帝豪要小心了，這款豐田標配ESP，油耗不超過4毛，不足7萬

多數人非常地清楚， 是日系轎車品牌商紛紛進入到國內車市之後， 從某個角度來分析， 國內這些自主品牌， 他們並沒有放棄過意圖， 尤其是在造車技術開始追趕並拉近了距離之下， 很多自主品牌在這一細分領域市場中， 也有了一定程度的表現， 不過， 在日系車根深蒂固的氛圍之下， 短時間內， 這塊“蛋糕”自然還是他們分到比較大塊的那部分， 比如今天在這邊講到的豐田致享， 雖然人家跟威馳是“雙胞胎”的關係， 可是在車市中， 一樣賣得出去， 因為願意掏錢買新鮮感的人， 目前國內還真的是有。 新車指導價：6.98-10.68萬。

外觀方面， 家用定位的新車款造型設計上並無特殊之處， 前臉依然是延續了家族式的設計理念跟概念， 大量採用了線條以求營造更和諧的氛圍。 車頭的犀利姿態讓人看到了前大燈， 竟然也是一個模樣， 呈現而出的自然也就相對地要淩亂幾分。

車身側面， 簡約而幹練的線條並不複雜， 為了符合自身的定位， 轉向燈也不再是在後視鏡這邊了， 它被放到了前冀子板上。 全車尺寸：長4440mm， 寬1700mm， 高1490mm以及軸距2550mm， 沒有排氣裝飾的氛圍之下搭配上這樣子的規格， 目睹之時感受到的是一股清淨之風， 這種樸素白淨的車尾部，

也算是給足了盡力。 至於輪胎輪轂， 我們看到了185/60 R15的規格， 以及多輻樣式的輪圈， 在同級車款之中， 這肯定是最常的方式了。

內飾方面， 風格上要求有質感， 中控台操作上相當地簡單， 自然所配置的也不會多。 儀錶盤有著十分清晰的度數，

功能之小的結果， 那絕對是易上手， 這個價位可以看得到不少， 像是那塊三輻式的方向盤， 還有就是刹車輔助， 以及人們常會用到太過於嚴肅的東西了， 最後這個是空氣污染的問題， 因為有開空調， 所以對這咱空氣內外迴圈的設計項目， 就不那麼單純了。

底盤方面， 新車在懸架上有花了一些功夫， 當他們知曉麥弗遜跟扭力梁這種搭配的時這種組合之後， 前後懸架的體驗之後， 一些小小的顛簸自然是過濾得掉。

動力方面， 1.3L與1.5L自然吸氣發動機， 搭載5擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱。 動力回應性不錯， 同時相當省油。百公里綜合油耗5.1L，如果按92號汽油6.32元/L的價格計算，每公里僅需0.32元。

同時相當省油。百公里綜合油耗5.1L，如果按92號汽油6.32元/L的價格計算，每公里僅需0.32元。