【Man哥語】
很多人在買車時候會混淆一個概念， 把SUV當成是越野車。 越野車一定是SUV， 但SUV不一定是越野車就像肌肉男一定是男人， 但男人不一定是肌肉男。 下面就說一說目前市面上還能買到的正宗越野車。
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1Jeep牧馬人
優點：牧馬人作為Jeep旗下的門面之作， 還保留著最傳統的越野血統， 也是目前市面上最純正的越野車之一， 不要和牧馬人談什麼市區行駛。 牧馬人具備越野車最重要的通過性， 倆門版也有很好的被動安全性能。
缺點：別指望這車有太多高科技配置， 機械為美。 小毛病多些， 細節就別苛求了。
2鈴木吉姆尼
優點：吉姆尼是越野車另一種思考方式， 和各種高科技加持的suv相比， 吉姆尼簡陋的不能再簡陋， 坐在車裡感覺一陣風都能吹翻， 但到了越野路段， 短小的車身， 誇張的接近角離去角， 超輕的車身， 很多大型越野車陷車的路段對吉姆尼來說都不是問題， 加上鈴木的高可靠性， 比很多越野車更有越野精神。
缺點：外形蘿蔔白菜， 但和優美確實沒啥關係， 這車只要別在高速開就是輛真正的好車。
3豐田普拉多
優點：良好的可靠性， 有口皆碑口口相傳， 保有量大比較容易維修， 真想越野， 頂配可期。
缺點：其實很多人搞錯了一件事， 就是普拉多作為一款越野車， 一直引以為豪的並不是越野能力， 而是依靠同價位裡很高可靠性贏得市場， 如果失去可靠性這個前提， 普拉多是否還有購買價值就是另外一回事， 前幾代普拉多都是靠這樣贏得油田啊企業啊各種訂單，
4豐田蘭德酷路澤
優點：很早以前這車俗名叫豐田4500， 因為那個年代裡4.5L排量直六發動機， 當時標配應該是轎車A6L、越野車弄輛蘭德酷路澤。 那時到現在幾十年了， 從陸地巡洋艦改名叫蘭德酷路澤， 沒變的是高可靠性配置均衡， 是各種政府採購中越野車最愛名單， 新聞聯播裡的常客， 有一句話放在這很合適， 要相信政府！
缺點：再無國產， 只有平行進口， 能把蘭德酷路澤賣到停產， 也挺本事的。
5豐田4Runner
優點：寫到這的時候很多豐田估計要吼起來，為啥沒有FJ，為啥沒有LC？那個，沒有的原因是FJ已經是要停產不會出下一代的車型，LC這車雖然越野血統純正，但是國內能玩這車的人少之又少。所以隆重向大家介紹長城賽弗當年山寨的車型，豐田4runner，這款車以前的姊妹車型叫做hilux海拉克斯，中東恐怖分子最愛車型，現在和普拉多同平臺，專供北美市場，久經沙場可靠性毋容置疑。
這車有著越野車該有的通過性，也有非承載車身，四驅系統基本是豐田最拿得出手那套。
缺點：4.0 V6對於中國那個消費稅很是吃虧，但對於越野這輛車卻非常合適。問題就是，維修起來是個麻煩事。
6日產途樂
優點：日產途樂大概是國內少數非常值得買的日產車型之一，也是難得的一輛越野車，與蘭德酷路澤同級，相似的價格，配置卻要豐富得多，同樣是平行進口，途樂不會把電子身穩定控制系統作為高配的專屬。越野性能強悍，不比蘭德酷路澤弱。
缺點：最大的短板是知名度低了不少，在偏遠地區修起來沒有豐田方便，車身過於寬大，實際上比蘭德酷路澤還寬、還長。
7三菱帕傑羅
優點：三菱帕傑羅是少數真正越野車裡，卻沒有採用非承載車身的車型，但這並不影響帕傑羅的越野性能，超選四驅在同級中基本沒有對手，整輛車的設計原則也依然是本著越野去的，超短的前懸，優秀的接近角離去角，就連那個有點老掉牙的V6發動機都很適合越野
缺點：和很多越野車一樣，這車並不適合高速公路，主要是那發動機不是幹這個的，另外內飾很古老，仿佛回到了上世紀90年代日系車最輝煌的年代，三菱這兩年在海外品牌關於品質方面的聲譽一落千丈，國內也有不堪回首的歷史。
8福特撼路者
優點：福特撼路者是少數沒啥軍用背景，卻是以越野車身份存在的車型，這也是因為福特太迷戀于皮卡，借著皮卡就弄出個撼路者，其實類似車型很多 ，為什麼單拿撼路者，原因無非是在合資的越野車裡，這車很便宜。
缺點：和情況類似的五十鈴MU-X比，這車配置又更豐富、更現代，除了做工糙點，小毛病有些，算是很高性價比的越野車，另外維修保養是在江鈴福特，算不上很好。
9賓士G
