產237bhp和500Nm的扭矩， 八速自動變化平穩。
儘管重量節省， 這仍然不是一個很快的車， 在我們跟蹤完成衝刺用了9.5秒， 這是一個完整的3.2秒比Q7更慢， 而它對齒輪性能不輕的令人印象深刻， 有力， 奧迪或富豪–雖然性能並不重要
路虎的地形反應系統2日食別人的越野性能， 而在道路上它的豪華和舒適的競爭對手的措施。
測試人員的筆記：“奢侈的選擇意味著你真的可以把發現到攬勝的對手有七個座位，
奧迪Q7
奧迪的引擎蓋下是一個3.0升V6渦輪增壓柴油發動機，
它是在兩個曲子，
我們測試的高功率268bhp模型。
它也產生600Nm的扭矩，
這為100nm以上發現的2.0升發動機。
奧迪的第二代，
七座SUV建立在原來的Q7的成功，並以其強大的動力。然而，空間，實用性與豪華的主要因素，在這裡，在與奧迪的高性能3 V6 TDI–對手路虎線修剪Q7–我們測試？
顯示在測試賽道的優勢，其中Q7沖從0-60英里在一個令人印象深刻的6.3秒，它也在它的競爭對手在每一個齒輪比第八的邊緣。然而，與發現，其細化比純粹的速度更重要。
奧迪的發動機甚至比路虎的，而在努力加速和高轉速你聽到迪斯可的四缸柴油撥浪鼓，Q7的V6發動機是無振動，上它發出一個更愉快的六缸發動時注意。變速箱也更快的轉移，和一個小比在手動模式下，路虎的盒子。
在我們的測試車的自我調整空氣懸架的車是非常精緻的路虎的舒適，但這是由更小的車輪和輪胎裝到我們的車幫助長高。這意味著顛簸吸收好，雖然緊張的阻尼仍然提供了良好的身體控制。對於一個大的越野車有很多抓地力，而且轉向比路虎和富豪的更快和更精確，而Q7很能幹，也很輕鬆的長途伴侶。
測試人員的筆記：Q7是敏捷和£1100全輪轉向選項增強了，而它的競爭對手使用四驅幫助下路，Q7更調諧的樂趣吧。
富豪XC90：
富豪的D5脈衝單元提供了232bhp，這幾乎是一個路虎的比賽，雖然它只生產480nm扭矩，XC90比發現打火機175kg。剛開始的時候是2015，富豪XC90七座SUV吧。它提供了一個有吸引力的豪華和技術在一個非常個人的斯堪的納維亞設計。我們用新的D5脈衝發動機在高規格的銘文裝飾測試，它削弱了兩者在競爭對手。
對脈衝技術的目的是減少渦輪遲滯，系統吹空氣通過兩個較小的渦輪增壓引擎，當你關閉節氣門來提高回應當你得到它，那麼大的渦輪增壓器提供了更大的權力在速度。然而，在道路上很難注意到技術的影響。
儘管它的電力不足，XC90在測試中表現良好，從0-60英里衝刺7.9秒，富豪的齒輪性能是值得尊敬的，也因為它加速從50-70mph第八只需12.7秒，那是在一個比奧迪和路虎快。
然而，富豪並不精緻，無論對手，而變速箱平滑轉移早，D5單母音粗和明顯的噪音，尤其是當你將轉速。
我們的測試車是標準懸掛，不把疙瘩一樣熟練地為發現或Q7，然而，它將舒適體面的敏捷性和細化，以更高的速度。我們仍然建議升級到空氣懸架，雖然。方向是很好的加權，而XC90不尖銳或粗糙的Q7，還有比在路虎少了身體的滾動。
測試人員的筆記：像這樣的大型越野車經常被用來作為牽引車，XC90將只拉共2700kg，而Q7和發現有3500kg限制。
評價：
第一名：路虎發現
七座SUV行業有一個新的國王。不可否認，實用性、空間、舒適MK5發現的配方，品質和技術意味著它提供什麼你想從一個大的豪華越野車。它比以往任何時候都更有效，儘管它不是特別快和敏捷，它的精美成品在移動，這使得它的每一寸的降價攬勝甚至更多的可用性。
第二名：富豪XC90
XC90仍然是一個偉大的大型SUV，提供比一個好製作的奧迪更多的空間和多功能性，高科技的小屋。它還提供了強大的性能和效率將這令人印象深刻，但相比路虎缺乏的乘坐舒適性和精緻的發動機。然而，它是最便宜的，金融最實惠，增強其吸引力。
第三名：奧迪Q7
這是最好的駕駛和舒適cossetting空氣懸架，但Q7太小內七座SUV。缺乏實用性是不是唯一的原因，它完成第三。它的加速度和處理是強大的，但在奧迪的因素較差的殘差和經濟，加上昂貴的維修，很明顯它的競爭對手有優勢。
