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從偷油起家到石油大亨 ,他如何遙控千億市場?又為何被稱為“OK林”

在中國, 最賺錢的行業並不只有互聯網, 還有相對低調的石油產業。 對比互聯網三大巨頭:馬雲的阿裡巴巴、馬化騰的騰訊帝國、李彥宏的百度, 石油行業中有“三桶油”:中石化、中石油、中海油。 據《財富》的資料顯示, 2014年, “三桶油”的總營收超過6.1萬億元, 遠遠超過互聯網三大巨頭營收之和。

如今的石油作為必不可少的能源, 很多石油都被巨頭壟斷著。 新加坡石油行業就有這麼一個人, 他不點頭, 你就買不到燃料油。 這個人不僅在新加坡, 在中國他的石油產業也佔據著民營石油產業的半壁江山, 他就是林恩強。 林恩強曾是一個偷油的漁家子弟, 那麼他是如何成長為億萬富翁眼中的靈魂人物呢?

林恩強祖籍福建莆田, 12歲跟隨母親遷居新加坡。 由於他不愛讀書, 初二就輟學之後就跟著父親跑船賣魚。 新加坡是亞洲最大的石油貿易中心, 每天經過的郵輪無數, 林恩強在跑船過程中逐漸地接觸到了石油。 當時膽子大的人會和“船老大”搞好關係, 弄點油賣養家糊口。 林恩強敢闖敢拼的性格讓他在2年之間成為地下石油走私圈裡的名人, 他把從海上弄來的柴油送往新加坡的運輸公司、郊區電廠以及建築工地。

林恩強精力旺盛, 別人一夜“走”一趟, 他一夜能走兩三趟, 隨著業務管道的日漸擴大, 林恩強創建了興隆集團。 5年之後, 林恩強的興隆集團買了第一艘100噸郵輪-海獅號, 這艘郵輪成為興隆集團的轉捩點, 而林恩強也從此轉型為石油大亨。 有了郵輪之後,

興隆集團開始為新加坡過往船隻提供船舶加油服務, 大賺了一筆。

到了90年代, 林恩強豪置5艘超級郵輪, 還定制了19艘特殊郵輪, 這讓他的新加坡海洋郵輪私營有限公司一舉成為新加坡最大的私營船王, 僅次於新加坡政府的海皇郵輪公司。 不僅如此,

1998年興隆集團通過一艘價值1.2億美元的“EllenMasek”號中東郵輪一次性購入46萬噸柴油, 成為了新加坡柴油貿易市場的霸主。 從那時起, 亞洲燃料商流傳起這樣一個說法, 若要在新加坡買賣燃料油, 如果林恩強不點頭示意“OK”, 即便你有再多的錢, 也都無濟於事。 而林恩強也直接被叫成“OK林”。

如今,林恩強即將退休,家鄉福建開始成為他和興隆集團的重要碼頭。早在1994年,林恩強在福建成立了一家福興潤滑油公司,主要生產車用油、工業用油和船舶用油等。2011年,林恩強的興隆集團在湄洲灣先期砸了50億人民幣,用於建設亞洲規模最大的石油倉儲基地和福興潤滑油公司的新址。由於項目巨大,林恩強也在積極和中國國家石油公司靠攏,慢慢擴大著和國有公司、地方政府的合作。

如今,林恩強即將退休,家鄉福建開始成為他和興隆集團的重要碼頭。早在1994年,林恩強在福建成立了一家福興潤滑油公司,主要生產車用油、工業用油和船舶用油等。2011年,林恩強的興隆集團在湄洲灣先期砸了50億人民幣,用於建設亞洲規模最大的石油倉儲基地和福興潤滑油公司的新址。由於項目巨大,林恩強也在積極和中國國家石油公司靠攏,慢慢擴大著和國有公司、地方政府的合作。

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