法國， 這個國家有許多榮耀， 有很多都經常被提起， 比如：埃菲爾鐵塔、Louis Vuitton、巴爾扎克（作家）、蘇菲·瑪索（影星）、拉菲酒莊等。
但是法國的汽車品牌並不算多， 但每一個都有鮮明的特點， 功名顯著。 如果說哪個法國汽車品牌讓我印象深刻， 我一定會毫不猶豫的說是標緻！很多人會不能理解我為什麼這麼喜歡標緻， 如果僅僅是情懷， 我想還不足以打動我， 更多的是這個品牌歷史的故事， 還有很多細節透出來的生活化， 當然還有在這個品牌認識了很多知心朋友。
很多人都知道標緻起源很早， 有200多年的歷史了， 大家也都知道世界上第一個生產汽車的品牌是賓士，
接下來， 我們一起來感受一下， 標緻200多年的里程， 希望這篇文章能讓大家瞭解更多關於標緻的故事。
溯源標緻家族（1532-1900年）當法國的主流產業還是農業， 標緻家族的目光已轉向了工業
其實用文字來講故事， 遠不如說， 但我想我肯定還做不到一個“演講家”的風采， 讓億萬的人來聽我說， 所以， 我只能通過我單薄的文字來呈現。 說到歷史， 我們偏好從時間軸來瞭解， 所以， 我也不例外的選擇這樣的方式來闡述。 標緻源自1810年， 從那一年開始， 標緻不再是一個姓氏，
事實上早在十五世紀， 標緻家族當時生活在蒙貝利亞爾地區（Montbéliard）的旺東庫爾（Vandoncourt）。 經過一段時間的發展， 標緻家族有幾個成員已經在當地具有相當大的影響力了，
1734年， 讓-皮埃爾·標緻出生， 幾十年後他的兩個兒子小皮埃爾和弗雷德里克共同創立了標緻兄弟和雅克·馬亞爾－薩蘭公司（Peugeot-Frères a·nés et Jacques Maillard-Salins）， 並將家族磨坊改建成為鑄造廠， 標緻家族從此進入工業時代。
從法國索肖走出的標緻品牌， 最初工業產品圍繞日常生活
工業時代來臨1810年， 阿爾卑斯山腳下小城索肖， 標緻家族中最能幹的兄弟倆——儒勒和艾彌爾在這裡開創標緻公司， 最初是從事小型金屬零件加工為主。 1850年， 家族企業的生產繼續發展， 並在蓬德魯瓦德（Pont-de-Roide）、瓦朗蒂涅(Valentigney)和博利厄（Beaulieu）三個地區開設新的工廠（注：PSA集團的一些下屬公司現今一直在這些工廠進行生產製造）。 標緻的產品範圍和種類也在不斷擴大，
工具、咖啡研磨機、鐘錶、縫紉機
1855年， 標緻首次生產裙撐， 十九世紀末大為流行的圓蓬裙就是在這個襯圈支撐下流行全世界。
位於北京前門大街的標緻大道標緻博物館
1882年，
標緻製成第一輛自行車 “大自行車”（Grand Bi），
此後，
自行車和摩托車逐漸成為標緻公司的主要工業產品，
並名揚全歐，
而在歐洲，
標緻摩托車是僅次於寶馬的第二大摩托車品牌。
標緻第一輛自行車
汽車時代1889年是標緻汽車具有歷史意義的一年。正是在這一年，標緻生產了第一輛以“標緻”為命名的汽車。雖然這僅是輛三輪汽車，但這輛車是標緻與著名的蒸汽動力學專家萊昂-塞波萊（Leon-Serpollet）共同研製的，名為塞波萊-標緻之車。
