數天之前， 著名財經作家、《大敗局》的作者吳曉波撰文稱：回來吧， 賈躍亭。 該文稱：“比暫時失敗更要命的是信用喪失”， 以此呼籲賈躍亭回國。 但截至目前， 樂視網最大股東賈躍亭依舊未能回來。
7月17日下午， 在北京召開的樂視網臨時股東大會上， 沒有出現賈躍亭的身影——那個廣大的"樂迷"、供應商、媒體一度十分熟悉的身影。 真相未明之前， 那個曾經“最熟悉的人”， 在一夜之間變得如此的陌生， 似乎彼此之間從未曾相識。
7月17日下午的臨時股東大會上， 大批的供應商聚集在會場外， “想要一個說法”， 但擋在兩者之間的， 是前來維持秩序的北京市人民警察。
7月13日吳曉波發佈的文章稱， “企業永遠是一個人的企業， 樂視永遠是賈躍亭的樂視， 比資本更重要的是企業靈魂， 比暫時失敗更要命的是信用喪失， 如果樂視真的清盤破產了， 你覺得那個偉大的樂視汽車可以在中國市場賣出幾台？”
據新浪科技報導， 賈躍亭於北京時間7月5日中午抵達美國， 之後就一直未能回國。 而在這段時間內， 危機重重的樂視網正在國內遭遇供應商、媒體的重重問責及質疑。 有人把賈躍亭的美國之行稱作“完美逃跑計畫”。
今年1月， 賈躍亭個人投資的FF（法樂第汽車）在北美的CES展上發佈了一台電動汽車FF91， 這台車有著驚人的資料表現， 計畫在2018年量產。 但是“樂視超級汽車”到底有什麼， 知曉的人並不多。
7月15日， 有報導稱“賈躍亭”在加利福尼亞州的同一條街道上， 一口氣買了5棟別墅”， 價值超過了4000萬美元。
針對這一報導， “樂視超級汽車”7月16日發佈了一則公告稱， “媒體提到的所謂YT（賈躍亭——筆者注）私人財產， 實為三年前樂視汽車在美國創業初期陸續購買，
同樣， 在國內， 樂視超級汽車擁有許多“地產”， 其中廣為人知的是樂視汽車的“莫干山專案”， “第一階段規劃用地約4300畝， 計畫年產40萬台整車”， 但這個專案顯然已經處於停滯狀態。
今年5月21日， 樂視網召開媒體溝通會， 賈躍亭攜眾高管出席。 賈躍亭表示， 未來樂視只有兩個體系， 一個是上市公司體系， 一個是汽車。
如今， 樂視上市公司體系已經不在賈躍亭的控制之下，
隨著時間的推移， “賈躍亭何時回國”這個話題開始受到越來越多人的關注。 此前， 樂視方面曾於7月13日回復澎湃新聞稱， “賈總將於近期回國， 極有可能在一兩周內， 具體時間根據美國事宜進展而定。 ”
屆時， 賈躍亭是否能夠如期歸來呢？