在寫這期檢測文章之前老司機特意在網上找了“光頭森”的《非常人販》重溫了一遍光頭森拍的這部以車為主題的電影， 電影中各種飛車的鏡頭讓人們看著熱血沸騰；當年的這部《非常人販》不僅僅火了光頭森， 還有那輛光頭森的座駕——奧迪A8L！！！在劇中那台W12既可以在路上飆車也可以倒掛金鉤式的飛躍將車底的炸彈拆卸， 又或者是在掉進河裡拖出來繼續點火行駛；這些讓人熱血沸騰的畫面讓我到現在還依舊回味無窮。 如果不是這部電影， 我可能不會愛上A8。
A8L是奧迪的旗艦豪華車型， 從推出到現在已經有著20多年的歷史了。 奧迪A8向來都是行政車中的標杆車型， 其主打的也是豪華、舒適、動力這三張牌。 目前市面在售的車型是他的第3代車型， 這不， 最近網上已經有各種A8L第4代車型的諜照和新聞了。 這讓我不經感歎， 還沒攢夠買車輪子的錢又要換代了， 啥時候是個頭啊......
奧迪之所以能取得成功不光是因為行銷做的好， 更重要的還是自己的先進技術。 從開始的自吸V8， 到後來的W12， 再到今天的TFSI， 奧迪一直都在不斷的創新， 始終走在科技的最前沿。 說實話， 同樣是A8， 如果你的A8貼著W12的車標即使不是真的W12也會讓你從心裡覺得自己的車瞬間提升幾百匹馬力。
今天我們的主角就是一台14年的“W12”車型。 眾所周知， W12象徵著豪華、動力強勁， 成熟穩重， 也是奧迪引以為豪的設計。 接下來我們有一個問答環節的解析：
請問W12是12缸的機器碼？
是的， 你太聰明了！
那V8或者V6就是8缸和6缸了嗎？
恭喜你， 都會搶答了!!!
大家都知道， 我們在路上其實會看到很多的A8車型， 但是W12卻少之又少， 基本很少會見到！！！那我們今天的這台A8L到底是不是真的W12呢？可能懂車的童鞋一眼就可以看出來， 但是絕大多數小白還是會被蒙在鼓裡。 因為車輛的外觀跟真的W12真的幾乎沒有區別， 車主在購車後自己已經將車輛的輪轂、包圍、中網改裝過了， 還把自己原有的45TFSI換成了W12的標識。 可以說改的相當細心了， 無奈， 美中不足的就是車輛的大燈沒有改， 這也是為什麼我一眼就看出來這不是一輛真的“W12”車型。 不過跟車主聊天的時候我倆也討論過這個問題， 車主說W12的車燈實在是有點小貴， 所以沒有狠下心來去改...（看來有錢人也不是非常任性啊！！！）
好了， 裝完了這波13， 老司機就帶大家看看今天的這台豪華車標杆車型到底有沒有什麼可以用來砍價的資本， 還有在這裡要提醒大家， 這期我們是一期不正經檢測文章， 走的也是評測風格！
上牌年份：2014.5
行駛里程17056公里
A8L的外觀採用的是奧迪家族式的大嘴式前臉，走在街上給人的辨識度很高，不過這車主將車輛的中網改成了13款W12車型的中網，橫向多條幅的鍍鉻條加上亮銀的網狀格珊看起來更加的霸氣。同時W12的標識也更加的肯定了這輛車的B格。
我們接著來到側面，可以看到車身腰線搭配著修長的車身看人一種低調奢華的感覺，總之就是一個字“長”。同時側面前葉子板的W12標誌也彰顯了其尊貴的身份（雖然是後貼的）
