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老婆要買朗逸,我要買帝豪GL, 沒想到最後我們買了它

上一代車型不疼不癢的換代讓思域徹底陷入了低迷, 不過如今的全新一代思域終於有了翻天覆地的變化, 相比第九代車型, 你甚至找不出一點傳承, 不過好在是大部分人對這次改頭換面還比較認同。 確實它太火了, 以致于加價提車這類不好的事情目前還在各大城市發生著。 新車指導價:11.59-16.99萬。

觀察外觀我們可以發現, 這款車的前臉設計的非常平滑, 發動機蓋兩側的兩條硬朗的線條凸顯出了這款車的與眾不同的氣質, 進氣格柵表面搭配有銀色裝飾, 層次感很強烈, 而且裝飾條中間鑲嵌著該款車的本田標誌, 整體從前臉來看, 這款車給人的印象非常的深刻, 尾燈採用獨特的迴旋鏢式設計, 造型獨特, 吸引力非常強, 這款車在路上的時候, 關注度肯定是超高的。 而且這款車的排氣管隱藏在了車體下面, 沒有讓這兩個圓筒破壞掉整體的車輛造型,

設計師的設計水準是非常高的。

車身尺寸方面整體車長為4649mm, 車寬為1800mm,車高1416mm, 整體的軸距達到了2700mm, 最小離地間隙110mm, 這樣的車身尺寸一改過去這款車緊湊型的設計風格, 儼然讓這款車進入到了較大行車的行列。

內飾方面的設計也是具有很多新元素的, 整個中控台設計的非常簡潔, 中央一塊兒顯示幕集合了多項車載功能, 整個控制區域就設計在駕駛員旁邊, 操作起來容易, 充分反映出了這款車以人為本的設計思想, 而且中控台填充的材料也變化很大, 不再採用以前的硬質材料, 而是大量的採用軟質材料,

手感和整體視覺感受提升很多, 方向盤採用三幅式設計, 簡潔大方, 而且還有很多十分方便操作的按鈕, 這款車甚至還能很好的跟手機連接, 科技感更加強烈, 並且使用起來更加方便。

新款車的懸架採用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架,

這款新思域的懸架調教的偏向於轎跑風格, 在市區道路上行駛的舒適感也是十分的好的。 長時間駕駛或者乘坐不會感到累。

動力裝置是前置1.0T.5T的P10A1發動機, 這款發動機能給該車提供最大125psps的馬力, 最大功率92Kw/130Kw, 最大扭矩173Nm–Nm。

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