3月22日， 中海油服發佈2016年報告， 虧損114億， 四大主業毛利率均為負；3月21日， 海洋工程
發佈2016年報告， 淨利潤13億， 非海洋工程上漲顯著。
四大主業均虧損，
3月22日中海油服（601808.SH）正式發佈2016年年度報報告， 2016年營業收入151.52億， 同比下降35.9%；2016年歸屬上市公司股東的淨利潤為-114.56億， 相比2015年盈利10.74億， 驟降1166.8%， 為近幾年來的首次虧損；截止2016年年底， 中海油服總資產為805.44億， 相比2015年和2014年也均有所下滑。
這足以證明此次油價寒冬對油服行業的衝擊。
從各季度虧損情況來看， 主要集中在第二季度， 該季度虧損達74.77億元， 占到了全年虧損的65%， 這和年初油價驟降， 一路跌破30美元/桶有莫大關係。
而114億虧損中主要是計提資產減值損失人民幣82.73億元。
其中， 計提了固定資產減值損失人民幣36.88億元， 計提了商譽減值損失人民幣34.55億元（主要為2008 年收購 COSL Holding AS）。 另外還計提了應收賬款壞賬準備人民幣11.41元。 因此看來， 114億的虧損也並未傷到中海油服的筋骨。
目前中海油服是全球最具規模的油田服務供應商之一， 擁有完整的服務鏈條和強大的海上石油服務裝備群， 業務覆蓋油氣田勘探、開發和生產的全過程，
1.鑽井服務
鑽井服務受到嚴重衝擊， 2016年鑽井服務業務全年實現營業收入人民幣65.20億元， 較2015年同期的人民幣122.29億元降幅46.7%。
自升式和半潛式鑽井平臺作業量出現較大下滑：
鑽井平臺作業日數跌至近5年來最低點：
平臺日收入平均降幅也超過了30%， 其中生活平臺則是驟跌68%。
2.物探和工程勘察
其次是物探和工程勘察， 2016年物探和工程勘察服務業務全年營業收入較2015 年同期的人民幣15.72億元降幅31.7%， 至人民幣10.74億元。 其中， 工程勘察業務全年取得營業收入人民幣 1.81億元， 較2015 年同期的人民幣 2.94億元降幅 38.4%。
作業量也是達到了近5年來的最低點。
3.油田技術服務、船舶服務
油田技術服務和船舶服務兩個板塊相對受衝擊較輕。
其中， 2016 年油田技術服務業務實現營業收入人民幣55.94億元， 較2015年同期70.84億元降幅 21.0%。
2016 年船舶服務業務實現營業收入人民幣19.65億元， 較 2015 年同期27.69億元降幅29.0%。 總體作業量影響較小。
作業量下降的同時，四大主營業務毛利率均為負更是這次中海油服虧損的重要原因，平均毛利率為負14.1%。特別是鑽井服務、物探和工程勘察服務的毛利率分別為負17.7%、負51.5%，同比下降43.7%、50.1%。
而從作業區域看，國內市場是集團的主要營業收入來源地，占總營業收入比重為 68.2%。2016 年集團來源於國際市場的營業收入為人民幣48.19億元（2015 年同期為77.00億元），占集團當年營業收入的 31.8%，
其中，北海地區成為最大亮點，唯一毛利率為正（15.7%）。該地區營業收入為人民幣13.89億元，占2016年營業收入的9.2%。
而在未來五年階段戰略路線中，中海油服也將加快海外發展和技術發展步伐，確立了中長期“雙 50%”奮鬥目標：實現技術板塊和大型裝備板塊各貢獻收入 50%；實現國內和海外各貢獻收入 50%。年內主要業務板塊首次進入遠東海域展開作業，作業成果贏得客戶高度認可。
目前，中海油服境外資產332.84億元，占總資產的比例為 41.3%。
非海洋工程發力，海油工程盈利13億