優點：終於輪到了大名鼎鼎的賓士G，這車打從設計之初就是為了軍用越野，所以設計的時候也按照各種變態要求進行設計，雖然現在這車是掛著了賓士的標，但實際上賓士G是正宗的奧地利設計。
缺點：賓士的越野性能不用質疑，只是在引入到中國之後，慢慢變了味兒，更像是純粹的富人玩具，而不是吃苦耐勞的越野車，連油品都要求很高，實在不是越野車的作風了。
有人問為啥沒有路虎？
路虎原本是有越野車的，比如路虎衛士，但是路虎現在所有在產車型都已經是沒有大樑的全承載車身，雖然四驅系統依然強大，但是和純越野確實關係不大了，車也是越造越豪華。
寫到這發現似乎越野車基本就是美系、日系和一款德系，這是有原因的，越野車從誕生之初就是為了軍用，所以現在能存活至今的所有純種越野車都或多或少有著軍方背景，無論是日系的各路越野車，還是美系或德系。
有人說，咋沒東風猛士，咋沒北汽勇士，咋沒北汽BJ40？
最後再說一次，身為一款真正越野車，有個最基本的要求，就是可靠性，也就是在越野時的生存能力，可靠性渣渣的車不配叫越野車。
也挺本事的。5豐田4Runner
優點：寫到這的時候很多豐田估計要吼起來，為啥沒有FJ，為啥沒有LC？那個，沒有的原因是FJ已經是要停產不會出下一代的車型，LC這車雖然越野血統純正，但是國內能玩這車的人少之又少。所以隆重向大家介紹長城賽弗當年山寨的車型，豐田4runner，這款車以前的姊妹車型叫做hilux海拉克斯，中東恐怖分子最愛車型，現在和普拉多同平臺，專供北美市場，久經沙場可靠性毋容置疑。
這車有著越野車該有的通過性，也有非承載車身，四驅系統基本是豐田最拿得出手那套。
缺點：4.0 V6對於中國那個消費稅很是吃虧，但對於越野這輛車卻非常合適。問題就是，維修起來是個麻煩事。
6日產途樂
優點：日產途樂大概是國內少數非常值得買的日產車型之一，也是難得的一輛越野車，與蘭德酷路澤同級，相似的價格，配置卻要豐富得多，同樣是平行進口，途樂不會把電子身穩定控制系統作為高配的專屬。越野性能強悍，不比蘭德酷路澤弱。
缺點：最大的短板是知名度低了不少，在偏遠地區修起來沒有豐田方便，車身過於寬大，實際上比蘭德酷路澤還寬、還長。
7三菱帕傑羅
優點：三菱帕傑羅是少數真正越野車裡，卻沒有採用非承載車身的車型，但這並不影響帕傑羅的越野性能，超選四驅在同級中基本沒有對手，整輛車的設計原則也依然是本著越野去的，超短的前懸，優秀的接近角離去角，就連那個有點老掉牙的V6發動機都很適合越野
缺點：和很多越野車一樣，這車並不適合高速公路，主要是那發動機不是幹這個的，另外內飾很古老，仿佛回到了上世紀90年代日系車最輝煌的年代，三菱這兩年在海外品牌關於品質方面的聲譽一落千丈，國內也有不堪回首的歷史。
8福特撼路者
優點：福特撼路者是少數沒啥軍用背景，卻是以越野車身份存在的車型，這也是因為福特太迷戀于皮卡，借著皮卡就弄出個撼路者，其實類似車型很多 ，為什麼單拿撼路者，原因無非是在合資的越野車裡，這車很便宜。
缺點：和情況類似的五十鈴MU-X比，這車配置又更豐富、更現代，除了做工糙點，小毛病有些，算是很高性價比的越野車，另外維修保養是在江鈴福特，算不上很好。
9賓士G
優點：終於輪到了大名鼎鼎的賓士G，這車打從設計之初就是為了軍用越野，所以設計的時候也按照各種變態要求進行設計，雖然現在這車是掛著了賓士的標，但實際上賓士G是正宗的奧地利設計。
缺點：賓士的越野性能不用質疑，只是在引入到中國之後，慢慢變了味兒，更像是純粹的富人玩具，而不是吃苦耐勞的越野車，連油品都要求很高，實在不是越野車的作風了。
有人問為啥沒有路虎？
路虎原本是有越野車的，比如路虎衛士，但是路虎現在所有在產車型都已經是沒有大樑的全承載車身，雖然四驅系統依然強大，但是和純越野確實關係不大了，車也是越造越豪華。
寫到這發現似乎越野車基本就是美系、日系和一款德系，這是有原因的，越野車從誕生之初就是為了軍用，所以現在能存活至今的所有純種越野車都或多或少有著軍方背景，無論是日系的各路越野車，還是美系或德系。
有人說，咋沒東風猛士，咋沒北汽勇士，咋沒北汽BJ40？
最後再說一次，身為一款真正越野車，有個最基本的要求，就是可靠性，也就是在越野時的生存能力，可靠性渣渣的車不配叫越野車。