癡迷于機動車的阿爾芒·標緻（儒勒之子，1849-1915年）經埃米爾·萊沃斯（Emile Levassor）引薦，結識了戈特利布·戴姆勒先生（Gottlieb Daimler）。1890年，阿爾芒果斷放棄蒸汽機車的生產，開始轉向燃油機，阿爾芒的眼光，一早放棄了外燃機，選擇內燃機。從最開始的向戴姆勒購買內燃機。1896年開始用自己的發動機，比某些競品品牌造車的歷史都要長。
世界上第一家量產汽車的公司標緻沒有特別昂貴的產品，因為品牌定位的因素，早期的汽車作為奢侈品只有有錢人才能享用，我們努力讓普通大眾去享受汽車所帶來的便捷、快樂。隨後，第一輛以燃油為動力的四輪標緻汽車“2型”（Type 2）誕生，這一天就是標緻汽車品牌的誕生日。
1891年10月2日，標緻汽車迎來了第一位顧客，首次售出的是一輛標緻3型汽車，3型車在標緻家族中總共生產了64輛。1894年與1895年，阿爾芒的產品走向多樣化，雙座、折疊、封閉式客貨兩用車等都是在這段時間裡誕生。在Type11車型上，汽車歷史上第一個充氣輪胎誕生了。緊接著，標緻又研發出滾球軸承，運用在第一輛商業貨車Type13上，遺憾的是，這輛車只生產了兩年。
1896年，阿爾芒正式創立“標緻汽車公司”，專心致力於汽車的生產。1899年，標緻的汽車款式有15種以上，從2座到12座，汽車重量從720公斤到1250公斤不等，這段時間裡最暢銷的車型款式是敞篷“15型”。20世紀初，標緻生產出世界第一輛可折疊自行車，這種車在第一次世界大戰中成為每個士兵的必需裝備。到1900年，標緻已經成產了1000輛汽車。
■ 汽車時代的巔峰
布加迪·寶貝
對於標緻來說，在整個20世紀，創造了許多令人 咂舌的成績，200多年的品牌歷史也承載了很多人厚重的夢想。布加迪是為義大利的著名設計師，但他的汽車之旅最開始受標緻之約為標緻設計車型，後來獨立創立品牌，但很快就倒閉了，但不妨礙他經典的設計至今被人稱道。
1931年，標緻生產了全世界第一款帶獨立前懸掛的量產車——201，2系車的開端，超過80年，，在這裡，就要說到標緻車型的命名體系了：
標緻X-0-X數字命名體系，將101-909註冊了專利 ，在國際車壇上曾流傳這樣一個故事，德國保時捷曾用“901”來命名他們的新車型，但後來標緻提出異議，認為這樣做是侵權，結果保時捷才改用“911”。
目前最新的命名體系：尾數1代表“國際化”，尾數8代表“法國范”，今後只會出現1和8兩個尾數。
1933年10月份的巴黎車展上，標緻展出了採用全新的空氣動力外形的標緻301，它的特點是包括圓形前燈、微傾的減阻式散熱格柵以及帶弧度的包圍式翼子板，特別是車身後部尾翼狀如“曳地裙裾”。
它是硬頂敞篷車鼻祖，
它是標緻3系的起始，是標緻銷量最大的車系之一。
這種新穎獨特的創意是設計師保蘭(Paulin)、標緻特許經銷商達爾馬特和車身製造公司普爾圖合作的結晶。這款漂亮的敞篷跑車在標緻量產後大受歡迎。福特和賓士在上世紀50年代的90年代也推出過硬頂敞篷跑車，但標緻更能在造型方面出彩，90年代末標緻推出的暢銷歐洲的206系列就是以Eclipse造型為靈感設計而成。
“CC”分別為 Coupé-雙門轎跑車、Cabriolet-敞蓬車，這兩個詞法文首寫字母的組合，即“雙門硬頂敞蓬轎跑車”。CC來源於法語，而標緻就是最早創造這個詞彙的廠家。
好多歐洲國家的總統也會選擇標緻607，因為有底蘊，有內涵，有錢人怕別人說他沒文化，沒品位。
