所有的買賣都是為了賺錢, 拿下普洛斯的萬科給出了同化寶能最好的理由, 無論是扶袖離場、還是與深鐵化干戈為玉帛, 寶能都已經賺的盆滿缽滿了, 臺階已經搭好, “野蠻人”該退場了。
股票迎來解禁收購普洛斯安撫寶能和市場
7月14日, 萬科發佈公告, 宣佈組團收購亞洲最大的物流地產商、在新加坡上市的普洛斯, 總收購估價約為160億新元(約790億元人民幣)。 在財團持股比例方面, 萬科集團占股21.4%, 普洛斯管理層占股21.2%、厚樸投資占股21.3%、高瓴資本占股21.2%、中銀集團投資有限公司占股15%。
雖然郁亮此前曾表示要建立一個萬億級別的地產生態圈,
根據規定, 上市公司收購中, 收購人持股在收購行為完成後12個月內不得轉讓,
寶能自明確表示爭奪萬科的控股權開始, 便被定義為“野蠻人敲門”, 受到以王石為代表的管理層的抵觸, 多輪博弈下來寶能最終也沒能拿下萬科, 作為第二大股東在董事會中也沒能獲得一個席位, 姚老闆還因相關資金來源問題受到了保監會的處罰。 對於這樣一筆費錢費力的買賣, 如果最後還虧了本恐怕寶能是不會就此甘休的, 畢竟手上還有大量的股權籌碼。
此外, 寶能購買萬科股權的資金來源中還包括許多理財產品, 這些理財產品是有兌付期限的,
170億撬動亞洲物流地產龍頭萬科發展進入新時代
除了能夠安撫寶能之外, 本次收購對於萬科未來的發展也有著積極的意義。 普洛斯是亞洲第一的物流公司, 根據普洛斯中國官網資料, 截至2017年3月31日, 普洛斯在中國、日本、美國和巴西的117 個主要城市,
並且, 在萬科萬億地產生態圈中, 物流地產也是至關重要的一塊, 所謂物流地產是經營專業現代化的物流設施的載體, 根據物流企業客戶需要, 選擇一個合適的地點, 投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施。 現代物流地產的範疇包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動產載體。
萬科是此次收購普洛斯財團的最大出資方, 雖然只比第二出資方高了0.1個百分點, 但是在私有化財團中, 除了管理層之外真正涉獵物流地產生意的只有萬科, 雙方未來進一步深入合作開拓中國甚至亞洲市場所帶來的規模化效益也是可以期待的。
加碼商業、轉型城市配套服務商, 是鬱亮一直想帶領萬科走的道路。 郁亮曾表示,對萬科來說,萬億大目標指的是達到萬億級別的水準,在每個領域都能做到有影響力,能數一數二,對社會貢獻也是萬億級別,“不是市值,談市值管理,是格局小了。野心當然越大越好,但萬科的萬億計畫是要建立一個萬億規模的生態”。
此次私有化普洛斯除了給迎來寶能股票解禁期的市場吃上一顆定心丸外,也意味著萬科鬱亮時代的正式開啟。
郁亮曾表示,對萬科來說,萬億大目標指的是達到萬億級別的水準,在每個領域都能做到有影響力,能數一數二,對社會貢獻也是萬億級別,“不是市值,談市值管理,是格局小了。野心當然越大越好,但萬科的萬億計畫是要建立一個萬億規模的生態”。此次私有化普洛斯除了給迎來寶能股票解禁期的市場吃上一顆定心丸外,也意味著萬科鬱亮時代的正式開啟。