談起浪漫情懷， 在我們的腦海中首先想到的是“法國”， 古語有雲：“情人眼裡出西施”（是西施還是稀撕）。
“長途不累， 顛簸不顛， 彎道不彎”是“名符其實”還是“掛羊頭賣狗肉”呢？
請我們的主角“雪鐵龍”登場。
舉升車輛是我們主要項目之一。
隨著車輛的上升， 小油滴也跟隨地心引力往下移動。 那麼油蹟是哪裡來的呢？
如上圖所示：是發動機與變速箱的結合處漏油導致。
漏油原因： 曲軸後油封損壞。
對於曲軸後油封的維修方案請參考下列維修方案進行維修處理：
對於想要瞭解如何更換曲軸後油封的可以按照下面步驟進行瞭解：
1.一般情況都是將變速箱直接拆下來更換， 對於有的車輛是需要將變速箱與發動機一起落下來進行更換曲軸後油封。
2.就針對變速箱與發動機一起落下， 進行曲軸後油封的更換來講解。
3. 發動機與車身上面所有連接的線束， 管路進行拆卸。 比如車身打鐵點， 氧感測器， 保險絲盒等。
4. 將方向機與發動機進行分離， 都是那種一個螺絲固定的。
注意事項：在拆裝方向機與發動機級之前的連接點的時候， 必須將方向盤擺正可以參考前輪是否在正前方。
5. 變速箱周圍與車身相連接的部分全部拆掉。 基本上與拆卸發動機周圍部件都是一樣的。
6. 將變速箱與發動機一起落到大修床上面， 在上面將變速箱與發動機分開，
7. 直接將曲軸後油封更換上即可。
注意事項：在更換曲軸後油封的時候必須將曲軸後油封全部處理乾淨， 還有就是在裝曲軸後油封的時候必須一點一點的將其裝上， 不可以用硬物進行一邊砸， 導致最後曲軸後油封漏油。
8. 組裝的時候與拆的時候相反。
再往底盤後部查看，你會看見排氣管表面的防銹漆已經脫落，（在這裡說明一下，此種脫落屬於正常現象）。
對於排氣管表面的銹蝕而言，我的意見是不用去理會，如果下定決心想要維修排氣管建議到維修廠進行防銹漆處理。（修理廠大多數情況會勸說你不用去噴防銹漆處理）
請參考下面的維修方案進行處理：
因此，對於底盤而言：除過曲軸後油封損壞漏油與排氣管表面有所鏽跡外，其餘的三角臂，拉杆，橫向穩定杆等都是完好無損的。後期將曲軸後油封進行更換，底盤部件就相當的完美了。
接著的檢測項目就是我們大家比較關心的大件：“發動機，變速箱”。
打開發動機艙的時候，整體感覺還是挺不錯的，外觀除過有一些灰之外，但是身為最專業的檢測師怎麼可能被它的外表所迷惑呢！
說時遲那時快，直接剛將它的外部衣服脫掉，沒想到一下就露出原形了，機油蓋與罩蓋附近全部都是油蹟，看來雪鐵龍這車上次去店裡快活的時候沒有做好防護措施。
請參考我的方案進行治療：
不過發動機艙其它部件還是挺不錯的，沒有什麼大的問題存在。
在這裡建議：罩蓋漏油直接用化清劑清洗一下就可以了，不建議進行維修，上面只是滲油並不是漏油，如果是漏油建議立即維修。
接著查看輪胎的時候，你可以看到前輪刹車盤已經磨損一部分，下次刹車片和刹車盤得一起換了。
刹車盤檢查的時候你可以用手指頭伸進去摸一下，如果感覺刹車盤的臨邊與內部之間的距離有點深，那就建議更換了（更多的是經驗）。如果是按標準的檢測方式就要按4S店裡面的標準用卡尺進行檢測了。是車主自己的話按照我的方法進行檢測即可。
如上圖所示：
