南航機隊 羅廣泰 攝
民航資源網2017年3月23日消息：據彭博社報導， 知情人士透露， 作為亞洲客運量最大的航空公司， 中國南方航空與美國航空集團就向後者出售股份一事的談判已進入後期階段。
該知情人士稱， 雙方談判的焦點是， 美航將投資大約2億美元收購南航在香港上市的部分H股。 一名知情人士指出， 美航的具體入股方式很可能是通過定向增發進行。 南航目前的市值大約為100億美元。
美航已經是全球最大的航空公司， 它對南航的投資入股將能夠加強其在中國這一市場的存在。 國際航空運輸協會（IATA）預測稱， 到2024年， 中國市場的航空客運量將會超過美國成為全球第一。 2015年， 達美航空投資入股了中國東方航空的一小部分股權。
上述知情人士稱， 根據美航與南航的談判， 美航將向南航董事會提名一位沒有投票權的觀察員。 此次交易的具體細節仍可能會有變化，
隨著中國這一全球人口第一大國的航空旅行人數增多， 自2015年以來， 南航及其子公司已經訂購了價值超過150億美元的新飛機。
南航與達美航空均屬天合聯盟成員， 美航則是寰宇一家成員， 而寰宇一家目前在中國內地尚無航企成員。 此類航空聯盟能夠讓旅客更方便地在全球乘坐航班， 旅客通過一家航空公司就能將不同的航班時刻拼接起來， 並且還能夠在不同航空公司之間累積和使用常旅客里程積分。 東航也是天合聯盟成員。
南航出售股份， 也是中國政府對國有控股企業進行混合所有制改革努力的一部分。 今年， 中國政府鼓勵電力、能源、國防及航空業企業採取措施擴大國有企業所有權的多樣性
中國三大航空公司
3月22日， 美國航空股票收盤于40.35美元， 其股價今年跌幅為14%。 南航的H股今年上漲了35%。
南航是中國三大航企當中最後一家引進境外戰略投資者的航空公司。 香港的國泰航空持有中國國航18%左右的股份。 而東航的股東， 除了達美航空之外， 還有OTA巨頭攜程。
最近， 美國航空因無法從中國政府那裡獲得較好的起降時刻而獲得了六個月的延期許可， 其洛杉磯-北京航線開通日期可以延遲到9月份。
目前， 美航的航線網路通達全球50個國家的350個目的地， 這些航點主要位於北美、加勒比海、南美和歐洲地區。 美航開通了美國主要城市飛北京和上海的航班。 截止2016年6月， 南航機隊規模達684架飛機，