二戰之前標緻將工廠的生產線給拆掉，202樣車埋在地下，當時走的時候，二戰之後生產202，之後更新換代生產203，雷諾幫助德國生產坦克，發了戰爭的橫財，後來老總被抓，老死獄中。雷諾收歸國有。
戰後根據相關政策，三大品牌進行了重新定位：雷諾主要生產高端車，標緻為中端，雪鐵龍為低端，也為後續的復蘇和騰飛奠定了良好基礎。
戰後的輝煌，是標緻1955年推出的、被譽為傳奇車型的403。403 由標緻與著名的義大利賓尼法利納汽車設計公司合作設計，首次安裝了弧形擋風玻璃，造型堪稱完美，引領了整個50年代轎車設計的風格。正因如此，403像一個流動的時尚符號，在歐洲大陸被人們競相追逐、蔓延開來。1959年，世界上第一款量產柴油轎車標緻403誕生，標緻又一次成為汽車新技術應用的領軍企業。 它也是標緻首款銷量突破百萬的車型。
七十年代獅子胃口大開。1974年，標緻和米其林開始談判，于1976年達成一致，出讓標緻10%的股份給米其林，換來了米其林手中持有的90%雪鐵龍的股份，至此收購了雪鐵龍品牌。于1976年成立PSA標緻雪鐵龍集團，雪鐵龍成為標緻旗下的一個品牌。
1978年"PSA標緻雪鐵龍"收購了克萊斯勒(Chrysler)的三家歐洲子公司：克萊斯勒法國(Chrysler-France)、克萊斯勒英國(Chrysler UK)和克萊斯勒西班牙，獲得克萊斯勒在歐洲的品牌和車型，以及法國普瓦西(Poissy)，英國裡頓(Ryton)和西班牙維拉維爾德(Villaverde)的廠房。
標緻“309”-西班牙工廠生產
美國 VS法國：七十年代標緻對於美國品牌在歐洲市場工廠的收購，終結了美國汽車品牌在歐洲的生產歷程。當美國汽車市場崛起，諸多品牌進軍美國市場時，法國人宣佈退出美國市場。法國是非常特立獨行的一個名族，能夠在今日世界經濟一體化，全球化，趨同這樣的大環境下，在文化、設計、工業等領域佔據自己的一席之地。
■ 標緻車標釋義：
1847年的一個清晨，標緻兩兄弟于勒和埃米爾委託首飾匠Justin Blazer設計標識作為自己製造鋼鋸等工具的品牌宣傳。由於當時蒙貝利亞爾（Montbéliard）的紋章圖案就是一隻獅子，所以他們將一隻行於箭上的獅子側影作為圖案。
當然，運用獅子還是有一番特殊的含義，最主要的還是在於獅子能夠表現出標緻鋸條的三大優良品質：獅子牙齒一般的經久耐用、柔韌的脊柱以及獅子般迅捷的切割速度。1858年11月20日，標緻的獅子標識在法國皇家工藝博物館進行了註冊。
歷代獅標
全新雙色立體獅標
其實，在歐洲，獅子也是權力與尊貴的象徵。在有了專屬的標識之後，標緻兄弟公司出品的工具、自行車、摩托車甚至是女裝裙撐上都有標緻獅子的身影。從最初的“行於箭上的獅子”至今，標緻200多年來已經更改過10次Logo，2010年確定為目前的樣子，從RCZ跑車開始使用，目前標緻旗下的所有車型都在使用這個新的logo。
經典仍在繼續……
我是純夢女王，我喜歡用自己的風格和大家分享我和小獅子的故事。也希望更多的人一起分享各自的故事~
標緻第一輛自行車
汽車時代1889年是標緻汽車具有歷史意義的一年。正是在這一年，標緻生產了第一輛以“標緻”為命名的汽車。雖然這僅是輛三輪汽車，但這輛車是標緻與著名的蒸汽動力學專家萊昂-塞波萊（Leon-Serpollet）共同研製的，名為塞波萊-標緻之車。