就在檢查漆面的時候，我發現前保險杠有左側深度劃痕。
本人建議不需要維修，不划算。
如果有人堅持維修處理，請參照下面的維修方案進行維修處理：
內飾對於大多數人來說都是很重要的，至於原因基本都是圍著“面子”，“美觀”來談論的，如上圖所示，這輛車的駕駛艙出風口下部卡槽已經破損，仔細查看你會發現其中的導軌也已經損壞。
但是儀錶板上面其餘部件還是完好無損，像安全氣囊，安全帶，座椅調節，燈光之類的均挺好。
內飾除駕駛艙出風口卡槽有損壞外其餘一切均好，在此同時啟動發動機並看了一下儀錶，沒有存在故障碼，但是此時的公里數已經是51233km，快到6萬公里了，即將進行大保養，在查看4S店的保養記錄的時候發現這輛車在1萬公里以後就沒有去過4S店，最好的辦法就是將車再開幾千公里或者下次保養的時候一起進行。
再往底盤後部查看，你會看見排氣管表面的防銹漆已經脫落，（在這裡說明一下，此種脫落屬於正常現象）。
對於排氣管表面的銹蝕而言，我的意見是不用去理會，如果下定決心想要維修排氣管建議到維修廠進行防銹漆處理。（修理廠大多數情況會勸說你不用去噴防銹漆處理）
請參考下面的維修方案進行處理：
因此，對於底盤而言：除過曲軸後油封損壞漏油與排氣管表面有所鏽跡外，其餘的三角臂，拉杆，橫向穩定杆等都是完好無損的。後期將曲軸後油封進行更換，底盤部件就相當的完美了。
接著的檢測項目就是我們大家比較關心的大件：“發動機，變速箱”。
打開發動機艙的時候，整體感覺還是挺不錯的，外觀除過有一些灰之外，但是身為最專業的檢測師怎麼可能被它的外表所迷惑呢！
說時遲那時快，直接剛將它的外部衣服脫掉，沒想到一下就露出原形了，機油蓋與罩蓋附近全部都是油蹟，看來雪鐵龍這車上次去店裡快活的時候沒有做好防護措施。
請參考我的方案進行治療：
不過發動機艙其它部件還是挺不錯的，沒有什麼大的問題存在。
在這裡建議：罩蓋漏油直接用化清劑清洗一下就可以了，不建議進行維修，上面只是滲油並不是漏油，如果是漏油建議立即維修。
接著查看輪胎的時候，你可以看到前輪刹車盤已經磨損一部分，下次刹車片和刹車盤得一起換了。
刹車盤檢查的時候你可以用手指頭伸進去摸一下，如果感覺刹車盤的臨邊與內部之間的距離有點深，那就建議更換了（更多的是經驗）。如果是按標準的檢測方式就要按4S店裡面的標準用卡尺進行檢測了。是車主自己的話按照我的方法進行檢測即可。
如上圖所示：
就在檢查漆面的時候，我發現前保險杠有左側深度劃痕。
本人建議不需要維修，不划算。
如果有人堅持維修處理，請參照下面的維修方案進行維修處理：
內飾對於大多數人來說都是很重要的，至於原因基本都是圍著“面子”，“美觀”來談論的，如上圖所示，這輛車的駕駛艙出風口下部卡槽已經破損，仔細查看你會發現其中的導軌也已經損壞。
但是儀錶板上面其餘部件還是完好無損，像安全氣囊，安全帶，座椅調節，燈光之類的均挺好。
內飾除駕駛艙出風口卡槽有損壞外其餘一切均好，在此同時啟動發動機並看了一下儀錶，沒有存在故障碼，但是此時的公里數已經是51233km，快到6萬公里了，即將進行大保養，在查看4S店的保養記錄的時候發現這輛車在1萬公里以後就沒有去過4S店，最好的辦法就是將車再開幾千公里或者下次保養的時候一起進行。