不要以為我這裡光顧著介紹車子而不去檢測，我們一直都用著我們的漆面神器—“漆膜儀”在測漆面厚度，大不了沒測出來鈑金以及噴漆的痕跡，所以我這裡就不上圖了...（再說，你們那麼想看鈑金噴漆幹啥，難道有鈑金噴漆的現象車主就能把車給你啊！你們可真是天真......）
來到車尾，可以看出A8L的車尾設計其實很普通，但是W12的標識依舊是車尾的亮點，在這裡我只能說車主改的太像了，這外行人看車尾真是什麼都看不出來！這就讓我想起之前遇到過的一輛賓士S300L車型（上一代），車主為了讓車子的B格提升就給車子尾部貼了一個S65的車標，其它部位完全沒有改動，就連輪轂都沒捨得換啊， 這個改法其實無意間拉低了這台車的一個檔次，你就不能安分的做一個S300？這時候我想的是既然改了就也要用點心，要不拉出去就會給人一種汽配城出來的趕腳。
我們接著來到車輛的右側，可以發現車輛的輪轂又輕微的擦傷，不過這種情況是可以修復的。（可算幫你們找到一處傷了）這裡要說一下，這個20寸的鋁合金輪轂是A8LW12車型上的輪轂，單個售價也需要五位元數......覺得貴的話小夥伴們可以上網找個“高仿”的花個五位數全都辦下來了。
大家可以看到車子的右前杠有擦傷的痕跡，可能是車主之前停車蹭到馬路牙子亦或是蹭到別的東西，這都是可以理解的！畢竟這是一台底盤夠低且車長超過5米的行政車輛。能做到全車只有輪轂擦傷和前杠輕微擦傷的情況也可以說駕駛技術非常厲害了！！！不過擦傷的這個位置比較隱蔽，如果你不趴地上去看的話真看不著，所以新車主暫時不想修復的話也是可以的。
外觀的檢測到這裡就結束了，目前只發現了輪轂擦傷和右前杠下方刮蹭兩處痕跡，總體來說買方已經很滿意了，沒想到這台車的外表居然這麼整，本想著這台車之前肯定會整個容啥的...
打開發動機機艙蓋，我們可以發現機艙蓋的固定螺絲有拆卸的痕跡，但是車輛的機艙蓋在漆面儀的漆面檢測中卻沒有發現鈑金噴漆的痕跡，所以我們有理由相信車輛的機蓋已經更換過了！
從圖片中可以清楚的看到咱們檢測的這台假的“W12”搭載的是一台3.0的V6大心臟，這一下也暴露了這台車的廬山真面目；發動機艙看著還是比較乾淨規整的（看來車主平時也會主動的去清理機艙），作為一台有著三年車齡的車輛我已經很滿意了。經過再三的反復檢測，我們確認機艙沒有任何問題。
來到這內，一股豪華設計風格撲面而來，這很迪奧！不，是奧迪！！！這讓老司機一瞬間幻想自己就是傑森，已經穿好西裝隨時準備出發了。四幅方向盤看起來給人一種沉穩大氣的感覺，鋼琴烤漆的中控面板看著就十分豪華；不過，最耀眼的當屬橫置式的電子檔杆，辨識度相當高。之前這種擋把大切諾基上面也有用過，不過從16款開始就沒有再使用了，不過現在哈弗卻開始使用這種電子檔杆了...
在欣賞之餘我們沒有忘記檢測空調、燈光、安全帶、電動座椅、中控按鈕等等，都是可以正常使用的，且排除泡水車等問題！！
來到後排我們可以看到車輛已經自己加裝了後排影音娛樂系統（兩個小液晶屏），其實要我說的話應該沒什麼機會用到，因為後排一般來講都是給領導坐的，只要座椅舒適度高，腿部空間大的話就完全可以滿足了。老司機178的個頭坐後排可以輕鬆翹起二郎腿，太舒服了。四座的設計會不會讓大家想起來之前在歡樂頌中的濤姐坐在那台四座的Panamera後排中間的尷尬......
