相信， 在國內汽車市場， 每位消費者對於德系SUV還是有非常高的信賴度的， 畢竟曾經的馬路上， 大眾基本佔據了一半車型， 可在近兩年， 德系汽車銷量開始下滑， 大眾急切需要一款全新車型倆代替途觀的位置， 這款德系車——斯柯達VisionS。
外觀方面， 棱角分明的造型設計， 視覺上非常地動人， 前臉（車頭）還是得到了斯柯達設計要素跟概念， 前進氣格柵的細長姿態， 再加上這種擴寬後的“梯形”設計風格， 確實有些張揚的架勢， 中網的塑造離不開“直瀑式”的設計風格， 視覺上以大氣時尚為主。 而水晶材質的那塊車標， 更是將亮點全攬在了這塊區域之中。
車身側面， 車頂的那根輪廓線條， 呈現出傾斜式的架勢， 車尾的“錐形式”設計風格， 更是完整地將蓄勢待發的狀態呈現給了外界。 全車尺寸：長4700mm， 寬1910mm， 高1680mm以及軸距2790mm， 我們可以看到車尾燈的造型設計項目， 新穎性十足， 這種“鐮刀型”科幻感也是非常地突出。 至於輪胎輪轂方面， 275/40 ZR21的規格， 搭配上有些許科技元素的輪圈， 整體狀態是較為舒適跟耐磨的。
內飾方面， 觸控式的設計項目， 直接簡單地將概念車的科技色彩展露無遺， 中控台有著復古與時尚的“矛盾感”渲染得相當有味道， 儀錶盤更是把觸控式的概念元素全搬了一遍， 至於量產後能不能保留， 目前還不是很清楚。 除了前面沒有提到的中控屏之外， 其他配置上新車給我們帶來了安全氣囊， 電子防盜以及種駕駛輔助等選項， 概念車的實用配置並不突顯其功能，
底盤方面， 從已知的資訊中看到中型SUV會有麥弗遜跟多連杆的懸架組合， 至於調校結果是偏向多麼舒適的程度， 以及過濾性符合不符合標準， 還是看量產後的結果吧。
這款車子在汽油動力上搭載的是1.4 T發動機，最大功率為115kW，匹配的是六速雙離合變速箱，讓車主在駕駛過程中輕鬆加速。而在電動機方面，可以提供40kW的最大功率，最大扭矩220 Nm。而用以驅動後輪的電動機最大功率為85kW，扭矩270 N.m，在混動模式下，新車的最大續航里程為1000公里，百公里燃油消耗量為1.9升，每公里的二氧化碳排放量為45克。速度方面，新車的0-100公里/小時的加速時間為7.4秒，極限車速為200公里/小時。
這款車子在汽油動力上搭載的是1.4 T發動機，最大功率為115kW，匹配的是六速雙離合變速箱，讓車主在駕駛過程中輕鬆加速。而在電動機方面，可以提供40kW的最大功率，最大扭矩220 Nm。而用以驅動後輪的電動機最大功率為85kW，扭矩270 N.m，在混動模式下，新車的最大續航里程為1000公里，百公里燃油消耗量為1.9升，每公里的二氧化碳排放量為45克。速度方面，新車的0-100公里/小時的加速時間為7.4秒，極限車速為200公里/小時。