與交通運輸關係緊密， 新中國郵票中與交通運輸相關的內容比比皆是。 本期， 讓我們走進方寸天地， 來檢閱一下我們生活中的交通運輸吧。
1
最早的交通工具
最早， 人類利用動物作交通工具， 以動物的某些特性為己所用， 因此有了“信鴿傳書”“鴻雁傳書”這樣的故事， 2014-9“鴻雁傳書”講的就是“蘇武牧羊， 鴻雁傳書”的故事。 更多為人類所用的是馬， 它是人類的忠實朋友， 其速度、力量成為交通工具的首選。 1982年J8“中華全國集郵聯一大”小型張圖案採用了甘肅嘉峪關魏晉墓墓室壁畫的《驛使圖》。 兩千年來“絲綢之路”溝通著東西方文化交流，
▲鴻雁傳書
▲絲綢之路
2
黃帝造車、任重致遠
中國古史記載“黃帝作車， 任重致遠”。 殷墟出土的甲骨文中有了“車”字。 車在戰爭中顯出神威， 春秋戰國時各國的強弱、大小都以“某乘之國”稱呼， 古人享用車輿是有嚴格等級規定的， 帝王家更以“天子駕六”為最高規格。
1980年在陝西臨潼秦始皇陵西側出土了銅車馬， 是秦始皇出巡時鹵簿的一組銅車馬， 這是2000年前的傑作。
▲秦始皇陵銅車馬
▲敦煌壁畫牛車
▲雙輪手推車
3
新中國交通車輛
新中國成立以來的很長時期， 人們出行的交通工具主要是自行車， 因此也被稱為“自行車的王國”。 新中國郵票中經常有自行車的身影：J8“勝利完成第四個五年計劃”商店的櫥窗裡陳列著自行車， J154為農民在進行自行車載重比賽。
新中國成立後， 從一無所有開創了自己的汽車工業， 陸續研製出載貨卡車、轎車、吉普等各種車型， “七五”規劃中汽車工業被列為國家支柱產業， 我們來看一下新中國汽車工業的記錄：
1956年長春第一汽車製造廠生產了第一台“解放”牌載重汽車；
1958年5月生產了第一輛“東風”牌轎車；
1958年8月第一輛“紅旗”牌轎車出廠；
1960年濟南汽車製造廠試製了第一輛“黃河”牌JN150型8t重型卡車；
1965年北京汽車製造廠生產了第一代BJ212越野車；
1976年湖北十堰第二汽車製造廠生產了第一輛“東風”牌5噸載貨卡車。
紀40“自製汽車出廠紀念”郵票圖為一汽“解放”牌4噸載重汽車。“東風”牌載貨汽車多次出現在郵票上：T152“社會主義建設成就”有一枚為一輛“東風”牌5噸載貨汽車在總裝車間的組裝線上。其他的還有公共汽車（特75）、“紅旗”牌轎車、“北京”牌輕型越野汽車（1996-16）等。
▲自製汽車出廠紀念
▲“東風”牌載貨汽車
中國郵票上最早有火車圖案的，是民國元年（1912年）發行的“帆船”郵票，圖中帆船的背景上有飛馳的火車。1952年新中國自主製造了第一台“解放型”蒸汽機車，1958年研製的第一台電力機車名為“韶山型1號”，這些都上了郵票圖案。新中國郵票中經常出現各種火車身影，如：特8、紀69、J8、普18都是運煤敞車，特13、特67、T19、T36為油罐車，2006-30“和諧鐵路建設”選用各種鐵路上常用的機車：電力機車、“和諧”號動車、貨車、木材運輸車和油罐車以及高鐵的“子彈頭”。
▲“韶山型1號”電力機車
▲油罐車
▲口岸運輸
4
陸上交通設施
公路
中國第一條標準汽車公路是1913年修建的長潭公路（長沙—湘潭）。解放前夕，中國擁有的公路總里程只有8.07萬公里。新中國成立後，開始了大規模的社會主義建設，1950—1954年中國人民解放軍在“世界屋脊”青藏高原上修建了兩條連接內地和西藏拉薩的“天路”：康藏（原西康雅安—拉薩）公路，全長2271公里；青藏（青海西寧—拉薩）公路，全長2122公里，“康藏、青藏公路通車”郵票展示的是行駛在巍巍雪山間開闢的公路上的車隊。
