【億邦動力網訊】長安歐力威已斷掉對4S店的車源供應， 僅留下線上銷車路徑。 億邦動力網最新獲悉， 包括車300、車喇叭在內的線上平臺， 正在以直營批發或線上訂購的形式銷售這款車。
“歐力威X6已經停產。 ”與其合作的車300平臺透露這一消息。
億邦動力網向長安汽車方面詢問包括歐力威X6線上下管道的銷售情況等問題， 對方表示暫時不做回復。 從北京、重慶、山西、南京四地汽車經銷商處瞭解到， 歐力威X6確已停產不再出售。
（歐力威上市以來的銷量走勢）
但是， 長安汽車並未徹底放棄這款上市於2015年的車型， 而是將“銷車許可權”留給了線上平臺。 定位為二手車估價與交易業務的平臺車300準備抓住這次機會， 試驗通過二手車商體系能否銷售新車。
“我們和長安， 其實也包括長安的供應商達成了一個合作協定， 來試下看看能收集多少訂單。 ”車300創始人許偉說， 這款車停產以後就相當於成了定制車型，
許偉對此次合作寄予的希望是， 做一次試水， 看一看直銷在整個二手車商體系的效果怎麼樣。
（車300直營批發頁面）
億邦動力網瞭解到， 在車300對外公佈出售五百台車的背後， 其自身並不需要支付採購車源的大筆資金，
據介紹， 車300專業版系統目前已擁有超過17萬個二手車車商用戶， 日活超過2萬， 車商用戶主要分佈在一二線城市。 此次交易中， 如果有車商要在其平臺上完成訂購， 將由長安主機廠直接發貨， 通過協力廠商物流完成運送。
一切看似輕鬆， 不需要資金和物流， 整個交易過程中， 車300要做的事主要就是將資訊告知車商、收取車商訂金、將訂金轉交給供應商。 但如果這麼輕鬆， 這件事就不一定會那麼好做。
億邦動力網注意到， 車300對外直營批發的價格與長安商城、車喇叭並未有太大區別，
（易車網顯示的歐力威價格區間）
對於面向車商的批發價格問題， 許偉坦陳， 車商的運營空間比較小。 “現在還是打電話的比較多，
其實， 許偉很清楚一點， 歐力威這款車線上下， 是由於總體銷量不是很好而停產， 並不再放到4S店做銷售。 現在拿到線上平臺上去賣， 最終仍是要交給B端的車商。 只是不同的是， 這次的B端換成了是自己手中握著的二手車車商資源。
而主機廠願意和他做這件事， 恐怕也是出於去庫存的考慮。
中國汽車流通協會發佈的資料顯示， 2017年6月汽車經銷商庫存預警指數為58.2%， 環比上升6.4個百分點， 位於警戒線以上。 在車300看來， 這是主機廠嘗試多管道去化新車的原因之一， “尤其是低價位的新車， 二手車商的銷售能力還是可以的。”
雖然尚不清楚已經停產的歐力威X6的庫存還有多少，但收回線下轉而放到線上銷車，其實已經是給了線上平臺一個做蛋糕的機會，雖然條件顯得苛刻。
許偉告訴億邦動力網，原來的經銷商體系是以產定銷的，車源在匹配度不夠，畢竟廠商只能通過線下的合作店管道去拓展，而且店與店之間，二網之間，也沒有什麼交流。“”我們因為有平臺，有車商，在平臺上活動，資訊匹配度、傳播度可能會更快一些。”
“它停產以後，我們覺得還有一部分受眾，適當的釋放一些量，市場上應該還是可以接受的。”許偉預估，全國賣幾百台應該可以賣的掉的。
直營批發只是一次試水，億邦動力網瞭解到，車300目前正在和主機廠探索更多的車源合作形式，未來還準備推出面向消費者的新車零售業務，通過完全資料化的產品説明使用者在買車賣車上進行決策。
可以看到，主機廠把控車源和市場價格體系的天然屬性，正在通過滯銷車、庫存車、融資租賃等載體緩慢發生碎裂，這不止是線上平臺方的試水，也更像是主機廠故意出的考題。
上月底，另一家公佈“眾籌”和“惠拼車”方案的平臺賣好車，也是希望解決中小汽車經銷商的一手車源問題。只是在這個過程中，他們要擔任包括提供分銷、金融、物流、倉儲等多個服務角色。
越來越多的平臺正在謀攻車源，線上蛋糕烘焙的時長，或取決於互聯網能力進化的速度。
馬蹄社：蜜芽新零售模式探索>>
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二手車商的銷售能力還是可以的。”雖然尚不清楚已經停產的歐力威X6的庫存還有多少，但收回線下轉而放到線上銷車，其實已經是給了線上平臺一個做蛋糕的機會，雖然條件顯得苛刻。
許偉告訴億邦動力網，原來的經銷商體系是以產定銷的，車源在匹配度不夠，畢竟廠商只能通過線下的合作店管道去拓展，而且店與店之間，二網之間，也沒有什麼交流。“”我們因為有平臺，有車商，在平臺上活動，資訊匹配度、傳播度可能會更快一些。”
“它停產以後，我們覺得還有一部分受眾，適當的釋放一些量，市場上應該還是可以接受的。”許偉預估，全國賣幾百台應該可以賣的掉的。
直營批發只是一次試水，億邦動力網瞭解到，車300目前正在和主機廠探索更多的車源合作形式，未來還準備推出面向消費者的新車零售業務，通過完全資料化的產品説明使用者在買車賣車上進行決策。
可以看到，主機廠把控車源和市場價格體系的天然屬性，正在通過滯銷車、庫存車、融資租賃等載體緩慢發生碎裂，這不止是線上平臺方的試水，也更像是主機廠故意出的考題。
上月底，另一家公佈“眾籌”和“惠拼車”方案的平臺賣好車，也是希望解決中小汽車經銷商的一手車源問題。只是在這個過程中，他們要擔任包括提供分銷、金融、物流、倉儲等多個服務角色。
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