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6月份國產SUV銷量排行榜TOP10……寶駿560無緣前十

中國汽車工業協會統計, 6月份中國乘用車市場共銷售183.18萬輛, 相比上個月增長4.60%, 相比去年同期增長2.32%。 其中, SUV依舊保持較快的增長速度, 6月份共銷售74.14萬輛, 同比增長15.66%, 國產SUV銷量前十名的車型中, 吉利占了三款, 而寶駿560則無緣前十。 下面來看看具體排名和銷量情況。 TPO1:哈弗H6(3.52萬輛)

哈弗H6一直以來領跑國產SUV榜首, 可以說, 哈弗是做國產SUV的老大哥了。 當你走進哈弗4S店的時候, 你就會明白, 他們是幹什麼的, 但如今優勢已經不太明顯了, 而且同時被兩款車型步步緊逼。 今年4月份迎來換代新款, 銷量卻並沒有因此提升, 主要原因是價格太不親民。

TPO2:傳祺GS4(3.14萬輛)

傳祺GS4自新增1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信6AT變速箱的動力總成之後, 競爭力進一步加強, 消費者的親和力更強, 銷量緊逼哈弗H6, 傳祺這款GS4也可以說是第一個吃螃蟹的, 正在SUV市場火熱的時候出現了, 加上中規中矩的外形設計,

銷量高, 也是有理由的, 傳祺GS4定價還是高於市場的, 不過, 行車品質還是得給好評的。

TOP3:寶駿510(3.07萬輛)

神車又來了!寶駿510在今年2月份才上市, 3月份就擠進前十, 接著銷量一路飆升, 6月份首次突破3萬輛。 按這個規律的話, 是否可以實現大哥寶駿560當年差一點就能拿皇冠的情景呢?拭目以待。

寶駿最主要的是誠意高, 配置的確讓人滿意。 。

TOP4:吉利博越(2.13萬輛)

吉利博越可以說在一開始就抄的比較火熱, 從上市至今一直處於供不應求的狀態, 之前產能逐步增加, 銷量也跟著上漲, 但近幾個月都保持在2萬輛左右, 說明現階段每個月排產2萬輛已經是極限了。

儘管這不是一個小數目, 但如今很多地方依舊需要等兩三個月以上才能提到車, 可以說此次博越的誕生, 的確給傳祺和哈弗造成不小的壓力, 如果不是需要等待提車, 小編相信, 銷量決對會更高。 。

TOP5:長安CS75(1.55萬輛)

長安CS75是一款一直排在前十的車型,

它從上市至今已經超過了三年, 長安不斷進行完善升級, 相比其他新車型而言, 它的確缺乏一些有吸引力的亮點, 但是, 要說明白的是, 在長安CS75銷量逐漸下滑的時候, 長安利用官方降價, 以及後期的幾個入門級版本的車型拉低了起步價, 變得親民, 使得銷量一直平穩前進。 。

TOP6:上汽榮威RX5(1.54萬輛)

網路時代,預熱是最好的證明,榮威RX5做的很好,完美的外觀,加上謹慎的定價,使得這款車每月基本在1.5萬輛左右徘徊,如果榮威RX5能豐富一下中低配車型的配置,興許能夠取得更好的成績。這也是上汽名爵GS的缺點,預熱做的好,但是消費者又不是沒有可選擇性,在配置方面做的就十分不厚道。。

TOP7:吉利帝豪GS(1.24萬輛)

可以說,這是一款無對手,可供玩樂的跨界SUV,不受外界影響,年輕人喜歡這樣的風格,加上完美的外觀和內飾設計都很有吸引力,豐富的配置,使它一上市就供不應求,當然,消費者選擇的因素有很多,空間大,外形大氣,品牌等等合理的因素在制約著帝豪GS的銷量,最主要的是這款車的前期預熱並不足。。。也是一種遺憾!