▲康藏、青藏公路通車
如今，“高速公路”成為一個尋常的詞，沈大高速公路全長375公里，是中國大陸第一條高速公路，沿線有百米以上的大橋16座、互通式立交橋26座、跨線橋75座。
▲沈大高速公路
中國最早的鐵路是清光緒二年（1876年）英國怡和洋行修建的上海—吳淞鐵路。由於清政府頑固地堅持閉關鎖國的政策，直到光緒七年（1881年）才在李鴻章主持下修建了中國人自辦的第一條唐胥鐵路（唐山—胥各莊）。詹天佑主持修建的京張鐵路是第一條中國人自主設計的鐵路。今天，國家版圖從南到北，由西至東形成了橫縱完整的路網系統。新中國郵票反映了我國鐵路建設成就：1996-22“鐵路建設”分別為大秦專用線、京九鐵路；2006-15“青藏鐵路”通車。
來源| 交通旅遊導報
1965年北京汽車製造廠生產了第一代BJ212越野車；
1976年湖北十堰第二汽車製造廠生產了第一輛“東風”牌5噸載貨卡車。
紀40“自製汽車出廠紀念”郵票圖為一汽“解放”牌4噸載重汽車。“東風”牌載貨汽車多次出現在郵票上：T152“社會主義建設成就”有一枚為一輛“東風”牌5噸載貨汽車在總裝車間的組裝線上。其他的還有公共汽車（特75）、“紅旗”牌轎車、“北京”牌輕型越野汽車（1996-16）等。
▲自製汽車出廠紀念
▲“東風”牌載貨汽車
中國郵票上最早有火車圖案的，是民國元年（1912年）發行的“帆船”郵票，圖中帆船的背景上有飛馳的火車。1952年新中國自主製造了第一台“解放型”蒸汽機車，1958年研製的第一台電力機車名為“韶山型1號”，這些都上了郵票圖案。新中國郵票中經常出現各種火車身影，如：特8、紀69、J8、普18都是運煤敞車，特13、特67、T19、T36為油罐車，2006-30“和諧鐵路建設”選用各種鐵路上常用的機車：電力機車、“和諧”號動車、貨車、木材運輸車和油罐車以及高鐵的“子彈頭”。
▲“韶山型1號”電力機車
▲油罐車
▲口岸運輸
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陸上交通設施
公路
中國第一條標準汽車公路是1913年修建的長潭公路（長沙—湘潭）。解放前夕，中國擁有的公路總里程只有8.07萬公里。新中國成立後，開始了大規模的社會主義建設，1950—1954年中國人民解放軍在“世界屋脊”青藏高原上修建了兩條連接內地和西藏拉薩的“天路”：康藏（原西康雅安—拉薩）公路，全長2271公里；青藏（青海西寧—拉薩）公路，全長2122公里，“康藏、青藏公路通車”郵票展示的是行駛在巍巍雪山間開闢的公路上的車隊。
▲康藏、青藏公路通車
如今，“高速公路”成為一個尋常的詞，沈大高速公路全長375公里，是中國大陸第一條高速公路，沿線有百米以上的大橋16座、互通式立交橋26座、跨線橋75座。
▲沈大高速公路
中國最早的鐵路是清光緒二年（1876年）英國怡和洋行修建的上海—吳淞鐵路。由於清政府頑固地堅持閉關鎖國的政策，直到光緒七年（1881年）才在李鴻章主持下修建了中國人自辦的第一條唐胥鐵路（唐山—胥各莊）。詹天佑主持修建的京張鐵路是第一條中國人自主設計的鐵路。今天，國家版圖從南到北，由西至東形成了橫縱完整的路網系統。新中國郵票反映了我國鐵路建設成就：1996-22“鐵路建設”分別為大秦專用線、京九鐵路；2006-15“青藏鐵路”通車。
來源| 交通旅遊導報