類似的錢，其他的選擇…
豐田陸地巡洋艦無敵：
引擎2.8升4cyl，147bhp
這個陸地巡遊者徽章有一個歷史，幾乎是只要路虎的，但最新的版本豐田的全尺寸的SUV看上去昂貴的旁邊發現的，它強調了細化技術的新人提供。
特斯拉型號S是：85
引擎377bhp電氣發動機
我們的特斯拉型號S長termer顯示了你可以得到你的錢在二手市場，現在停止85kWh車型提供七個座位，雖然兩坐朝後的座位在引導空間局促。即時的性能和運行成本低是吸引人的，而競爭對手的迪斯可。
七座SUV建立在原來的Q7的成功，並以其強大的動力。然而，空間，實用性與豪華的主要因素，在這裡，在與奧迪的高性能3 V6 TDI–對手路虎線修剪Q7–我們測試？
顯示在測試賽道的優勢，其中Q7沖從0-60英里在一個令人印象深刻的6.3秒，它也在它的競爭對手在每一個齒輪比第八的邊緣。然而，與發現，其細化比純粹的速度更重要。
奧迪的發動機甚至比路虎的，而在努力加速和高轉速你聽到迪斯可的四缸柴油撥浪鼓，Q7的V6發動機是無振動，上它發出一個更愉快的六缸發動時注意。變速箱也更快的轉移，和一個小比在手動模式下，路虎的盒子。
在我們的測試車的自我調整空氣懸架的車是非常精緻的路虎的舒適，但這是由更小的車輪和輪胎裝到我們的車幫助長高。這意味著顛簸吸收好，雖然緊張的阻尼仍然提供了良好的身體控制。對於一個大的越野車有很多抓地力，而且轉向比路虎和富豪的更快和更精確，而Q7很能幹，也很輕鬆的長途伴侶。
測試人員的筆記：Q7是敏捷和£1100全輪轉向選項增強了，而它的競爭對手使用四驅幫助下路，Q7更調諧的樂趣吧。
富豪XC90：
富豪的D5脈衝單元提供了232bhp，這幾乎是一個路虎的比賽，雖然它只生產480nm扭矩，XC90比發現打火機175kg。剛開始的時候是2015，富豪XC90七座SUV吧。它提供了一個有吸引力的豪華和技術在一個非常個人的斯堪的納維亞設計。我們用新的D5脈衝發動機在高規格的銘文裝飾測試，它削弱了兩者在競爭對手。
對脈衝技術的目的是減少渦輪遲滯，系統吹空氣通過兩個較小的渦輪增壓引擎，當你關閉節氣門來提高回應當你得到它，那麼大的渦輪增壓器提供了更大的權力在速度。然而，在道路上很難注意到技術的影響。
儘管它的電力不足，XC90在測試中表現良好，從0-60英里衝刺7.9秒，富豪的齒輪性能是值得尊敬的，也因為它加速從50-70mph第八只需12.7秒，那是在一個比奧迪和路虎快。
然而，富豪並不精緻，無論對手，而變速箱平滑轉移早，D5單母音粗和明顯的噪音，尤其是當你將轉速。
我們的測試車是標準懸掛，不把疙瘩一樣熟練地為發現或Q7，然而，它將舒適體面的敏捷性和細化，以更高的速度。我們仍然建議升級到空氣懸架，雖然。方向是很好的加權，而XC90不尖銳或粗糙的Q7，還有比在路虎少了身體的滾動。
測試人員的筆記：像這樣的大型越野車經常被用來作為牽引車，XC90將只拉共2700kg，而Q7和發現有3500kg限制。
評價：
第一名：路虎發現
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第二名：富豪XC90
XC90仍然是一個偉大的大型SUV，提供比一個好製作的奧迪更多的空間和多功能性，高科技的小屋。它還提供了強大的性能和效率將這令人印象深刻，但相比路虎缺乏的乘坐舒適性和精緻的發動機。然而，它是最便宜的，金融最實惠，增強其吸引力。
第三名：奧迪Q7
這是最好的駕駛和舒適cossetting空氣懸架，但Q7太小內七座SUV。缺乏實用性是不是唯一的原因，它完成第三。它的加速度和處理是強大的，但在奧迪的因素較差的殘差和經濟，加上昂貴的維修，很明顯它的競爭對手有優勢。
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引擎377bhp電氣發動機
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