據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網2017年6月份統計， 本月共接到車主有效投訴資訊3768宗， 環比增長4.8%， 同比增長7.8%， 實現了同、環比雙增。 而同期,車質網共接到車企針對投訴回復回饋3566條， 環比增長14.4%， 與去年同期相比則大幅增長42.3%。
6月， 有效投訴資訊共涉及447個車系， 相比5月車系增加26個,投訴達兩位數的有91個， 較上月增加了4個。 其中， 6月份變速箱異響、變速箱頓挫問題依然較為普遍， 此外， 車內異味問題也同樣集中。 與此同時， 部分車型的“宣傳不實”， 也比較罕見地出現在典型投訴問題中。 去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，
與2017年5月相比， 除自主品牌投訴量出現回落外， 其他國別品牌投訴量均出現不同程的增長。 其中， 德系品牌投訴量環比增加154宗， 漲幅達53%， 原因在於本月個別車型大規模爆發共性問題投訴。 除此以外，
Top 5：別克英朗
坦白講， 從別克英朗的保有量上來看， 52個投訴量雖然相對上個月又增長了5個， 但整體其實並不算高。 但主要集中的問題卻值得上汽通用關注， 車身生銹這種車輛本身品質的問題如果不能妥善解決， 恐怕也會直接影響其整體口碑。
Top 4：日產軒逸
日產軒逸剛剛在5月份月銷量排名轎車市場第4位， 就在6月投訴榜中也排名第4， 這是多麼巧合的事情。 相對來說， 軒逸讓人最不解的是日產經銷商居然不願意積極解決燒機油的問題， 也許是覺得自家的產品其實並不存在此類問題。 此外， 變速箱異響問題已經成為國內汽車被投訴的重災區， 日產如何解決將越來越受到關注。
Top 3：標緻408
以標緻408目前的銷量和產量來看， 出現在此榜單的前三名確實也反應出為什麼如今標緻品牌在國人心中的地位逐漸邊緣化， 產品不僅更迭速度慢， 產品品質也常常受到人們質疑。 並且， 輪胎開裂居然成為了典型投訴問題， 看來標緻背鍋這件事供應商也逃不了關係。
Top 2：哈弗H6 Coupe
哈弗H6 Coupe的問題相對集中，門窗和天窗異響非常明顯的反映出了製造工藝和設計上明顯存在缺陷的問題，而且以榜單第二名的“成績”來看，這確實不是個別現象，而是長城需要在生產製造中儘快解決的問題，不然SUV細分市場頭把交椅恐怕真的就要易主了。
Top 1：大眾寶來
由於部分車主對車輛設計存在疑問，寶來有效投訴量環比增長較多，令人意外地名列榜首，這也是近年來首次有大眾車型進入前三。顯然，5月到6月的投訴量激增並不一定能反映出真實情況，我們這次並不急於做出評價，請大家耐心等待下一個月我們再來分析。
哈弗H6 Coupe的問題相對集中，門窗和天窗異響非常明顯的反映出了製造工藝和設計上明顯存在缺陷的問題，而且以榜單第二名的“成績”來看，這確實不是個別現象，而是長城需要在生產製造中儘快解決的問題，不然SUV細分市場頭把交椅恐怕真的就要易主了。
Top 1：大眾寶來
由於部分車主對車輛設計存在疑問，寶來有效投訴量環比增長較多，令人意外地名列榜首，這也是近年來首次有大眾車型進入前三。顯然，5月到6月的投訴量激增並不一定能反映出真實情況，我們這次並不急於做出評價，請大家耐心等待下一個月我們再來分析。