稍早前，3月21日海洋工程（600583.SH）發佈了2016 年度報告，實現營業收入 119.92 億元，同比下降 25.98%，實現歸屬于上市公司股東的淨利潤13.15億元，同比下降 61.43%。截止2016年年末，公司總資產298.11億元，淨資產231.55億元。
據年報介紹，海油工程是國內惟一一家集海洋石油、天然氣開發工程設計、陸地製造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣工程於一體的大型工程總承包公司，是亞太地區最大的海洋石油工程EPCI（設計、採辦、建造、安裝）總承包商之一。公司為油氣公司開發海上油氣資源提供工程服務，具體包括圍繞海上採油平臺進行的工程設計、物資採辦、陸地製造、海上運輸和海上安裝、海管鋪設、調試、交付與維修等工作。
也因此，儘管偏重製造的海油工程相比中海油服受到油價的波及較小，仍受傷不輕，61.43%的淨利潤下降，反映出油價低迷致使行業受到嚴重衝擊。
其中，來自海洋工程項目的主營業務收入62.20 億元； 海洋工程行業收入、成本同比下降，主要為總體工作量下降所致，其中國內東海海域、渤海海域工作量降幅較大。
而來自非海洋工程項目的主營業務收入 56.88 億元，毛利率23.26%（為海洋工程項目的近3倍）。
非海洋工程項目收入增長幅度較大，主要是 Yamal 項目等大型模組化陸上建造國際項目，以及廣西 LNG 儲罐和天津 LNG 等陸上項目的逐步實施，貢獻了較多的非海洋工程項目收入。
此外，相比國內營業收入下降53.13%，海外營業收入則上漲超過20%，同時毛利率也有小幅上漲。特別是首次獲得中東市場EPCI總承包項目，而海外收入占比攀升，首次接近60%，其中包括俄羅斯Yamal、緬甸Zawtika、巴西FPSO在內的8個大中型國際項目，這些國際項目的工作量，對彌補國內工作量的減少發揮了重要作用。
從各季度來看，淨利潤分佈均勻，其中以第一季度淨利潤最高，近5億，占全年淨利潤約40%。
在海油工程公司未來五年發展戰略中：
1.突出主業發展，持續提升核心競爭力
300 米水深以內的傳統海上油氣工程業務領域更具競爭力。
深水、水下、LNG 工程等與公司主業聯繫密切的新業務向總包服務轉型升級。
全面掌握 1500 米水深的深水和水下工程設計和施工能力，部分領域達到 3000 米，形成 3000 米水深的深水和水下作業裝備能力。
繼續提升 LNG 工程技術水準，拓展公司在全球市場的競爭能力。
2.堅定不移地推進國際化發展戰略
不斷開拓國際市場，提高市場份額，與此同時運營好國際專案，打造精品工程和品牌。到 2021 年，公司海外收入占比長期穩定在 40%以上的水準，國際項目盈利能力和國際市場競爭能力不斷增強。
更早前，其他國際油服公司也已發佈2016年財報，全線虧損。其中，斯倫貝謝虧損16.87億美元，哈裡伯頓虧損57.6億美元，貝克休斯虧損27.38億美元，威德福虧損33.92億美元。可見，同裝備製造等石油行業其他領域相比，油服無疑已成石油業最重“傷患”。
附中海油服及海油工程股權結構：
中海油服：
海油工程：
注：本文所有資料均來源中海油服及海油工程2016年年度報告；所有資料均四捨五入，保留小數點後兩位。
文 | 詡禪
作業量下降的同時，四大主營業務毛利率均為負更是這次中海油服虧損的重要原因，平均毛利率為負14.1%。特別是鑽井服務、物探和工程勘察服務的毛利率分別為負17.7%、負51.5%，同比下降43.7%、50.1%。
而從作業區域看，國內市場是集團的主要營業收入來源地，占總營業收入比重為 68.2%。2016 年集團來源於國際市場的營業收入為人民幣48.19億元（2015 年同期為77.00億元），占集團當年營業收入的 31.8%，
其中，北海地區成為最大亮點，唯一毛利率為正（15.7%）。該地區營業收入為人民幣13.89億元，占2016年營業收入的9.2%。
