220公里的距離，
遠嗎？聽著並不遙遠，
但是如果你在成都，
220公里你可以去“窗含西嶺千秋雪“的西嶺雪山走一個來回，
如果你在福建平潭島，
你可以橫跨臺灣海峽去新竹市走一個來回，
如果你在雲南普洱，
你可以直接跨國到泰國的茫新。
這世界如此之大，
又如此之小，
而且我告訴你這220公里的路程不用耗費一滴燃油，
你信嗎？
你是不是以為我要開始說特斯拉汽車了？是不是只有特斯拉才生產電動車？！ too young too simple！
話說丁酉年的癸卯月， 在京城進行了一場昏天暗地的戰鬥， 史稱“丁癸窩耐戰”。 （說人話！）好吧， 就是2017年3月的時候……在北京舉行了一場電動車耐力賽….他們叫做趴窩大賽…
參賽的有四位選手， 長安奔奔EV， 然後是北汽EC180、奇瑞EQ、知豆D2。 這四個都是自主品牌中比較優秀的微型電動車選手， 彼時撕逼不斷， 誰也不服誰， 見面就掐架。 為了民族團結和社會穩定……這次耐力賽呼之欲出，
過程太血腥， 我們直接說最後的結果。 當車輛進行到117公里時， 奇瑞eQ和知豆D2出現低電量的情況， 緊接著北汽EC180也出現低電情況， 最終長安奔奔EV以220.9公里完勝同級別所有車型。 竟然跑了220.9公里！要知道， 比賽路段並不是封閉道路， 而是日常行駛的路段，
你可能想問了， 是不是電池容量不一樣？他們的電池容量確實不一樣， 但是差別不大。
奔奔EV的電池容量和北汽EC180都為23KWh， 而奇瑞EQ只少了1KWh， 知豆D2的最小為18KWh， 但它也是這四輛車中最小的一個。 所以， 整體來說，
其實奔奔EV的電池組不僅配備了高能量密度三元材料電芯， 而且它的電驅系統也進行了創新， 使得能耗得以合理優化。 就像同樣一塊牛肉， 在普通人手裡和星級大廚手裡烹飪出來的就是不一樣。 此外， 這套電池模組歷經長安三代電動車驗證， 安全可靠。 獨有脈衝注入式漏電監控方法， 高壓漏電檢測時間短至0.13s， 達到國際領先水準。 在主被動安全方面， 更是有暫態斷電碰撞保護， 可在發生碰撞事故時， 暫態切斷動力及電力輸出， 並將殘餘電壓極速降至安全範圍。
奔奔EV最大功率55KW， 最大扭矩170N·M， 最高車速125km/h， 0-50km/h加速時間5.1S， 媲美1.6L排量燃油車。 在城市裡低速行駛時， 170N.m的扭矩可謂相當強悍， 尤其是考慮到這是一台微型車， 動力足的幾乎溢出。
當然， 純電動車的痛點不只是續航問題， 還有充電問題。 畢竟插座不是你想插， 想插就能插。
但是奔奔EV就可以，給你解鎖四種不同的充電姿勢……
第一種，直流秒充型。採用直流電形式充電，使用直流充電樁半個小時，電量立即充滿80%！
第二種，交流慢充。免費贈送交流慢充樁及樁充線，6-8小時充滿，最重要的是享受居民階梯電價！
第三種，家用線隨便充。隨車配備充電線，家用220V插座即可隨插隨充，同樣也是6-8小時充滿！
第四種：移動充電。支持移動充電解決方案，解決用戶緊急充電的救援需求。
解決了續航和充電這兩個痛點之後，好像人們對純電動車也沒啥要求了，但是人家奔奔EV不這麼想啊，別人還有一大堆舒適型配置，絕對不落同級別汽油車半點下風。
全景天窗，液晶儀錶盤？有！
中控大屏，倒車影像？有！
智能互聯，地圖導航？有！
這些不用細說，畢竟大家對這些配置已經爛熟於心了。我們來說下奔奔EV的遠端手機查詢，控制功能。這可是裝配在CS75上面的頂級配置。下個手機APP，你就可以遠端檢測你的車輛，包括還剩多少電量，車況如何，車窗有沒有關閉等。甚至你還能用它來預約充電服務，預約空調，十分方便省力。
而且奔奔EV的各項素質都在同級別車型中顯得很強大，不管是2410mm的軸距，還是其專業底盤調教，ABS+EBD制動系統，經過多次測試的安全車身，高效的人機工程學設計都在它所在的電動車領域裡無出其右。
這種優秀的產品長安是怎麼造出來的呢？這完全得益於他們的新能源核心技術戰略，即到2025年，分三個階段向市場推出24款全新產品。長安汽車致力於實現“6321”的技術目標，“6”是指純電動汽車續駛里程達到600公里；“3”是指實現電動化、智慧化、輕量化“三化”深度融合；“2”是指打造兩個純電動專用平臺；“1”是指實現插電混合動力車型綜合油耗1L。
長安奔奔EV就是在此之下誕生出來的優秀產品之一。所以在以後的時間裡，長安奔奔EV可能要更NB啦。
但是奔奔EV就可以，給你解鎖四種不同的充電姿勢……
第一種，直流秒充型。採用直流電形式充電，使用直流充電樁半個小時，電量立即充滿80%！
第二種，交流慢充。免費贈送交流慢充樁及樁充線，6-8小時充滿，最重要的是享受居民階梯電價！
第三種，家用線隨便充。隨車配備充電線，家用220V插座即可隨插隨充，同樣也是6-8小時充滿！
第四種：移動充電。支持移動充電解決方案，解決用戶緊急充電的救援需求。
解決了續航和充電這兩個痛點之後，好像人們對純電動車也沒啥要求了，但是人家奔奔EV不這麼想啊，別人還有一大堆舒適型配置，絕對不落同級別汽油車半點下風。
全景天窗，液晶儀錶盤？有！
中控大屏，倒車影像？有！
智能互聯，地圖導航？有！
這些不用細說，畢竟大家對這些配置已經爛熟於心了。我們來說下奔奔EV的遠端手機查詢，控制功能。這可是裝配在CS75上面的頂級配置。下個手機APP，你就可以遠端檢測你的車輛，包括還剩多少電量，車況如何，車窗有沒有關閉等。甚至你還能用它來預約充電服務，預約空調，十分方便省力。
而且奔奔EV的各項素質都在同級別車型中顯得很強大，不管是2410mm的軸距，還是其專業底盤調教，ABS+EBD制動系統，經過多次測試的安全車身，高效的人機工程學設計都在它所在的電動車領域裡無出其右。
這種優秀的產品長安是怎麼造出來的呢？這完全得益於他們的新能源核心技術戰略，即到2025年，分三個階段向市場推出24款全新產品。長安汽車致力於實現“6321”的技術目標，“6”是指純電動汽車續駛里程達到600公里；“3”是指實現電動化、智慧化、輕量化“三化”深度融合；“2”是指打造兩個純電動專用平臺；“1”是指實現插電混合動力車型綜合油耗1L。
長安奔奔EV就是在此之下誕生出來的優秀產品之一。所以在以後的時間裡，長安奔奔EV可能要更NB啦。