CCCIS被出售，車險科技業面臨巨變

最近車險領域最大的新聞要算是CCCIS被出售， 但沒看到國內媒體報導， 所以我報導下——全球最領先的車險資訊服務SaaS提供商CCCIS上個月，

也就是2月底， 宣佈了被出售的消息。 考慮到CCCIS最近幾年才在中國大規模展業， 其美國總部被完全出售， 朱偉華認為， 可能暗示兩個問題， 其一， 美國資本可能看空傳統車險資訊服務產業， 其二， 車險科技產業將面臨巨變。 這個巨變， 不僅意味著傳統的車險資料服務正在面臨大資料和人工智慧技術的挑戰， 同時也意味著美國車險行業過去30年創造的產業經驗面臨大變革。 國內車險行業是否還有必要在智慧汽車即將出現的前夜， 再用美國的傳統經驗去經營車險， 這個值得產業人深入思考。

CCCIS的前任控股股東有兩個， 一個是國內投資界比較熟悉的TPG資本， 另一個是國內不熟悉的Leonard Green & Partners， 這兩個PE多年來持有CCCIS賺了不少錢。 TPG資本在全球投資界是神一樣的存在，

從2009年到去年， 它有4年募資金額行業第一， 多次超越黑石， 過去5年它募資超過200億美元， 管理的資產價值900億美元。 另一個Leonard Green & Partners也是一家私募股權投資基金， 大約管理150億美元的資產， 全食（Whole Foods Market）就是它投資的。

兩家PE把CCCIS賣給了Advent International， 這家公司在中國叫安宏資本， 也是全球最大的私募股權投資公司之一。 它成立的時間比TPG、LGP要早一些， 專注傳統行業投資， 由它接盤CCCIS， 我們可以猜測：CCCIS已經被納入到傳統行業範疇。 我並不是說傳統行業不好， 事實上主要是傳統行業能創造現金收入， 包括互聯網在內的很多新興行業都在燒錢， 根本無法創造現金流。 CCCIS仍然是個非常強大的車險Saas系統提供商， 全美80%的車險理賠案件是用它們的系統完成的，

美國大多數車險公司都使用CCCIS的服務。 過去30多年， 它在車險資訊服務領域有很多創新， 值得產業界尊重。 這次出售意味著它已經完成創新使命， 成為投資者的現金牛業務。

這次出售要等到2017年二季度才能完成， JP摩根是CCCIS的財務顧問， 野村證券是安宏資本的財物顧問。 等這個交易完成， CCCIS將開始給新東家賺錢， 隨著美國自動駕駛進入立法程式， 依靠大資料來減少現場查勘定損， 減少精准估損的趨勢越來越明顯。 CCCIS擅長的車險定損、防滲漏等服務重要性有可能將逐步降低， 如果不能儘快形成基於大資料和人工智慧的車險反欺詐服務系統， CCCIS將難以在美國市場保持競爭力。 遺憾的是， 美國本土已經有相關公司給保險公司提供大資料反欺詐風險控制服務，

CCCIS要搶這些公司的飯碗並不容易。

對中國市場而言， CCCIS所提供的服務才剛剛起步， 比如車險DRP服務， 國內才剛剛探討， 但無論從消費者需求還是從維修企業看， DRP很可能水土不服。 由於車險行業利潤率太低， 監管機構很可能不會允許保費進一步自由定價， 那樣只會導致更嚴重的價格戰。 這意味著兩件事情， 第一， UBI沒有太大意義。 第二， 為了保持市場競爭， 未來幾年， 車險行業很可能面臨的是增值服務大戰。 那些擁有線下服務網路資源的保險公司很可能提供給車主更多增值服務， 換取使用者對車險品牌的忠誠。 在這種情況下， 很可能中國的車險公司對防滲漏的需求降低， 車主要求多賠一些，

保險公司為提高客戶滿意度， 會容忍車主和維修廠共謀增加維修範圍。

朱偉華認為， 未來幾年， 車險行業會通過人工智慧增強對犯罪團隊車險欺詐行為的識別能， 車載移動視頻、大資料人工智慧技術會成為車險行業迫切需要的服務， 精確的定損資料服務、維修廠管理服務， 很可能不是車險行業關心的關鍵技術。 當前， 國內仍然有創業公司盯著車險定損資料、UBI， 這個很可能是戰略錯誤， 無論資源還是資本， 更多的應該轉向車主的增值服務， 如何從使用者需求出發， 不斷優化使用者車險服務體驗， 而不是挖空心思歧視車主， 和車主爭利， 這才是車險行業保持旺盛生命力的關鍵， 期待行業同仁從CCCIS被賣這個新聞得到一些啟發！