而在未來五年階段戰略路線中，中海油服也將加快海外發展和技術發展步伐，確立了中長期“雙 50%”奮鬥目標：實現技術板塊和大型裝備板塊各貢獻收入 50%；實現國內和海外各貢獻收入 50%。年內主要業務板塊首次進入遠東海域展開作業，作業成果贏得客戶高度認可。
目前，中海油服境外資產332.84億元，占總資產的比例為 41.3%。
非海洋工程發力，海油工程盈利13億
稍早前，3月21日海洋工程（600583.SH）發佈了2016 年度報告，實現營業收入 119.92 億元，同比下降 25.98%，實現歸屬于上市公司股東的淨利潤13.15億元，同比下降 61.43%。截止2016年年末，公司總資產298.11億元，淨資產231.55億元。
據年報介紹，海油工程是國內惟一一家集海洋石油、天然氣開發工程設計、陸地製造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣工程於一體的大型工程總承包公司，是亞太地區最大的海洋石油工程EPCI（設計、採辦、建造、安裝）總承包商之一。公司為油氣公司開發海上油氣資源提供工程服務，具體包括圍繞海上採油平臺進行的工程設計、物資採辦、陸地製造、海上運輸和海上安裝、海管鋪設、調試、交付與維修等工作。
也因此，儘管偏重製造的海油工程相比中海油服受到油價的波及較小，仍受傷不輕，61.43%的淨利潤下降，反映出油價低迷致使行業受到嚴重衝擊。
其中，來自海洋工程項目的主營業務收入62.20 億元； 海洋工程行業收入、成本同比下降，主要為總體工作量下降所致，其中國內東海海域、渤海海域工作量降幅較大。
而來自非海洋工程項目的主營業務收入 56.88 億元，毛利率23.26%（為海洋工程項目的近3倍）。
非海洋工程項目收入增長幅度較大，主要是 Yamal 項目等大型模組化陸上建造國際項目，以及廣西 LNG 儲罐和天津 LNG 等陸上項目的逐步實施，貢獻了較多的非海洋工程項目收入。
此外，相比國內營業收入下降53.13%，海外營業收入則上漲超過20%，同時毛利率也有小幅上漲。特別是首次獲得中東市場EPCI總承包項目，而海外收入占比攀升，首次接近60%，其中包括俄羅斯Yamal、緬甸Zawtika、巴西FPSO在內的8個大中型國際項目，這些國際項目的工作量，對彌補國內工作量的減少發揮了重要作用。
從各季度來看，淨利潤分佈均勻，其中以第一季度淨利潤最高，近5億，占全年淨利潤約40%。
在海油工程公司未來五年發展戰略中：
1.突出主業發展，持續提升核心競爭力
300 米水深以內的傳統海上油氣工程業務領域更具競爭力。
深水、水下、LNG 工程等與公司主業聯繫密切的新業務向總包服務轉型升級。
全面掌握 1500 米水深的深水和水下工程設計和施工能力，部分領域達到 3000 米，形成 3000 米水深的深水和水下作業裝備能力。
繼續提升 LNG 工程技術水準，拓展公司在全球市場的競爭能力。
2.堅定不移地推進國際化發展戰略
不斷開拓國際市場，提高市場份額，與此同時運營好國際專案，打造精品工程和品牌。到 2021 年，公司海外收入占比長期穩定在 40%以上的水準，國際項目盈利能力和國際市場競爭能力不斷增強。
更早前，其他國際油服公司也已發佈2016年財報，全線虧損。其中，斯倫貝謝虧損16.87億美元，哈裡伯頓虧損57.6億美元，貝克休斯虧損27.38億美元，威德福虧損33.92億美元。可見，同裝備製造等石油行業其他領域相比，油服無疑已成石油業最重“傷患”。
附中海油服及海油工程股權結構：
中海油服：
海油工程：
注：本文所有資料均來源中海油服及海油工程2016年年度報告；所有資料均四捨五入，保留小數點後兩位。
文 | 詡禪