漲價沒商量！

北方港口貿易商漲價沒商量

5500大卡動力煤已經賣到620元/噸

歷史總是驚人的相似， 6月初由於沿海電廠日耗突然增加帶動了一波動力煤漲價潮，

7月初又是由於沿海電廠日耗突然增加帶動了新的一波漲價潮。 不同的是， 6月初由於港口庫存較高， 而且大型煤炭企業長協煤大量供應， 市場煤基本處於有價無市的尷尬境地。 但到了7月份， 由於大型煤炭企業縮減了長協兌現率， 大型電力企業不得不有選擇地採購一部分市場煤， 目前5500大卡動力煤已經賣到620元/噸， 不過電廠的實際採購價仍在610元/噸以下。

據今日智庫瞭解， 5月底開始北方港口就有些貿易商開始囤煤， 甚至有些小的貿易商3000噸、5000噸的囤煤。 到了6月份， 本以為可以大賺一筆， 但終端使用者普遍拒接採購高價市場煤， 在6月中下旬報價雖然喊到了610元/噸以上， 但實際成交價也就在590元/噸左右。 到了7月份，

貿易商之間的成交很快就被抬高到600元/噸以上， 不過囤煤的貿易商並沒有大量出貨， 導致有些場地被囤煤用戶佔用， 這也直接影響了北方港口的周轉效率。

最近兩天， 大型煤炭企業開始陸續公佈7月份的煤炭價格。 客觀地看， 他們的年度長協價和月度長協價基本符合市場預期， 但北方港口5500大卡動力煤第一期現貨價定在600元/噸有些出人意料。 在現階段供需處於緊平衡的狀態下， 有了大型煤炭企業現貨價作參考， 港口貿易商也多了一些漲價底氣， 下游用戶也開始頻頻向貿易商詢價。

結語

今日智庫判斷， 最近三峽電站和葛洲壩電站因蓄洪導致水電出力減少的影響短期內還會持續， 但更麻煩的是一般洪澇之後往往會連著旱災，

如果不能在短期內加大市場供應， 動力煤價格很可能會持續上漲。