前幾天發的文章裡邊說到， 請各位老鐵們聊聊自己考駕照時的經歷， 各位的留言我都看到了， 在此先跪謝各位老鐵們的支持！
各位有的好運氣碰著了好教練， 有的運氣差點碰見了特別能套路的教練， 但是不管怎樣各位都是有駕照的人了， 所以我就給各位來個一條龍服務， 聊幾款適合代步練手的車， 並且開出去還不丟面兒。 走起！
2017款威馳作為改款車型， 它最大的變化就是外觀和動力系統。
威馳採用了豐田全新家族化的前臉， 巨大的梯形進氣格柵， 內部採用了黑色橫輻式設計， 頭燈造型也進行了優化， 變得更加窄尖。 前臉相比老款要年輕了許多， 頗有一些小號凱美瑞的既視感。 側面輪廓基本與老款車型一致；尾部進行了一些細節的優化， 尾燈加入了鍍鉻裝飾更顯精緻。
新款威馳的內飾基本沿用了老款車型的設計， 就不細聊了。
威馳的配置相比原來有了提升，
新款威馳沿用了老款車型的兩款發動機， 1.3L自然吸氣發動機最大功率99馬力、峰值扭矩123牛·米， 1.5L發動機最大功率107馬力、峰值扭矩140牛·米。 口碑中平均油耗顯示， 1.5L手動擋車型為6.3L/100km、自動擋車型為6.4L/100km；1.3L車型的油耗樣本量太少， 因此就不談了。
新款車型變速箱的變化不得不提， 老款車型搭載的4AT變速箱一致被詬病落後， 噪音大、油耗不理想， 新款車型換裝了一台CVT（可模擬8擋）變速箱， 總算是跟上了主流， 噪音情況、油耗表現、動力平順性都得到了改善。
從用戶口碑上來看， 威馳的乘坐空間、後備廂空間、油耗表現、動力表現都能夠贏得用戶的青睞， 而在內飾用料、隔音效果、避震過濾上就不怎麼令人滿意了。
吉利帝豪可以說是一款大器晚成的車型， 如今帝豪也是一直領跑中國品牌緊湊型轎車銷量排行榜。 外觀方面咱就不細聊了， 帝豪可以說是各位的“老熟人”了；2017款帝豪， 換裝了吉利家族化風格的中控台， 相比原來粗厚像圓筒一樣的中控台，
配置向來都是中國品牌車型的優勢， 帝豪的配置也很給力。 除了最低配車型外， 其他車型標配車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、真皮多功能方向盤、GPS導航、中控大屏、手機互聯等配置；像無鑰匙進入/啟動、後排杯架、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡電動調節/加熱等配置都是全系標配的。
2017款吉利帝豪有1.5L+5MT/CVT、1.3T+6MT/CVT，一共四種動力組合可選。1.5L發動機最大功率109馬力、峰值扭矩140牛·米；1.3T發動機最大功率133馬力，峰值扭矩185牛·米。
用戶口碑中1.5L手動擋車型平均油耗為8.0L/100km、自動擋車型為8.6L/100km；1.3T手動擋車型的平均油耗為7.3L/100km、自動擋車型為8.2L/100km。
從用戶口碑來看，帝豪的空間、配置、平順性、操控、內飾的質感、乘坐舒適度都能令用戶滿意，而油耗表現以及起步時的動力表現就有點差強人意了。
鋒范作為一位在市場上征戰多年的老將，一直以來它都有著不錯的口碑。鋒範的外觀整體是比較簡單硬朗的感覺，符合多數人的審美。平直線條遍佈鋒範的全身，引擎蓋、後視鏡、側面腰線、尾部保險杠均有這種設計，這些設計給鋒范增添了陽剛硬朗的感覺。
鋒範的內飾是典型的本田風格，中控台中央控制區域稍偏向駕駛員一側，方便駕駛員操作。大面積的銀色飾板使內飾看起來年輕不少。此外，鋒範中控台的層次感也很不錯。
鋒範的配置表現就不如上述所說的兩款車型了。在中配及以上車型才會配備鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動、前中央扶手等配置；而車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗、前霧燈等配置只出現在頂配、次頂配車型上；中控大屏、真皮/多功能方向盤、倒車影像、發動機啟停等配置只會在頂配車型上找到。
鋒範有1.5L+5MT/CVT兩種動力組合可選，1.5L發動機最大功率131馬力、峰值扭矩155牛·米。使用者口碑顯示，自動擋車型平均油耗為6.2L/100km；手動擋車型平均油耗為5.7L/100km。
從用戶口碑來看，車主表示鋒範的動力、空間、油耗、操控等方面都可以令人滿意，但是鋒範的隔音效果以及懸架的抗顛簸能力均還有待提升。
艾瑞澤5也是熱門緊湊型車，超高的性價比以及動感的外觀是它最大的優勢。艾瑞澤5的上下進氣格柵內部均採用了黑色處理，凸顯了不錯的運動感。兩側的頭燈由經過中網的鍍鉻飾條相連接，設計感不錯。側面的腰線由前輪拱向上延伸至尾燈處，這是營造俯衝運動范兒的常用手法。尾部同樣有不錯的運動感，三角形的尾燈、向上凸出的尾廂都營造出了運動的感覺。
艾瑞澤5的內飾走的是簡潔風格，整體比較耐看，就是設計感不如吉利帝豪，不過在方向盤的造型上我認為艾瑞澤5要更勝一籌。
艾瑞澤5配置同樣給力，艾瑞澤5全系標配車身穩定系統、上坡輔助，其它的像倒車影像、定速巡航、真皮/多功能方向盤、GPS導航、中控大屏、手機互聯、車聯網、LED日間行車燈、大燈高度可調、後視鏡電動調節等功能在絕大多數車型上都有配備。
