7月6日， ofo宣佈完成E輪的7億美元融資， 本輪融資由阿裡巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投， 滴滴出行和DST持續跟投。 然而， 對於本次融資金額可信度還未可知。
這篇文章引發了公眾的質疑， 到底是3億美元還是4.5億美元， 為何兩者的說法有如此大的出入？投中網報導， 一位元不便具名的投資人透露， ofo在D輪融資時， 找了不少PE機構洽談， 但後未果， “PE猶豫、爭議的點在於， 他們認為ofo為傳統的租賃模式， 打法粗放， 其APP主要功能只是彈密碼， APP、車不聯網也不線上， APP上也看不到附近車輛行駛軌跡。 ”“主流資本的投資主題是提高效率減少低效人力， 這點上ofo做的還不夠合這些PE的拍。 ”
此外， 該投資人還表示， ofo小黃車D輪融資， 按照行業慣例， 該輪次創業公司一般不會稀釋太多股份， 最多會放出10%來融資， 再參照新華聯2500萬美元獲得ofo 2.15%股份， 融資金額或與官方公佈的資料有較大出入，
而針對質疑， ofo官方的回應是：4.5億美元的融資僅是D輪一部分， 之後還會宣佈一些融資消息。 但之後再沒有拿出有力的融資證據進行證明，