癡迷于機動車的阿爾芒·標緻（儒勒之子，1849-1915年）經埃米爾·萊沃斯（Emile Levassor）引薦，結識了戈特利布·戴姆勒先生（Gottlieb Daimler）。1890年，阿爾芒果斷放棄蒸汽機車的生產，開始轉向燃油機，阿爾芒的眼光，一早放棄了外燃機，選擇內燃機。從最開始的向戴姆勒購買內燃機。1896年開始用自己的發動機，比某些競品品牌造車的歷史都要長。
世界上第一家量產汽車的公司標緻沒有特別昂貴的產品，因為品牌定位的因素，早期的汽車作為奢侈品只有有錢人才能享用，我們努力讓普通大眾去享受汽車所帶來的便捷、快樂。隨後，第一輛以燃油為動力的四輪標緻汽車“2型”（Type 2）誕生，這一天就是標緻汽車品牌的誕生日。
1891年10月2日，標緻汽車迎來了第一位顧客，首次售出的是一輛標緻3型汽車，3型車在標緻家族中總共生產了64輛。1894年與1895年，阿爾芒的產品走向多樣化，雙座、折疊、封閉式客貨兩用車等都是在這段時間裡誕生。在Type11車型上，汽車歷史上第一個充氣輪胎誕生了。緊接著，標緻又研發出滾球軸承，運用在第一輛商業貨車Type13上，遺憾的是，這輛車只生產了兩年。
1896年，阿爾芒正式創立“標緻汽車公司”，專心致力於汽車的生產。1899年，標緻的汽車款式有15種以上，從2座到12座，汽車重量從720公斤到1250公斤不等，這段時間裡最暢銷的車型款式是敞篷“15型”。20世紀初，標緻生產出世界第一輛可折疊自行車，這種車在第一次世界大戰中成為每個士兵的必需裝備。到1900年，標緻已經成產了1000輛汽車。
■ 汽車時代的巔峰
布加迪·寶貝
對於標緻來說，在整個20世紀，創造了許多令人 咂舌的成績，200多年的品牌歷史也承載了很多人厚重的夢想。布加迪是為義大利的著名設計師，但他的汽車之旅最開始受標緻之約為標緻設計車型，後來獨立創立品牌，但很快就倒閉了，但不妨礙他經典的設計至今被人稱道。
1931年，標緻生產了全世界第一款帶獨立前懸掛的量產車——201，2系車的開端，超過80年，，在這裡，就要說到標緻車型的命名體系了：
標緻X-0-X數字命名體系，將101-909註冊了專利 ，在國際車壇上曾流傳這樣一個故事，德國保時捷曾用“901”來命名他們的新車型，但後來標緻提出異議，認為這樣做是侵權，結果保時捷才改用“911”。
目前最新的命名體系：尾數1代表“國際化”，尾數8代表“法國范”，今後只會出現1和8兩個尾數。
1933年10月份的巴黎車展上，標緻展出了採用全新的空氣動力外形的標緻301，它的特點是包括圓形前燈、微傾的減阻式散熱格柵以及帶弧度的包圍式翼子板，特別是車身後部尾翼狀如“曳地裙裾”。
它是硬頂敞篷車鼻祖，
它是標緻3系的起始，是標緻銷量最大的車系之一。
這種新穎獨特的創意是設計師保蘭(Paulin)、標緻特許經銷商達爾馬特和車身製造公司普爾圖合作的結晶。這款漂亮的敞篷跑車在標緻量產後大受歡迎。福特和賓士在上世紀50年代的90年代也推出過硬頂敞篷跑車，但標緻更能在造型方面出彩，90年代末標緻推出的暢銷歐洲的206系列就是以Eclipse造型為靈感設計而成。