今天的車著實有點太多了，終於輪到我們這台A8上架子了，我們在車輛底盤的檢測中只能用一個”幹“字形容，車輛沒有任何油液的滲漏，畢竟才跑了一萬多公里，其次是車主還是比較愛惜車子的，底盤護板也沒有任何刮蹭的痕跡，可以說非常完美了!車輛的檢測到這裡就結束了，這台A8給我們的印象非常好，買方也很滿意！
關於A8的競品，其實我不用多說了吧，很明顯，只有賓士的S級和寶馬的7系才真正算得上是它的對手！從外觀來講，賓士的S的設計其實要比A8更張揚，駕駛樂趣的話7系要更勝一籌，內飾的話寶馬的設計風格我就要提一下了，很多人都覺得寶馬的內飾跟賓士比起來簡直一個天上一個地下，但是老司機卻認為寶馬內飾的設計風格還是多少有點看頭的，不過你得慢慢去看才能體會，如果第一眼的話肯定會有花了這麼多錢買一個車內飾咋就這麼LOW的想法。如果你想要低調且舒適的空間環境，那麼A8L絕對是一個不錯的選擇。
A8的優勢主要在於它的品牌，畢竟奧迪在中國之前是官車，如果你坐在車裡的話大家肯定會先去想你是哪個領導而不是去想你是老闆或者是暴發戶.....
接下來就是二手車估價環節：
二手車價格：56萬元
根據最近A8L的成交價格作為參考，老司機給出了56萬元的一個價格，不過在交談中也得知，最後成交的價格也低於了56萬元，只能說豪車降價還是快啊，一輛新車指導價超100萬元的車，只用了三年的時間就掉了一半的價格！
A8L的外觀採用的是奧迪家族式的大嘴式前臉，走在街上給人的辨識度很高，不過這車主將車輛的中網改成了13款W12車型的中網，橫向多條幅的鍍鉻條加上亮銀的網狀格珊看起來更加的霸氣。同時W12的標識也更加的肯定了這輛車的B格。
我們接著來到側面，可以看到車身腰線搭配著修長的車身看人一種低調奢華的感覺，總之就是一個字“長”。同時側面前葉子板的W12標誌也彰顯了其尊貴的身份（雖然是後貼的）
不要以為我這裡光顧著介紹車子而不去檢測，我們一直都用著我們的漆面神器—“漆膜儀”在測漆面厚度，大不了沒測出來鈑金以及噴漆的痕跡，所以我這裡就不上圖了...（再說，你們那麼想看鈑金噴漆幹啥，難道有鈑金噴漆的現象車主就能把車給你啊！你們可真是天真......）
來到車尾，可以看出A8L的車尾設計其實很普通，但是W12的標識依舊是車尾的亮點，在這裡我只能說車主改的太像了，這外行人看車尾真是什麼都看不出來！這就讓我想起之前遇到過的一輛賓士S300L車型（上一代），車主為了讓車子的B格提升就給車子尾部貼了一個S65的車標，其它部位完全沒有改動，就連輪轂都沒捨得換啊， 這個改法其實無意間拉低了這台車的一個檔次，你就不能安分的做一個S300？這時候我想的是既然改了就也要用點心，要不拉出去就會給人一種汽配城出來的趕腳。
我們接著來到車輛的右側，可以發現車輛的輪轂又輕微的擦傷，不過這種情況是可以修復的。（可算幫你們找到一處傷了）這裡要說一下，這個20寸的鋁合金輪轂是A8LW12車型上的輪轂，單個售價也需要五位元數......覺得貴的話小夥伴們可以上網找個“高仿”的花個五位數全都辦下來了。
大家可以看到車子的右前杠有擦傷的痕跡，可能是車主之前停車蹭到馬路牙子亦或是蹭到別的東西，這都是可以理解的！畢竟這是一台底盤夠低且車長超過5米的行政車輛。能做到全車只有輪轂擦傷和前杠輕微擦傷的情況也可以說駕駛技術非常厲害了！！！不過擦傷的這個位置比較隱蔽，如果你不趴地上去看的話真看不著，所以新車主暫時不想修復的話也是可以的。
外觀的檢測到這裡就結束了，目前只發現了輪轂擦傷和右前杠下方刮蹭兩處痕跡，總體來說買方已經很滿意了，沒想到這台車的外表居然這麼整，本想著這台車之前肯定會整個容啥的...
