獨特的設計理念， 以舒適著稱， 維修成本較貴的轎車“捷豹XF”是大多數人群比較喜歡的車型之一， 同時也是大多數人渴望而不可及的車型， 也有一部分人群會去二手市場挑選一輛屬於自己的“捷豹XF”。
今天一位車主朋友與賣家駕駛著“捷豹XF“慕名而來檢查車輛的狀況如何！
不多解釋， 今天我們的主角就是這輛吃錢的“捷豹XF”。
在二手車檢測市場中， 檢測技師也是層出不窮， 檢測的方式方法也是大同小異，
在檢查底盤之前， 你必須要知道， 在檢查底盤的時候， 你需要重點檢查那幾個方面，
如上圖所示， 是變速箱與發動機的結合處。 有稍微滲油， 滲油就是我們在檢測底盤的時候必須要看的一個點， 比如半軸滲油， 方向機滲油， 發動機油底殼滲油， 變速箱油底殼滲油， 放油螺絲滲油， 都是必看項。
上圖所示的部分只是輕微的滲油， 只能用來談價格， 不建議購買後進行維修， 請參照下面我的方案進行簡單處理：
如上圖所示， 方向機有滲油痕跡， 在看滲油的時候， 主要看滲油的部分嚴不嚴重， 是滲油還是漏油， 在行駛中會不會有重大的影響之類的， 如果像本車中的方向機有漏油的跡象的情況下，
如上圖所示的方向機漏油， 請參考我的維修方案進行合理維修：
我們每次在放油的時候總是喜歡將底盤護板拆掉進行更換機油，這樣確實放油比較乾淨，但是，經常性的放油就會使放油螺絲不再具有以前那種密封作用，如上圖所示：是捷豹路虎的放油螺絲，上面還有部分油蹟存在上面，這一般都是放油後沒有處理乾淨油蹟而存在的，還有一種可能性是放油螺絲在經常放油的時候有所損壞導致後期的放油螺絲密封性不太好，並沒有什麼影響，按照我的維修方案進行維修處理：
傳動軸處有油蹟存在，對於15年的捷豹XF而言，確實有點不可思議，好的一點，此種油蹟可以忽略不計，但是在與賣家講價的時候可是一個非常好的理由，還有就是需要將傳動軸的表面檢查一下，看是不是有不平的地方存在，還有就是必須去試車，在試車的時候主要聽有沒有異響之類的，如果有傳動軸不平就會產生相應的異響，在開車的過程中很容易聽見。
在這輛車上面的輕微油蹟，不建議維修處理，是什麼樣就是什麼樣就可以了，不會造成後期的影響。
而對於發動機的檢測一般我們都是先觀察發動機艙外觀是否有什麼滲油，漏油，破損之類的，然後再檢查防凍液，助力油，懸架上部螺絲，前部保險杠螺絲等。
如上圖所示：捷豹XF發動機艙是非常的乾淨，就好像從來沒有被打開過，什麼漏油，滲油之類的均沒有，防凍液的冰點檢測也是正常數值，懸架上部螺絲還有出廠時候所存在的標記，而在檢查前部保險杠的時候，必須觀察一下前部的哪些塑膠卡子是否完好無損。
最重要的一點，千萬不要將上圖所示的電瓶當做主電瓶來檢測，這其中的副電瓶，主要是給捷豹XF的啟停功能供電。但是檢測的時候，副電瓶的電壓同樣也是12V，而所謂的主電瓶在後背箱的備胎下部。上面有能量管理感測器，在測量的時候需要繞開感測器進行檢測電瓶電壓，才能保證檢測的是正確的數值。
漆面檢測，在所有檢查項目中所佔用的時間應該算是比較長的，主要還是佔用面積較大，還有就是每個國家的轎車漆面厚度都是不一樣的，越野車型數值均比較高，指數一般都在200-300之間屬於正常，超過300都是噴過漆的，除過特殊車輛。
在檢測漆面的時候有規律可循，先檢查前部保險杠，再看前部左右葉子板，再到車門，檢查車門的時候，必須將車門內部的框架也要檢測，再到後部的保險杠，葉子板之類的，必須採用密集式檢測。
如上圖所示：前保險杠下部有劃痕，這點經常開車的車主都知道這是怎麼造成的，都是停車的時候蹭在了高臺階上部等，這些地方的車漆有問題，外表看不到，不影響車輛的美觀性，而且在購買的時候可以利用這部分的問題進行談判。但是，不要把這點漆面問題當成是發生事故造成的。說直白點，可以忽略不計，千萬不要當事說什麼有問題，會讓別人感覺你不懂裝懂。
對於上圖所示漆面問題，我個人建議不需要進行噴漆處理，在保險杠下部，不影響漆面的美觀性。
備胎有的在後備箱裝著，有的在後背箱下部掛著，所以在檢查後備箱的時候，首要目的是檢查一下後備箱的備胎，看看裡面的備胎有沒有過使用，可以看備胎的新舊程度，還可以看輪胎上面是否有磨損的痕跡存在，同時必須查看是不是原廠備胎，現在大多數車上面帶的備胎是半尺寸備胎，還有就是檢查裡面所配備的常用工具，比如：拖鉤，防盜螺絲等物件是否存在。
重要點：有的主電瓶在後備箱的備胎下面，必須在檢查後備箱的時候將備胎主電瓶的電壓檢查到位。電瓶電壓：12V。
內飾檢測對於檢測師來講是一個比較不錯的項目。而在檢測內飾的時候必須將內飾中的燈光，儀錶，座椅功能，空調，ACC，玻璃升降，兒童座椅鎖止鍵，安全帶，安全氣囊等等都得檢查。
