一輛行駛里程約6萬km， 搭載EA113系列2閥8氣門發動機的2009款大眾速騰1.6L轎車。 據駕駛人反映：該車油耗偏高， 加速時排氣管有時會冒黑煙， 年檢時尾氣排放超標。
故障診斷用故障檢測儀檢測， 未發現故障代碼；查看怠速時的發動機資料流程， 氧感測器信號、冷卻液溫度感測器信號等均正常。 在怠速工況下利用尾氣分樸洲義測試尾氣排放， HC濃度約為195×10-6， CO濃度約為3.1%， λ（過量空氣係數）為0.78～0.86， 說明混合氣過濃。
初步檢查發現， 空氣濾清器過髒， 更換空氣濾清器並清洗了空氣流量感測器熱絲上的灰塵後試車， 故障依舊。 拆下火花塞進行檢查，
測量怠速時的燃油壓力， 在正常範圍內（正常應為280 kPa～320 kPa）；踩下加速踏板， 隨著節氣門開度的增大， 燃油壓力會增高， 但最高可達360 kPa， 明顯偏高。 進一步檢查發現， 燃油壓力調節器上的真空軟管連接鬆動， 並伴有輕微的“吱吱”漏氣聲；用手晃動燃油壓力調節器上的真空軟管， 發現發動機轉速變化幅度較大， 由此推測該車故障是由燃油壓力調節器上的真空軟管連接鬆動造成的。
故障排除：將燃油壓力調節器上的真空軟管重新連接後試車， 故障排除。
故障分析：燃油壓力調節器上的真空軟管發生洩漏後，