幹式雙離合和濕式雙離合哪個好？你在買車的時候注意過嗎？今天小編就給大家說說這方面的知識， 讓你可以很好的知道哪種最好？一起來看看吧。
濕式雙離合
指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器， 它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡， 因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性， 它能夠傳遞比較大的扭矩。
幹式雙離合
是指通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩， 由於節省了相關液力系統， 並且幹式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。 然而濕式離合器相比干式在換檔滑摩時要消耗更多能量， 因此幹式系統很大程度地提高了燃油經濟性。
兩者的差別：
從工作原理和基本構造上， 幹式雙離合與濕式雙離合變速器並沒有本質上的差別， 不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，
幹式雙離合和濕式雙離合哪個好
1、幹式離合器
也就是手動擋摩擦片離合器， 造價低， 機械傳動效率高；缺點是操作必須掌握要領， 操作比較麻煩， 故障率高。
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2、濕式離合器
也就是自動擋油浸式摩擦片離合器， 需要設計有液力偶合器或是變矩器一同配合動力柔性連接使用的離合器， 造價高， 機械傳動效率低；優點是便於操作， 故障率低。
下面介紹一款幹式離合器的車：
新福克斯三廂
在雙離合轎車市場， 新福克斯可謂是劍走偏鋒， Power Shift雙離合變速箱雖然同屬於幹式離合範疇， 但在結構上使用了雙輸出軸設計，
其2.0L直噴發動機與Power Shift 6速雙離合變速箱相配合的動力系統並不強調爆發性， 更多的是展示其操控的平順性， 並甩開了原先極為致命的油耗問題。
Power Shift 6速雙離合變速箱在D擋時換擋積極， 平順性有如CVT變速箱， 而進入S擋油門到底， 變速箱最高可以容忍連降3擋轉速接近紅線的衝刺。
在城市走走停停的路況下， 幹式雙離合變速箱因過熱保護引發的故障和安全隱患不容忽視， 此時， 濕式變速箱可靠和安全的特性成了一個決定性優勢。