近日， 2017年6月份中國市場MPV銷量資料也出爐了， 從資料上看， 6月多功能乘用車（MPV）銷售16.37萬輛， 環比增長9.35%， 同比下降3.90%；2017年1-6月， 多功能乘用車（MPV）銷售101.05萬輛， 同比下降15.78%。
顯然， 雖然國家開放了二胎政策， 表面上家庭對7座車型的需求會愈演愈烈， 但事實並非如此， 相當一部分傳統中國消費者還是更願意選擇7座SUV車型。 尤其是對於購車預算超過20萬元的消費者來說， 今年各大品牌頻繁競逐7座SUV市場， 讓他們的選擇變得更加豐富， 而中國消費者對於MPV車型的認知依舊沒有因為二胎政策的加持而產生較大變化。
5月MPV市場銷量
過去幾個月中， 我們可以看到MPV市場相對其他細分市場來說， 格局和銷量都更偏向穩定， 經常出現數月月銷量前10位的車型變化不大的情況。 其中， 具有價格優勢的自主品牌車型自然佔據排行榜前列， 以10萬元以內為主要市場， 在二三線甚至一線城市都有著不錯的銷量表現，
自主品牌中熱銷的MPV車型往往都具有相同的特性， 更像是傳統廂型車的“升級版”， 它們配置不錯， 價格很低， 卻可以讓三四五線城市的用戶真正實現多功能車的價值， 能裝、能載、能代步且不像過去廂型車那樣造型方正、中庸， 甚至可以說這部分消費者追求的並不是我們傳統印象中MPV車型的優勢點——舒適型， 而更喜歡廂型車帶來的實用性。
但自主品牌MPV或許會給人不夠高端、不夠面子的形象， 所以有一部分消費者更熱衷於合資品牌的MPV， 使得20萬左右的車型的銷量能夠日益增長， 同時市場份額也在不斷擴大。
從銷量資料上來看， 與上月相比， 北汽銀翔、上汽通用五菱、上汽通用和江淮股份銷量有所下降， 其他六家企業呈不同程度增長， 其中上汽大眾、東風本田和重慶力帆增速更為明顯。
而上個月還在榜單第8位的長安淩軒也在本月跌出了榜單，
至於誰將成為第一個成功挑戰MPV榜單銷量前三位置的車型，我們的預測是——隨著長安多款MPV車型進入市場和本月已經逐漸開始回升的MPV榜單前10位車型銷量，寶駿730最有可能成為低落至榜單第三位的那一個，至於被超越，這個季度幾乎肯定是看不到的。
以下為6月MPV銷量榜前10位元的車型及銷量資料：
至於誰將成為第一個成功挑戰MPV榜單銷量前三位置的車型，我們的預測是——隨著長安多款MPV車型進入市場和本月已經逐漸開始回升的MPV榜單前10位車型銷量，寶駿730最有可能成為低落至榜單第三位的那一個，至於被超越，這個季度幾乎肯定是看不到的。
以下為6月MPV銷量榜前10位元的車型及銷量資料：