董小姐“不怕”新能源汽車不發補貼？真的不以盈利為目的？

近日， 針對新能源汽車面臨兩大不確定因素：電池、補貼“退坡”的問題， 董明珠在接受央廣記者採訪時表示， 沒有了補貼的市場才是真正的自由競爭市場，

“不是因為退坡我不做， 也不是因為給我錢多， 我去做， 我認為是一個責任， 是對社會、對人類， 你都要去選擇的一件事。 ”不過面對投資了幾十個億的“身價”的新能源汽車行業的變化， “董小姐”真的就“不怕”新能源市場的政策變化嗎？事實上， 在補貼“退坡”的問題上， 政策也在研究其他的“補償”方式， 而不是一刀切以後就徹底不補貼了。

補貼方式調整， 因為騙補亂象叢生？

眾所周知， 新能源汽車一邊享受著政策關懷， 一邊卻存在騙補行為， 這對技術的進步和鼓勵， 市場的發展無疑就是一種“毒瘤”， 如果不能很好地剔除， 那麼對新能源汽車的發展顯然也是不利的。 那麼又該如何處理呢？有代表表示， “通過調整現有新能源汽車補貼方式等系列措施，

斬斷騙補根源。 ”目前， 新能源汽車企業正處於起步階段， 由於產品安全性不穩定、配套設施未完善、使用便捷性不夠等問題， 市場需求並沒有很旺盛。 但是， 令人深惡痛絕的是， 一些汽車企業鋌而走險， 用各種辦法騙取中央的財政補貼。

工信部部長苗圩表示， “國家發展新能源汽車產業的決心是堅定不移的， 對於騙補行為是零容忍的。 ”苗圩表示， 下一步將配合財政部等部門， 落實新的補貼政策， 完善補貼資金申報程式， 明確各級責任要求， 加強事中事後監管， 同時研究建立長效機制。 同時， 今年會從兩方面針對“騙補”採取措施， 其中之一即為研究2020年政府補貼全部退出後的替代措施， 即“汽車企業積分管理辦法”