英特爾溢價收購Mobileye 佈局無人駕駛領域

熱點聚焦：英特爾153億美元溢價收購ADAS龍頭Mobileye

（1）英特爾153億美元溢價收購ADAS龍頭Mobileye；（2）英偉達與PACCAR合作， 讓卡車進入自動駕駛時代；（3）博世聯合英偉達推出自動駕駛汽車智慧平臺；（4）博世與NVIDIA的新生意：打包自動駕駛系統賣給車企；（5）長安汽車與科大訊飛成立聯合實驗室， 發力人工智慧；

簡評：Intel溢價收購Mobileye， 獲取無人駕駛方案提供能力， 補全人工智慧晶片產品線

在收購Mobileye之前， 英特爾就已先後收購了自動駕駛汽車安全工具 Yogitech、車載電腦 OTA 技術公司 Arynga、視覺處理晶片初創公司 Itseez 和 Movidus， 並入股高精度地圖商Here15％股權。 作為全球領先的低成本高性能功耗比的無人駕駛方案提供商Mobileye，

目前已與幾乎所有主流的整車廠建立合作， 並在合作過程中不斷積累資料進行產品反覆運算。 收購完成後將彌補Intel在無人駕駛領域只有硬體沒有方案的缺失， 同時補全在駕駛領域專屬晶片的產品佈局。

創業之星：碳雲智慧， 管理？數字？生命

碳雲智能由華大基因原CEO王俊帶領團隊創立於2015年10月， 2016年4月完成超過10億人民幣A輪融資估值超過10億美金， 是入圍2016年“AI 100”榜單的四家中國企業之一。 公司的健康管理大資料系統由資料產生平臺、物流平臺、資料分析以及人工智慧系統平臺和互聯網平臺四個平臺組成， 為終端使用者提供全方位、個性化的生命健康管理方案及相關應用。 2017年1月5日， 公司聯合數位生命生態夥伴共同打造的數位化健康管理平臺—“覓我”正式對外發佈，

目前有兩個試點商業專案：（1）100個參與者將以1000萬人民幣購買一個長達10年包括生命保險， 健康保險以及醫療保險的套餐；（2） 1000名參與者可以在平臺購買一次性的檢測專案套餐， 按照測試的資訊豐富度分為1， 996、3， 997、19， 998、99， 999元人民幣等四檔服務包。

投資建議：

無人駕駛相比傳統的汽車市場將是一個全新的市場， 新的商業模式和使用者需求都會被重新創造出來。 包括車載運算平臺、感測器、高精度地圖、無人汽車運營商、自動駕駛演算法供應商、通信巨頭都將佔據重要的位置， 並締造屬於自己的商業模式。 從目前格局來看， 整個市場尚處於戰國時代， 各個參與者均大力佈局但格局未定。

我們認為戰略佈局的先發優勢， 管理層的執行力將是決定企業最終所屬競爭位置的關鍵要素。 推薦圖商龍頭四維圖新。

風險提示：

計算能力提升不及預期；模型演算法改進緩慢；平臺發展緩慢的風險。

光大研究

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