打開發動機機艙蓋，我們可以發現機艙蓋的固定螺絲有拆卸的痕跡，但是車輛的機艙蓋在漆面儀的漆面檢測中卻沒有發現鈑金噴漆的痕跡，所以我們有理由相信車輛的機蓋已經更換過了！
從圖片中可以清楚的看到咱們檢測的這台假的“W12”搭載的是一台3.0的V6大心臟，這一下也暴露了這台車的廬山真面目；發動機艙看著還是比較乾淨規整的（看來車主平時也會主動的去清理機艙），作為一台有著三年車齡的車輛我已經很滿意了。經過再三的反復檢測，我們確認機艙沒有任何問題。
來到這內，一股豪華設計風格撲面而來，這很迪奧！不，是奧迪！！！這讓老司機一瞬間幻想自己就是傑森，已經穿好西裝隨時準備出發了。四幅方向盤看起來給人一種沉穩大氣的感覺，鋼琴烤漆的中控面板看著就十分豪華；不過，最耀眼的當屬橫置式的電子檔杆，辨識度相當高。之前這種擋把大切諾基上面也有用過，不過從16款開始就沒有再使用了，不過現在哈弗卻開始使用這種電子檔杆了...
在欣賞之餘我們沒有忘記檢測空調、燈光、安全帶、電動座椅、中控按鈕等等，都是可以正常使用的，且排除泡水車等問題！！
來到後排我們可以看到車輛已經自己加裝了後排影音娛樂系統（兩個小液晶屏），其實要我說的話應該沒什麼機會用到，因為後排一般來講都是給領導坐的，只要座椅舒適度高，腿部空間大的話就完全可以滿足了。老司機178的個頭坐後排可以輕鬆翹起二郎腿，太舒服了。四座的設計會不會讓大家想起來之前在歡樂頌中的濤姐坐在那台四座的Panamera後排中間的尷尬......
今天的車著實有點太多了，終於輪到我們這台A8上架子了，我們在車輛底盤的檢測中只能用一個”幹“字形容，車輛沒有任何油液的滲漏，畢竟才跑了一萬多公里，其次是車主還是比較愛惜車子的，底盤護板也沒有任何刮蹭的痕跡，可以說非常完美了!車輛的檢測到這裡就結束了，這台A8給我們的印象非常好，買方也很滿意！
關於A8的競品，其實我不用多說了吧，很明顯，只有賓士的S級和寶馬的7系才真正算得上是它的對手！從外觀來講，賓士的S的設計其實要比A8更張揚，駕駛樂趣的話7系要更勝一籌，內飾的話寶馬的設計風格我就要提一下了，很多人都覺得寶馬的內飾跟賓士比起來簡直一個天上一個地下，但是老司機卻認為寶馬內飾的設計風格還是多少有點看頭的，不過你得慢慢去看才能體會，如果第一眼的話肯定會有花了這麼多錢買一個車內飾咋就這麼LOW的想法。如果你想要低調且舒適的空間環境，那麼A8L絕對是一個不錯的選擇。
A8的優勢主要在於它的品牌，畢竟奧迪在中國之前是官車，如果你坐在車裡的話大家肯定會先去想你是哪個領導而不是去想你是老闆或者是暴發戶.....
接下來就是二手車估價環節：
二手車價格：56萬元
根據最近A8L的成交價格作為參考，老司機給出了56萬元的一個價格，不過在交談中也得知，最後成交的價格也低於了56萬元，只能說豪車降價還是快啊，一輛新車指導價超100萬元的車，只用了三年的時間就掉了一半的價格！