7月13日汽車精華新聞網摘：100輛乘用車中有48輛是自主品牌，高田問題氣囊新增270萬涉及日產、福特和馬自達

以下為文字版

100輛乘用車中有48輛是自主品牌

“100輛乘用車中有48輛是自主品牌”， 這個形象的表述， 其實是在說明中國汽車工業協會所公佈的一項資料：2月，

自主品牌乘用車市場份額達到了48.2%。 這是兩年內， 自主品牌份額占比最高的一個月份。 暫且先不做時間上的縱向比較， 單就“48.2%”這一占比數字而言， 即可得出的一個概述：中國自主品牌汽車在自己的國家領土範圍之內， 奪回了一半的江山。 2017年1月和2月， 自主品牌乘用車的市場份額分別為44%和48.2%， 高於去年的總體水準。 這說明， 中國自主品牌汽車的市場競爭力還在持續提升！

高田問題氣囊新增270萬 涉及日產、福特和馬自達

美國國家公路交通安全管理局週二表示， 其在福特、日產以及馬自達的車輛中又新檢測出270萬高田問題氣囊。 此前， 日產曾表示， 將召回在2007年至2012年生產的62.7萬輛Verse汽車， 包括在美國出售的51.5萬輛。

“在60天內通知用戶， 並附上其他說明。 ”福特發言人約翰·坎亞尼（John Cangany）表示， 高田問題氣囊涉及約220萬輛福特汽車。 他說：“福田已經注意到高田申請了破產保護， 需要經常與相關機構協商。 截止目前福特汽車還未發生任何事故， 新的測試資料也並不能說明任何問題。 ”馬自達表示， 新檢測的車輛涉及6000輛B系列卡車。

延續良好勢頭 上汽大眾半年銷量再奪冠

7月11日， 乘聯會發佈最新銷量資料， 上汽大眾繼2016年成為國內首家年銷量突破200萬輛的乘用車企業後， 在今年上半年延續良好的市場表現， 實現銷售970,022輛， 領跑國內乘用車市場。

大眾品牌1-6月銷售818,119輛， 位列國內單一汽車品牌銷量榜首。 New Lavida全新朗逸保持穩健的市場表現， 上半年銷售近23萬輛， 奪得A級車市場銷量第一，

並助力Lavida家族成為上半年國內轎車市場銷量冠軍。 途觀1-6月銷售超16萬輛， 繼續領跑國內合資SUV市場；其中， 今年上市的全新途觀L銷售近8.8萬輛， 憑藉過硬的綜合實力得到消費者的廣泛認可。 Teramont途昂上市3個月以來， 銷售近2萬輛， 在大型SUV市場中成長迅速， 備受市場關注。

EPA表示將重罰排放作弊行為 以確保大眾排放門不再重演

據外媒報導， 美國國家環境保護局（EPA）局長斯科特·普魯特（Scott Pruitt）表示， EPA必須確保類似大眾集團排放醜聞的事件不再重演， 並將“大力”處理汽車製造商的不當行為。 自從大眾集團在2015年9月承認使用非法軟體逃避排放法規後， EPA一直在調查其他汽車製造商的柴油排放問題， 包括菲亞特克萊斯勒（FCA）和戴姆勒。

6月市場回暖增5%， 上半年車市仍歷年最差

7月11日， 乘聯會發佈了今年6月份以及上半年乘用車銷售表現情況， 資料顯示， 6月份狹義乘用車零售同比增長5.1%至1,744,906輛， 大幅好於3-5月2%左右的增速水準。 廣義乘用車方面， 受微客市場持續不斷走弱影響， 6月份同比增長4.6%至1,783,553輛。

雖然6月份汽車市場出現回暖跡象， 市場表現和增幅幾乎是開年以來表現最好的月份， 但乘聯會秘書長崔東樹仍表示， 這應該是他所經歷的史上最差的半年車市銷量表現了， 因為上半年廣義乘用車零售銷量出現了0.2%的下滑， 足以見得今年上半年， 乘用車市場受到樓市、股市以及經濟消費、購置稅等因素較大的牽絆。

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