大眾這款車懂車的都說是好車，就是外觀太醜，沒五菱宏光好看

導讀

在小編概念中， MPV就是GL8， 東風風行菱智， 江淮瑞風等這種偏商務的大7座車型。 不過， 現在國內對MPV的定義好像更廣。 通俗的說它是拉貨載客兩不誤， 也就是客貨兩用車這個詞彙形容它最為貼切了， 在這份自主MPV銷量榜單中， 賣得最好的依然是神車五菱宏光和寶駿730這兩兄弟， 可見它們極其受消費者歡迎。 在國民經濟發展水準不斷提高與消費需求越來越多元化的當下， 隨著社會經濟的發展和以實用為導向的消費觀念日益顯現， 多功能車市場近年來呈現高速發展的趨勢。 那麼現代人需要多功能車嗎，

什麼樣的多功能車將主導未來車市的發展呢？低端MPV顯然已不能滿足主流消費者的購車需求。 那麼現代人需要更高端MPV嗎？一汽-大眾開迪從外觀、配置、動力， 甚至經濟性來看， 都是一款不折不扣的多功能車， 宜商宜居， 是國內實用型民用RV的典範。 新車指導價12.58萬-14.76萬元。

2016款 基本型

2016款 基本型

2016款 基本型

開迪的代言人國際影星成龍

這款由一汽-大眾新近建成的PQ35平臺生產的全新高頂多功能轎車，

集最新科技、卓越功能、高等級的安全標準集於一身， 外觀方面， 還是方方正正的造型， 該車作為更加細分化的市場格局下所推出的實用型RV車， 寬大空間、經濟實用以及良好的操控安全性能， 成為實在的賣點。 開迪的代言人是國際影星成龍。

大眾開迪是和第五代高爾夫同平臺生產，技術含量是夠的，在合理有序的整體佈局下，除了採用全新設計的儀錶盤與三幅式多功能平底方向盤，還多處輔以鍍鉻裝飾和另類色彩進行點綴。另外，新車還配備了多媒體資訊娛樂系統、自動空調等。不過，部分配置高配車型才有，這是讓消費者最糾結的事情。但大眾開迪這款車上市以來，市場反映很差，銷量非常慘澹，9個月銷量不到1千台。以至於2008年國內停產。

全新車型仍有三門與五門版之區分，這與老款車型類似。其中，三門版車型採用了封閉式車廂設計，主打載貨市場；而五門版車型的後側門採用了滑動設計，以便後排乘客從容的上下車，不用說，這款車重點用於載客。

在過去幾年，國內大部分消費者視集乘用與廂式貨車功能於一身的低端MPV為微面的升級。與此同時，之前國內MPV市場的高速增長，過多地還是集中於6到8萬元市場區間的五菱宏光、寶駿730等產品。開迪的失敗原因有二：首先造型太醜，雖然外觀是蘿蔔青菜，各有所愛，但不得不說，開迪這個外觀大多數人都無法接受。還有就是價格，市場上根本就沒有這個價位的需求。十多年前，願意花十多萬買一輛廂式貨車的人應該沒幾個。因為土豪會選擇更貴的保姆車，普通老百姓會選擇更便宜的五菱宏光。

我們只做汽車行業最公正、客觀的一手資訊。

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

大眾開迪是和第五代高爾夫同平臺生產，技術含量是夠的，在合理有序的整體佈局下，除了採用全新設計的儀錶盤與三幅式多功能平底方向盤，還多處輔以鍍鉻裝飾和另類色彩進行點綴。另外，新車還配備了多媒體資訊娛樂系統、自動空調等。不過，部分配置高配車型才有，這是讓消費者最糾結的事情。但大眾開迪這款車上市以來，市場反映很差，銷量非常慘澹，9個月銷量不到1千台。以至於2008年國內停產。

全新車型仍有三門與五門版之區分，這與老款車型類似。其中，三門版車型採用了封閉式車廂設計，主打載貨市場；而五門版車型的後側門採用了滑動設計，以便後排乘客從容的上下車，不用說，這款車重點用於載客。

在過去幾年，國內大部分消費者視集乘用與廂式貨車功能於一身的低端MPV為微面的升級。與此同時，之前國內MPV市場的高速增長，過多地還是集中於6到8萬元市場區間的五菱宏光、寶駿730等產品。開迪的失敗原因有二：首先造型太醜，雖然外觀是蘿蔔青菜，各有所愛，但不得不說，開迪這個外觀大多數人都無法接受。還有就是價格，市場上根本就沒有這個價位的需求。十多年前，願意花十多萬買一輛廂式貨車的人應該沒幾個。因為土豪會選擇更貴的保姆車，普通老百姓會選擇更便宜的五菱宏光。

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