在高端車上面的座椅記憶功能必須去試用一下，這種功能維修費用還是比較貴的。如上圖所示是捷豹XF中的座椅記憶功能，只需要啟動發動機，關上車門，座椅就會自動移動，如果沒有移動，你可以在儀錶中查看一下，座椅記憶功能是否打開了，如果沒有打開此功能就說明有問題。
科技感十足的儀錶挺吸引我的眼球，剛啟動發動機，你就會看見你的車輛還可以行駛多長距離，也就是什麼時候你的車輛需要保養處理。
如上圖箭頭所示：
再行駛189千米就要去做基礎保養。請按我的維修方案進行維修處理：
總結：
我們每次在放油的時候總是喜歡將底盤護板拆掉進行更換機油，這樣確實放油比較乾淨，但是，經常性的放油就會使放油螺絲不再具有以前那種密封作用，如上圖所示：是捷豹路虎的放油螺絲，上面還有部分油蹟存在上面，這一般都是放油後沒有處理乾淨油蹟而存在的，還有一種可能性是放油螺絲在經常放油的時候有所損壞導致後期的放油螺絲密封性不太好，並沒有什麼影響，按照我的維修方案進行維修處理：
傳動軸處有油蹟存在，對於15年的捷豹XF而言，確實有點不可思議，好的一點，此種油蹟可以忽略不計，但是在與賣家講價的時候可是一個非常好的理由，還有就是需要將傳動軸的表面檢查一下，看是不是有不平的地方存在，還有就是必須去試車，在試車的時候主要聽有沒有異響之類的，如果有傳動軸不平就會產生相應的異響，在開車的過程中很容易聽見。
在這輛車上面的輕微油蹟，不建議維修處理，是什麼樣就是什麼樣就可以了，不會造成後期的影響。
而對於發動機的檢測一般我們都是先觀察發動機艙外觀是否有什麼滲油，漏油，破損之類的，然後再檢查防凍液，助力油，懸架上部螺絲，前部保險杠螺絲等。
如上圖所示：捷豹XF發動機艙是非常的乾淨，就好像從來沒有被打開過，什麼漏油，滲油之類的均沒有，防凍液的冰點檢測也是正常數值，懸架上部螺絲還有出廠時候所存在的標記，而在檢查前部保險杠的時候，必須觀察一下前部的哪些塑膠卡子是否完好無損。
最重要的一點，千萬不要將上圖所示的電瓶當做主電瓶來檢測，這其中的副電瓶，主要是給捷豹XF的啟停功能供電。但是檢測的時候，副電瓶的電壓同樣也是12V，而所謂的主電瓶在後背箱的備胎下部。上面有能量管理感測器，在測量的時候需要繞開感測器進行檢測電瓶電壓，才能保證檢測的是正確的數值。
漆面檢測，在所有檢查項目中所佔用的時間應該算是比較長的，主要還是佔用面積較大，還有就是每個國家的轎車漆面厚度都是不一樣的，越野車型數值均比較高，指數一般都在200-300之間屬於正常，超過300都是噴過漆的，除過特殊車輛。
在檢測漆面的時候有規律可循，先檢查前部保險杠，再看前部左右葉子板，再到車門，檢查車門的時候，必須將車門內部的框架也要檢測，再到後部的保險杠，葉子板之類的，必須採用密集式檢測。
如上圖所示：前保險杠下部有劃痕，這點經常開車的車主都知道這是怎麼造成的，都是停車的時候蹭在了高臺階上部等，這些地方的車漆有問題，外表看不到，不影響車輛的美觀性，而且在購買的時候可以利用這部分的問題進行談判。但是，不要把這點漆面問題當成是發生事故造成的。說直白點，可以忽略不計，千萬不要當事說什麼有問題，會讓別人感覺你不懂裝懂。
對於上圖所示漆面問題，我個人建議不需要進行噴漆處理，在保險杠下部，不影響漆面的美觀性。
備胎有的在後備箱裝著，有的在後背箱下部掛著，所以在檢查後備箱的時候，首要目的是檢查一下後備箱的備胎，看看裡面的備胎有沒有過使用，可以看備胎的新舊程度，還可以看輪胎上面是否有磨損的痕跡存在，同時必須查看是不是原廠備胎，現在大多數車上面帶的備胎是半尺寸備胎，還有就是檢查裡面所配備的常用工具，比如：拖鉤，防盜螺絲等物件是否存在。
重要點：有的主電瓶在後備箱的備胎下面，必須在檢查後備箱的時候將備胎主電瓶的電壓檢查到位。電瓶電壓：12V。
內飾檢測對於檢測師來講是一個比較不錯的項目。而在檢測內飾的時候必須將內飾中的燈光，儀錶，座椅功能，空調，ACC，玻璃升降，兒童座椅鎖止鍵，安全帶，安全氣囊等等都得檢查。
在高端車上面的座椅記憶功能必須去試用一下，這種功能維修費用還是比較貴的。如上圖所示是捷豹XF中的座椅記憶功能，只需要啟動發動機，關上車門，座椅就會自動移動，如果沒有移動，你可以在儀錶中查看一下，座椅記憶功能是否打開了，如果沒有打開此功能就說明有問題。
科技感十足的儀錶挺吸引我的眼球，剛啟動發動機，你就會看見你的車輛還可以行駛多長距離，也就是什麼時候你的車輛需要保養處理。
如上圖箭頭所示：
再行駛189千米就要去做基礎保養。請按我的維修方案進行維修處理：
總結：