TOP8:哈弗H2(1.11萬輛)

哈弗H2綜合實力比較強,外觀,配置,做工方面都很好,甚至不輸一些合資小型SUV。它擁有同級別領先的動力,還使用了同級別較少見的多連杆獨立後懸掛。不過在名爵ZS、奔騰X40等競爭車型上市之後,哈弗H2的銷量也是受到一定的衝擊。。

TOP9:吉利遠景SUV(1.06萬輛)

現如今,吉利汽車的品牌效應越來越高,很多車型都受益,消費者就會認為這一個品牌都讓人放心,其中就包括遠景SUV。遠景SUV是在GX7基礎上改造而來,車尾還保留了GX7的設計項目。車型定位低於博越,風格又與帝豪GS有所差異。帝豪GS主打個性,遠景SUV側重居家。前臉採用家族式設計,後屁股還是有情懷的GX7尾部設計風格,使得整車看起來具有檔次感。。。

TOP10:東風風光580(1.00萬輛)

最遺憾的一款車,風光580的銷量和上個月持平,但是和排名靠前的來比,的確很讓人失望,分析原因:可能是因為市場的飽和度和這款車是後來居上的,造出來的時候比較晚,再一個是由於定價的確親民,空間,車外形,都和同級別來比有一定優勢,但是排量的確不是這個消費群體的選擇,最主要的就是後屁股中間鍍鉻竟然有品牌中文字母?小編相信,很多人的第一感覺就是想把它處理掉,老土的設計風格,後來,可能設計師們注意到這個問題,進行升級改造,但是,一炮而紅的市場就這樣飛了。。。

(文:汽車人 在路上的皮卡叔)

TOP6:上汽榮威RX5(1.54萬輛)

網路時代,預熱是最好的證明,榮威RX5做的很好,完美的外觀,加上謹慎的定價,使得這款車每月基本在1.5萬輛左右徘徊,如果榮威RX5能豐富一下中低配車型的配置,興許能夠取得更好的成績。這也是上汽名爵GS的缺點,預熱做的好,但是消費者又不是沒有可選擇性,在配置方面做的就十分不厚道。。

TOP7:吉利帝豪GS(1.24萬輛)

可以說,這是一款無對手,可供玩樂的跨界SUV,不受外界影響,年輕人喜歡這樣的風格,加上完美的外觀和內飾設計都很有吸引力,豐富的配置,使它一上市就供不應求,當然,消費者選擇的因素有很多,空間大,外形大氣,品牌等等合理的因素在制約著帝豪GS的銷量,最主要的是這款車的前期預熱並不足。。。也是一種遺憾!

TOP8:哈弗H2(1.11萬輛)

哈弗H2綜合實力比較強,外觀,配置,做工方面都很好,甚至不輸一些合資小型SUV。它擁有同級別領先的動力,還使用了同級別較少見的多連杆獨立後懸掛。不過在名爵ZS、奔騰X40等競爭車型上市之後,哈弗H2的銷量也是受到一定的衝擊。。

TOP9:吉利遠景SUV(1.06萬輛)

現如今,吉利汽車的品牌效應越來越高,很多車型都受益,消費者就會認為這一個品牌都讓人放心,其中就包括遠景SUV。遠景SUV是在GX7基礎上改造而來,車尾還保留了GX7的設計項目。車型定位低於博越,風格又與帝豪GS有所差異。帝豪GS主打個性,遠景SUV側重居家。前臉採用家族式設計,後屁股還是有情懷的GX7尾部設計風格,使得整車看起來具有檔次感。。。

TOP10:東風風光580(1.00萬輛)

最遺憾的一款車,風光580的銷量和上個月持平,但是和排名靠前的來比,的確很讓人失望,分析原因:可能是因為市場的飽和度和這款車是後來居上的,造出來的時候比較晚,再一個是由於定價的確親民,空間,車外形,都和同級別來比有一定優勢,但是排量的確不是這個消費群體的選擇,最主要的就是後屁股中間鍍鉻竟然有品牌中文字母?小編相信,很多人的第一感覺就是想把它處理掉,老土的設計風格,後來,可能設計師們注意到這個問題,進行升級改造,但是,一炮而紅的市場就這樣飛了。。。

(文:汽車人 在路上的皮卡叔)

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