一邊不買一邊不賣 這買賣該怎麼做？
最近， 北方港口市場動力煤成交量大幅減少。 如果說6月中下旬是煤電博弈1.0版的話， 那麼目前已經升級到2.0版。
據今日智庫煤炭大資料統計， 截至7月13日， 7月份秦皇島港的日均出港量為53.7萬噸， 環比6月份的60.4萬噸日均減少6.7萬噸。 7月份日均出港量環比減少的情況， 在北方港口的其他港口也不同程度地存在， 總量大概在25萬噸左右， 即相比於6月份北方港口每天要少5-6條船的出港量。 這集中反映出， 自月初煤價不斷上漲以來， 即使在日耗較高的情況下， 下游仍在有計劃地放緩採購節奏。
在價格方面， 北方港口目前的市場煤報價， 可以說是沒有最高、只有更高， 5500大卡動力煤620元/噸算是友情價， 甚至已經有貿易商喊出了660元/噸的報價。 但買方， 特別是大型電力企業， 對這些高報價基本都是冷眼相待， 很多電力企業都實行限價採購策略， 5500大卡動力煤的限價幾乎沒有高於610元/噸的。
由於供需雙方心理預期差距較大， 導致北方港口出現了賣方不願賣、買方不願買的奇怪現象， 而且短期內估計很難達成共識。 據今日智庫瞭解， 華能山東公司早在7月10日就印發了《關於調整2017年7月份煤炭採購最高限價的通知》， 要求所轄各電廠結合實際庫存情況， 在最高限價範圍內對本單位各區域價格策略進行相應調整。
很多貿易商之所以捂盤不賣， 很重要的原因是認為今年還會出現去年那樣一個月大漲100元/噸的大行情。 不過今年隨著減量化生產政策的調整， 市場實際只是階段性缺煤， 而沒有持續性缺煤。 在8月中旬之前， 以包含合理利潤的價格有步驟地把存煤清空， 這或許才是上上之策。