到底什麼樣的車才能被稱之為“國民家轎”呢？首先顏值肯定不能低， 畢竟這是一個看臉的時代；其次內飾配置也必須要高， 因為這一直是自主車型的一大賣點；在動力部分， 它自然也不能弱， 並且還必須領先同級；最重要的是， 性價比必須要突出…今天要帶給大家的這款車就完全符合上面的這些特質。
長安逸動
它配置超高，
全系標配ESP車身電子穩定系統和LED日行燈；車身尺寸超大，
趕超同級主流合資車；配備黃金動力組合，
堪稱自主家轎車之最。
憑藉著絕佳的產品實力和高性價比，
它曾連續27個月達到月銷量破萬的水準，
這在自主家轎市場也是絕無僅有的。
日前它又全系官降1.1萬元，
性價比水準更是得以提升。
而它，
就是長安家族的逸動。
下面就一起來瞭解一下這款“國民家轎”的大致情況。
逸動的外觀設計由長安汽車義大利設計中心打造， 國際范兒十足。 在尊崇家族化設計風格的同時， 還融入了歐洲設計項目， 整體風格也很符合中國消費者的審美。 逸動的前臉和中網線條感很強， 充滿時尚和現代氣息。 大燈造型很是修長， 線條微微向後挑起， 有著很強的視覺衝擊力。
長安逸動XT
值得一提的是，
它還曾獲得“中國外觀設計優秀獎”，
該獎項得到聯合國世界智慧財產權組織的認可，
在國際上都有很重要的影響力。
而逸動XT系列，
也曾獲得“中國最美兩廂車”的美譽。
要說到內飾配置， 這應該就是逸動的其中一大主力賣點了。
它的實用性配置也很豐富， 像藍牙車載電話、手機互聯、GPS導航、倒車視頻影像和後視鏡加熱等，
全新逸動的動力配置水準也是很吸引人的一個地方。 首先是它的發動機， 它搭的那台1.6L缸內直噴全鋁合金發動機， 是中國品牌第一款自然吸氣GDI缸內直噴發動機， 可輸出的最大功率94kW， 最大扭矩168Nm。 動力參數要優於同級自主品牌， 就算是和高爾夫、福克斯和科魯茲這樣的合資大佬相比， 都有著明顯的優勢。
除了發動機外，它的變速箱匹配也大有來頭。它搭載的是愛信最新一代6AT變速器，並專門針對中國用戶使用習慣進行調校，當轉速在1000轉/分時，扭矩輸出即可達到120Nm，在起步時能夠獲得更強的加速性能。相比同級別對手榮威i6和帝豪GL等採用低成本雙離合變速器的做法，6AT變速箱也無疑會成為逸動的一大加分項。
SUV增速放緩，轎車或成下一個風口近兩年的中國車市，大有“得SUV者得天下”之勢，以至於不少傳統的商用車品牌都在佈局SUV產品。但相比不少品牌主攻SUV產品的做法，長安汽車則是將轎車和SUV齊頭並進。同CS95、CS75和CS35等長安家族SUV明星產品一樣，長安逸動也同樣集合了長安汽車的核心優勢。它連續27個月銷量破萬，並一舉成為中國國民家轎，這已經足以說明很多問題了。如今又全系官降1.1萬元，更是將性價比提升了一個檔次。
就目前的市場情況來看，SUV增速在逐步放緩，不少品牌都在將視線轉移到轎車業務上。比如榮威和吉利，就新推出了多款轎車產品。長安逸動的全系官降，大有捍衛自己霸主地位的意思。長安逸動能否守住自己的霸主地位？後來者能否迎難而上？我們唯有拭目以待。
除了發動機外，它的變速箱匹配也大有來頭。它搭載的是愛信最新一代6AT變速器，並專門針對中國用戶使用習慣進行調校，當轉速在1000轉/分時，扭矩輸出即可達到120Nm，在起步時能夠獲得更強的加速性能。相比同級別對手榮威i6和帝豪GL等採用低成本雙離合變速器的做法，6AT變速箱也無疑會成為逸動的一大加分項。
SUV增速放緩，轎車或成下一個風口近兩年的中國車市，大有“得SUV者得天下”之勢，以至於不少傳統的商用車品牌都在佈局SUV產品。但相比不少品牌主攻SUV產品的做法，長安汽車則是將轎車和SUV齊頭並進。同CS95、CS75和CS35等長安家族SUV明星產品一樣，長安逸動也同樣集合了長安汽車的核心優勢。它連續27個月銷量破萬，並一舉成為中國國民家轎，這已經足以說明很多問題了。如今又全系官降1.1萬元，更是將性價比提升了一個檔次。
就目前的市場情況來看，SUV增速在逐步放緩，不少品牌都在將視線轉移到轎車業務上。比如榮威和吉利，就新推出了多款轎車產品。長安逸動的全系官降，大有捍衛自己霸主地位的意思。長安逸動能否守住自己的霸主地位？後來者能否迎難而上？我們唯有拭目以待。