3月16日， 原東風日產、日產北美高管楊嵩所創MO品牌， 聯合三大著名汽車賽事， 包括CTCC中國房車錦標賽、SEC超級耐力錦標賽、COT中國汽車越野巡迴賽， 推出賽車級主動安全裝備——9090安全行車夜視鏡。 “過去開車時唯一能戴的就是墨鏡， 也只能在白天用。 之前市場上也有所謂的夜視鏡， 其實也就是淡黃色的染色墨鏡而已， 雖然對擋強光有一定作用， 但看昏暗路面會更加昏暗， 反而夜間開車更加危險， 眼睛也更容易疲勞。 所以， 夜晚因為光線造成的安全隱患更大， 但一直沒有有效的解決方案。 ”楊嵩表示。 “MO品牌成立以後，
根據公安部公佈的交通安全資料， 69%的惡性交通事故都發生在夜間， 其中有30%是因為視覺原因造成的。 對於每晚開車回家的車主而言， LED車燈導致的視覺疲勞、行車眩光造成的眼部不適、以及低光照帶來的辨認困難等， 似乎成了生活常態， 其實這些都是資料背後的重要原因。 然而， 除了在每次上路前提醒自己多加小心， 或者為回家路上的家人擔憂， 並沒有解決之道。
全新納米濾波科技 鑄就專業賽車級夜視鏡
9090安全行車夜視鏡， 正是專門為保護夜間行駛安全設計的裝備。 它的誕生， 可能意味著那些越來越炫的車燈、黑暗無聲的道路、甚至持續高發的霧霾問題，
產品採用的是美國NASA認證納米濾波科技， 並進一步研發出天然無染色的納米濾波鏡片技術。 通過將特定分子內的納米級粒子融合進入鏡片機體中， 形成錯落有致的形狀和大小的、並且超高距離度的納米級網狀結構， 能夠像鐳射制導搬精確阻截90%以上的高危藍光（波段455nm以下藍光）。 同時， 這種納米網狀結構又能最大限度地通過有益光線， 透光率達到超高的90%以上， 超出了國際標準16%。 達到和平時戴的近視光學鏡片一樣的透光率， 並且提高色彩對比度， 看昏暗路面時能夠感覺更加清晰明亮。
事實上， 用“夜視鏡”這個概念售賣的產品市場上已經不少， 然而這些產品其實就是塑膠制的染色墨鏡， 不僅製作工藝污染大， 材料不安全， 且只能阻隔400納米以下的紫外線， 對於汽車LED大燈和氙燈的高峰藍光波段完全無能為力。 而且夜晚看昏暗路面會更加昏暗， 反而夜間開車更加危險， 眼睛也更容易疲勞。
9090安全行車夜視鏡通過最大限度過濾車燈強光的吞噬，
在產品設計上， 9090安全行車夜視鏡運用了極簡科技風。 鏡架採用超輕柔性材料， 根據亞洲人面部特徵成型， 佩戴舒適， 質感優良。 考慮到不同用戶的需求， 9090安全行車夜視鏡推出三個版本——標準版、升級版、夾片版。 另外， 無論是平光還是近視， 都可以隨心定制。 3月16日起， 9090安全行車夜視鏡已在MO微商城（二維碼見文末）全系上線。
即使在汽車行業的標準上，9090安全行車夜視鏡也是專業級別的。在產品研發階段，MO就與三大著名汽車賽事合作，包括CTCC中國房車錦標賽、SEC超級耐力錦標賽、COT中國汽車越野巡迴賽。採集賽車過程中的行車安全資料，在研發中綜合多種環境與主觀條件，實現在極限環境下的主動安全。今年開始，9090安全行車夜視鏡正式成為三大賽事指定產品，為國際頂級賽車手們提供專業有效的主動安全保障。
“關注行車安全的人很多，汽車行業也已經不少優秀的主被動安全裝備。9090安全行車夜視鏡填補了一個全新的空白。除了可以用最優秀的眼鏡品質標準來要求它，作為一款汽車裝備，9090一樣是出色的。”楊嵩說，“關於行車安全，我們還需要投入更多的關注和努力，用新的思維給出新的解決方案，9090安全行車夜視鏡只是個開始。”
（掃碼進入MO微商城）
客服電話：400-9900-966
即使在汽車行業的標準上，9090安全行車夜視鏡也是專業級別的。在產品研發階段，MO就與三大著名汽車賽事合作，包括CTCC中國房車錦標賽、SEC超級耐力錦標賽、COT中國汽車越野巡迴賽。採集賽車過程中的行車安全資料，在研發中綜合多種環境與主觀條件，實現在極限環境下的主動安全。今年開始，9090安全行車夜視鏡正式成為三大賽事指定產品，為國際頂級賽車手們提供專業有效的主動安全保障。
“關注行車安全的人很多，汽車行業也已經不少優秀的主被動安全裝備。9090安全行車夜視鏡填補了一個全新的空白。除了可以用最優秀的眼鏡品質標準來要求它，作為一款汽車裝備，9090一樣是出色的。”楊嵩說，“關於行車安全，我們還需要投入更多的關注和努力，用新的思維給出新的解決方案，9090安全行車夜視鏡只是個開始。”
（掃碼進入MO微商城）
客服電話：400-9900-966