不管你喜不喜歡， 哈弗已經成了國內最火的品牌。 最火爆的緊湊SUV市場， 老大是哈弗H6。 正在開始火爆的小型SUV市場， 哈弗H2也是響噹噹的老大。 可以說無論銷量還是口碑， 哈弗都算是同級別車的標杆了。
當然哈弗H6的成功並不會讓魏總滿足， 從哈弗H8、哈弗H9到哈弗H7不斷衝擊20萬級別， 再到全新高端品牌WEY的城裡， 都可以看出他的野心不止於此。 而作為哈弗衝擊高端市場的第一款車型， 哈弗H8也迎來了全新的改款。
哈弗H8剛上市時候的市場表現並不成功， 那麼換代後又要用什麼和對手們競爭呢？小編覺得， 首先就是堪稱同級最強的動力總成。 2.0T缸內直噴， 搭載雙VVT、雙流道增壓器、雙側置平衡軸等技術， 最大功率185KW， 最大扭矩355N·m。 百公里加速9.5秒， 百公里油耗8.9升， 兩噸多的大傢伙能有如此表現， 可見動力系統的強大。
其次還是哈弗H8原來的優勢， 百萬級別的底盤。 大家都知道哈弗H8的底盤， 基本照搬賓士ML350、大切諾基。 前雙叉臂、後多連杆獨立懸架， 性能與舒適兼得， 缺點就是成本較高。 新款哈弗H8在原有的基礎上進行了升級，
這麼好的底盤當然不能浪費了， 哈弗H8還配備了全地形控制系統， 包括運動模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、4L模式、ECO模式七大地形模式。 還搭載了柏格華納公司的雙速TOD智慧四驅系統，
這麼好的身板兒， 越野能力自然不可小覷， 在冰面上爬個坡那是小菜一碟。
其他的配置什麼的，我們就不一一細說了，這更是哈弗的強項。這樣的底盤、這樣的動力，如果放在進口車身上，百萬不說，七八十萬是要的。而在哈弗H8這裡，後驅車型的售價不過18.38萬，四驅的售價也只要19.88萬。國內豪車售價持續走低，國產車的強勢做出了很大的貢獻。
其他的配置什麼的，我們就不一一細說了，這更是哈弗的強項。這樣的底盤、這樣的動力，如果放在進口車身上，百萬不說，七八十萬是要的。而在哈弗H8這裡，後驅車型的售價不過18.38萬，四驅的售價也只要19.88萬。國內豪車售價持續走低，國產車的強勢做出了很大的貢獻。