艾瑞澤5先期只推出了搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，後期推出了搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，產品力進一步增強。1.5L發動機最大功率116馬力、峰值扭矩141牛·米；1.5T發動機最大功率147馬力、峰值扭矩210牛·米。傳動方面，艾瑞澤5有5擋手動變速箱和CVT變速箱可供選擇。使用者口碑顯示1.5L手動擋車型的平均油耗為6.9L/100km、自動擋的平均油耗為8.3L/100km。
從用戶口碑來看，空間、油耗、配置、操控、舒適性、隔音效果、內飾做工、底盤調校都能夠令車主滿意，但是它的胎噪較大、起步動力偏弱、擋位操作不順暢，這些問題是車主不太滿意的。
世界上沒有一輛車是完美的，相中它優點的同時就得要接受它的不足之處。上邊所說的這幾款車型有征戰多年的老選手，有新晉的實力派選手，合資車型品牌是它們的優勢，中國品牌配置是優勢，它們的油耗表現都不錯，價格也不貴，可以說是日常代步練手的好選擇。
2017款吉利帝豪有1.5L+5MT/CVT、1.3T+6MT/CVT，一共四種動力組合可選。1.5L發動機最大功率109馬力、峰值扭矩140牛·米；1.3T發動機最大功率133馬力，峰值扭矩185牛·米。
用戶口碑中1.5L手動擋車型平均油耗為8.0L/100km、自動擋車型為8.6L/100km；1.3T手動擋車型的平均油耗為7.3L/100km、自動擋車型為8.2L/100km。
從用戶口碑來看，帝豪的空間、配置、平順性、操控、內飾的質感、乘坐舒適度都能令用戶滿意，而油耗表現以及起步時的動力表現就有點差強人意了。
鋒范作為一位在市場上征戰多年的老將，一直以來它都有著不錯的口碑。鋒範的外觀整體是比較簡單硬朗的感覺，符合多數人的審美。平直線條遍佈鋒範的全身，引擎蓋、後視鏡、側面腰線、尾部保險杠均有這種設計，這些設計給鋒范增添了陽剛硬朗的感覺。
鋒範的內飾是典型的本田風格，中控台中央控制區域稍偏向駕駛員一側，方便駕駛員操作。大面積的銀色飾板使內飾看起來年輕不少。此外，鋒範中控台的層次感也很不錯。
鋒範的配置表現就不如上述所說的兩款車型了。在中配及以上車型才會配備鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動、前中央扶手等配置；而車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗、前霧燈等配置只出現在頂配、次頂配車型上；中控大屏、真皮/多功能方向盤、倒車影像、發動機啟停等配置只會在頂配車型上找到。
鋒範有1.5L+5MT/CVT兩種動力組合可選，1.5L發動機最大功率131馬力、峰值扭矩155牛·米。使用者口碑顯示，自動擋車型平均油耗為6.2L/100km；手動擋車型平均油耗為5.7L/100km。
從用戶口碑來看，車主表示鋒範的動力、空間、油耗、操控等方面都可以令人滿意，但是鋒範的隔音效果以及懸架的抗顛簸能力均還有待提升。
艾瑞澤5也是熱門緊湊型車，超高的性價比以及動感的外觀是它最大的優勢。艾瑞澤5的上下進氣格柵內部均採用了黑色處理，凸顯了不錯的運動感。兩側的頭燈由經過中網的鍍鉻飾條相連接，設計感不錯。側面的腰線由前輪拱向上延伸至尾燈處，這是營造俯衝運動范兒的常用手法。尾部同樣有不錯的運動感，三角形的尾燈、向上凸出的尾廂都營造出了運動的感覺。
艾瑞澤5的內飾走的是簡潔風格，整體比較耐看，就是設計感不如吉利帝豪，不過在方向盤的造型上我認為艾瑞澤5要更勝一籌。
艾瑞澤5配置同樣給力，艾瑞澤5全系標配車身穩定系統、上坡輔助，其它的像倒車影像、定速巡航、真皮/多功能方向盤、GPS導航、中控大屏、手機互聯、車聯網、LED日間行車燈、大燈高度可調、後視鏡電動調節等功能在絕大多數車型上都有配備。
艾瑞澤5先期只推出了搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，後期推出了搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，產品力進一步增強。1.5L發動機最大功率116馬力、峰值扭矩141牛·米；1.5T發動機最大功率147馬力、峰值扭矩210牛·米。傳動方面，艾瑞澤5有5擋手動變速箱和CVT變速箱可供選擇。使用者口碑顯示1.5L手動擋車型的平均油耗為6.9L/100km、自動擋的平均油耗為8.3L/100km。
從用戶口碑來看，空間、油耗、配置、操控、舒適性、隔音效果、內飾做工、底盤調校都能夠令車主滿意，但是它的胎噪較大、起步動力偏弱、擋位操作不順暢，這些問題是車主不太滿意的。
世界上沒有一輛車是完美的，相中它優點的同時就得要接受它的不足之處。上邊所說的這幾款車型有征戰多年的老選手，有新晉的實力派選手，合資車型品牌是它們的優勢，中國品牌配置是優勢，它們的油耗表現都不錯，價格也不貴，可以說是日常代步練手的好選擇。