一般來說中型車如果以大空間取向的話， 動力和操控方面就比較難以得到兼顧， 而且需要大空間的消費者一般也不會要求它們能跑得多快。
然而動力依然是衡量一台車很重要的指標， 小編推薦三款動力都相當不錯， 而且也具備足夠寬敞空間的中型車。
別克君越2.0T版本終端起步價：24萬
別克君越其實在國內已經征戰挺多年了， 它以往的形象都是一台非常老氣， 偏向中齡化消費者的車型， 然而這一代的君越可以說一掃之前的老氣， 外觀方面變得朝氣蓬勃， 大溜背的造型加上頗有殺氣的前臉， 看起來很順眼。
內飾很搶眼， 也在今年的沃德十佳內飾榜單上出現了， 層次感分明， 配色方面也很有新意， 用料上也非常不錯（哪怕的最低配的皮料也不少）
後排空間非常到位， 不論是腿部的空間寬敞， 頭部空間因為溜背的造型受了點影響， 但是正常體型也是完全沒問題了。
座椅寬大厚實， 靠背角度也適中， 長時間乘坐也不會覺得累。
動力方面， 2.0T的機頭壓榨出261馬力和350牛米， 在同價位同級別的車型裡已經算是亮眼了。 百公里加速7.4秒， 其實不算快， 傳動效率浪費了這麼大的馬力了。
小鄭總結：君越是一台為了跑高速而生的車型， 不論是開還是坐， 都非常的舒適， 性價比也很好， 如果你經常跑長途， 它是個不錯的選擇。
福特金牛座2.0T版本終端起步價：23.5萬
金牛座的定位是比蒙迪歐要高的， 面向的是家用偏商務的消費群體， 而蒙迪歐主要還是抓年輕人的喜好。
雖然它出生的時間不算長， 但是三大件都是我們非常熟悉的， 可以說是熟悉的陌生人。
整體外觀看起來沉穩大氣， 比君越少了點激進， 多了些穩重。
內飾設計顯得有點沉悶， 看不出有亮點的地方， 但是下料非常厚道， 該是皮的地方都是皮的， 一點也不含糊， 最大的問題在於粗糙， 要不怎麼說長安毀車無數呢。 。 。
後排空間除了中間的凸起太高以外，就找不出任何缺點了，小編當初試駕這台車的時候，剛好同事的朋友也在，那哥們190整整，坐在後排上還能來個葛優躺。。。
動力方面，2.0T的機頭一樣具備強大的動力，245馬力+350牛米，搭配6AT變速箱，7.8秒的01加速如果配合這台車的體格來看，一點兒不算慢了.
小鄭總結：空間是這台車最大的優勢所在，足夠高的配置以及沉穩的外觀，對於家用來說，它似乎更加具備商務氣質。
大眾邁騰2.0T版本終端起步價：23萬
邁騰算是這個級別裡的老大哥了，每個月2萬台的銷量已經足夠成名它的強大了，除了信仰加成的因素以外，它確實也擁有強大的素質。
外觀十足的德系味，有棱有角的造成相當漂亮，和具備科技感。
內飾上是很正統的大眾風格，喜歡的人會覺得很漂亮很順眼，但是不喜歡的人就會覺得這樣的內飾確實有點兒太敷衍了，當然做工確實相當不錯，嚴絲合縫的。
另外一體式的空調出風口也是亮點之一。
後排的空間表現一樣是十分出眾，最大的問題也就是中間的凸起過大，以及頭部空間受造型影響，不算特別的寬裕
動力表現非常不錯。220馬力的2.0T機頭，可以拖著這台車跑到7.1秒的01加速，確實是相當快，雖然小編對雙離合不感冒，但是不得不服這傳動效率確實是高。
小鄭總結：它成為主流大空間B級車的老大哥，確實是有相當過硬的素質，如果你對於品牌有較高的追求，它絕對是一個不錯的選擇。
後排空間除了中間的凸起太高以外，就找不出任何缺點了，小編當初試駕這台車的時候，剛好同事的朋友也在，那哥們190整整，坐在後排上還能來個葛優躺。。。
動力方面，2.0T的機頭一樣具備強大的動力，245馬力+350牛米，搭配6AT變速箱，7.8秒的01加速如果配合這台車的體格來看，一點兒不算慢了.
小鄭總結：空間是這台車最大的優勢所在，足夠高的配置以及沉穩的外觀，對於家用來說，它似乎更加具備商務氣質。
大眾邁騰2.0T版本終端起步價：23萬
邁騰算是這個級別裡的老大哥了，每個月2萬台的銷量已經足夠成名它的強大了，除了信仰加成的因素以外，它確實也擁有強大的素質。
外觀十足的德系味，有棱有角的造成相當漂亮，和具備科技感。
內飾上是很正統的大眾風格，喜歡的人會覺得很漂亮很順眼，但是不喜歡的人就會覺得這樣的內飾確實有點兒太敷衍了，當然做工確實相當不錯，嚴絲合縫的。
另外一體式的空調出風口也是亮點之一。
後排的空間表現一樣是十分出眾，最大的問題也就是中間的凸起過大，以及頭部空間受造型影響，不算特別的寬裕
動力表現非常不錯。220馬力的2.0T機頭，可以拖著這台車跑到7.1秒的01加速，確實是相當快，雖然小編對雙離合不感冒，但是不得不服這傳動效率確實是高。
小鄭總結：它成為主流大空間B級車的老大哥，確實是有相當過硬的素質，如果你對於品牌有較高的追求，它絕對是一個不錯的選擇。