很長一段時間對於海馬汽車的印象還停留在“海南馬自達”的年代， 又有多少時候一度以為“海馬汽車”不過是“海南馬自達”的簡稱而已， 當然經歷過與馬自達痛苦分手之後， 這個來自天涯海角的汽車品牌已經成為了徹徹底底的自主品牌。
對於目前海馬汽車的現狀可以用兩句話比較貼切的概括， 其一是：轎車業務慘敗；其二是：SUV銷量疲軟。 其實轎車業務慘敗也算不上多壞的事， 因為自主品牌就沒有幾家把轎車業務做好的， 這是受大環境的影響， 也是中國消費者汽車消費口味變化的使然。 但SUV業務對於現階段的自主品牌而言， 絕對是“救命稻草”般的重要， 用“得之則生弗得則死”來形容SUV業務對於自主品牌的重要性可以說毫不過分。
拋開打醬油的海馬騎士不談， 海馬汽車目前實打實在SUV市場競爭的也就是S5和S7兩款產品， 而現狀幾何呢？S5表現稍好一些，
有不少車評人認為對於汽車不能以銷量論英雄，
雪絨羊 海馬普力馬福美來M5海馬M8海馬S7福美來海馬S5海馬M3丘比特汽車車衣防曬車罩 銀灰色 海馬S5 ￥8.9 購買
所以對於海馬汽車而言， 必須以銷量論事， 也只有銷量上去了海馬汽車才能拜託逐漸邊緣化的現狀。
但就海馬昨晚發佈的新款S5而言， 海馬汽車是否變現出擺脫邊緣化的跡象呢？
曉曉 海馬S5專車專用後備箱 尾箱墊 後備廂墊海馬S5專用尾箱海馬s5後備箱墊 (棕色)海馬S5汽車後備箱墊全包圍5件套 海馬S5專用汽車後備箱墊尾箱墊 ￥19 購買
首先， 淩亂的外型設計和糟糕的內飾依舊是S5的一個大問題。
對於海馬S5的外型來說， 實在對應不上好看二字， 尤其是S5 young線條過多顯得非常淩亂， 與“young”感覺對不上號。 而內飾則是S5在設計上的最大敗筆之一， S5的4幅方向盤給人一種10年前車型的感覺， 中控從顯示幕到出風口再到多媒體控制按鍵和空調按鍵顯得層次過多， 過於繁瑣， 和目前流行的簡潔風格格格不入， 相比較之下雖然S5 young的外型設計不好看， 但內飾佈局卻比S5要好上一些。 但總的來說， 面對一票自主品牌高顏值對手， S5在外型、內飾設計方面落後太多， 勾不起購買欲望。
其次，配置上也找不到什麼亮點。
1.5T發動機在自主品牌中的表現只能算是中規中矩，而手動檔版本全系只匹配了前排雙安全氣囊，已經屬於比較落後。無鑰匙進入和啟動系統則僅出現在了手動和自動擋的頂配車型上，也沒有全景天窗，甚至天窗也不是全系標配，方向盤也僅支持前後兩向調節。而S5 young則是匹配1.6L自吸發動機和5MT手動變速箱，有兩款車型，售價分別是7.58萬和7.98萬，出了標配自動空調外也找不到什麼突出的亮點，更扯淡的是天窗對於S5 young而言都要選裝。
最後，以此次海馬S5換代而言，談談海馬汽車現在最大的問題。
哈弗的代言人孫紅雷卻跑去為路虎站了台，自主品牌硬是要把自己和那些高收入的明星大腕捆在一起顯然是不切實際的，2017款的海馬S5和同價位的哈弗H2、吉利遠景SUV相比並沒有什麼突出的賣點，反而是外型內飾成為了一大槽點。
曾經也被邊緣化的獵豹汽車，憑藉一款造型出色的CS10，熱銷多時，在動力和底盤調校上處於劣勢的自主品牌如果還不能把握住高顏值這個賣點，勢必無法擺脫被邊緣化的窘境，但就S5而言，值得海馬深思。
大餅說車，進行諮詢。
其次，配置上也找不到什麼亮點。
1.5T發動機在自主品牌中的表現只能算是中規中矩，而手動檔版本全系只匹配了前排雙安全氣囊，已經屬於比較落後。無鑰匙進入和啟動系統則僅出現在了手動和自動擋的頂配車型上，也沒有全景天窗，甚至天窗也不是全系標配，方向盤也僅支持前後兩向調節。而S5 young則是匹配1.6L自吸發動機和5MT手動變速箱，有兩款車型，售價分別是7.58萬和7.98萬，出了標配自動空調外也找不到什麼突出的亮點，更扯淡的是天窗對於S5 young而言都要選裝。
最後，以此次海馬S5換代而言，談談海馬汽車現在最大的問題。
哈弗的代言人孫紅雷卻跑去為路虎站了台，自主品牌硬是要把自己和那些高收入的明星大腕捆在一起顯然是不切實際的，2017款的海馬S5和同價位的哈弗H2、吉利遠景SUV相比並沒有什麼突出的賣點，反而是外型內飾成為了一大槽點。
曾經也被邊緣化的獵豹汽車，憑藉一款造型出色的CS10，熱銷多時，在動力和底盤調校上處於劣勢的自主品牌如果還不能把握住高顏值這個賣點，勢必無法擺脫被邊緣化的窘境，但就S5而言，值得海馬深思。
大餅說車，進行諮詢。