“CC”分別為 Coupé-雙門轎跑車、Cabriolet-敞蓬車，這兩個詞法文首寫字母的組合，即“雙門硬頂敞蓬轎跑車”。CC來源於法語，而標緻就是最早創造這個詞彙的廠家。
好多歐洲國家的總統也會選擇標緻607，因為有底蘊，有內涵，有錢人怕別人說他沒文化，沒品位。
二戰之前標緻將工廠的生產線給拆掉，202樣車埋在地下，當時走的時候，二戰之後生產202，之後更新換代生產203，雷諾幫助德國生產坦克，發了戰爭的橫財，後來老總被抓，老死獄中。雷諾收歸國有。
戰後根據相關政策，三大品牌進行了重新定位：雷諾主要生產高端車，標緻為中端，雪鐵龍為低端，也為後續的復蘇和騰飛奠定了良好基礎。
戰後的輝煌，是標緻1955年推出的、被譽為傳奇車型的403。403 由標緻與著名的義大利賓尼法利納汽車設計公司合作設計，首次安裝了弧形擋風玻璃，造型堪稱完美，引領了整個50年代轎車設計的風格。正因如此，403像一個流動的時尚符號，在歐洲大陸被人們競相追逐、蔓延開來。1959年，世界上第一款量產柴油轎車標緻403誕生，標緻又一次成為汽車新技術應用的領軍企業。 它也是標緻首款銷量突破百萬的車型。
七十年代獅子胃口大開。1974年，標緻和米其林開始談判，于1976年達成一致，出讓標緻10%的股份給米其林，換來了米其林手中持有的90%雪鐵龍的股份，至此收購了雪鐵龍品牌。于1976年成立PSA標緻雪鐵龍集團，雪鐵龍成為標緻旗下的一個品牌。
1978年"PSA標緻雪鐵龍"收購了克萊斯勒(Chrysler)的三家歐洲子公司：克萊斯勒法國(Chrysler-France)、克萊斯勒英國(Chrysler UK)和克萊斯勒西班牙，獲得克萊斯勒在歐洲的品牌和車型，以及法國普瓦西(Poissy)，英國裡頓(Ryton)和西班牙維拉維爾德(Villaverde)的廠房。
標緻“309”-西班牙工廠生產
美國 VS法國：七十年代標緻對於美國品牌在歐洲市場工廠的收購，終結了美國汽車品牌在歐洲的生產歷程。當美國汽車市場崛起，諸多品牌進軍美國市場時，法國人宣佈退出美國市場。法國是非常特立獨行的一個名族，能夠在今日世界經濟一體化，全球化，趨同這樣的大環境下，在文化、設計、工業等領域佔據自己的一席之地。
■ 標緻車標釋義：
1847年的一個清晨，標緻兩兄弟于勒和埃米爾委託首飾匠Justin Blazer設計標識作為自己製造鋼鋸等工具的品牌宣傳。由於當時蒙貝利亞爾（Montbéliard）的紋章圖案就是一隻獅子，所以他們將一隻行於箭上的獅子側影作為圖案。
當然，運用獅子還是有一番特殊的含義，最主要的還是在於獅子能夠表現出標緻鋸條的三大優良品質：獅子牙齒一般的經久耐用、柔韌的脊柱以及獅子般迅捷的切割速度。1858年11月20日，標緻的獅子標識在法國皇家工藝博物館進行了註冊。
歷代獅標
全新雙色立體獅標
其實，在歐洲，獅子也是權力與尊貴的象徵。在有了專屬的標識之後，標緻兄弟公司出品的工具、自行車、摩托車甚至是女裝裙撐上都有標緻獅子的身影。從最初的“行於箭上的獅子”至今，標緻200多年來已經更改過10次Logo，2010年確定為目前的樣子，從RCZ跑車開始使用，目前標緻旗下的所有車型都在使用這個新的logo。
經典仍在繼續……
我是純夢女王，我喜歡用自己的風格和大家分享我和小獅子的故事。也希望更多的人一起分享各自的故事~