介面新聞獨家獲悉， 首家海洋性財險保險公司華海財產保險股份有限公司（下稱華海財險）正面臨業務戰略定位變更和人事動盪。
幾天前， 還在休假的華海財險副總經理、董事會秘書于暉被免職。 同時， 華海財險非車部門面臨裁撤。
作為國內首家海洋類專業性財產保險公司， 華海財險股東分散， 此前還曾傳出人才、資源方面困境。 這家公司的經歷投射出諸多中小財險公司業務的艱難發展之路。
華海“變局”
於暉聲明：“解聘我董事會秘書及公司副總經理職務， 並對我工作崗位做出調整的安排， 是非法的、無效的。
此前， 華海財險官網顯示， 于暉任執行董事， 任職董事會秘書。 而近日華海財險官網資訊， 於暉的董事會秘書任職已不見， 董事會任職一欄顯示為一般董事。
華海財險於2014年12月9日正式開業， 公司註冊地位於山東煙臺， 註冊資本12億元。 公司主要經營機動車保險， 包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險；企業/家庭財產保險及工程保險（特殊風險保險除外）；責任保險；船舶/貨運保險；短期健康/意外傷害保險；上述業務的再保險業務；國家法律、法規允許的保險資金運用業務；經中國保監會批准的其他業務。
在華海財險的官網上， 華海財險目前銷售產品包括車險、意外險、家財險、安妍險、航延險和個人帳戶資金損失安全險等。 據華海財險年報顯示， 2016年度經營所有商業保險產品中， 保費收入居前5位的險種分別是機動車輛保險、健康險、責任保險、船舶保險、企業財產保險， 其中車險保費收入為7.66億元， 占保險業務收入（11.93億元）比例超過六成。
在今年5月財產險公司保費收入排行榜上， 華海財險排名第43位，
車險抉擇
除了股權分散， 華海財險在前進之路上面臨的挑戰還有業務抉擇。 車險和非車險， 到底選哪個？這是橫在諸多中小保險公司面前的共同問題。 車險， 也是接踵而至的新進者、傳統人和協力廠商平臺又愛又恨的一塊大蛋糕。
據一位接近華海財險人士透露， “華海最開始還是選擇了車險作為主要險種， 一方面和無車險無規模相關， 一方面是因為非車險業務也並不好做。 華海面臨的問題一方面是業務發展問題， 一方面是股東矛盾問題。 ”
車險無疑是整個財險的主力， 中國保險行業協會披露的資料顯示， 涉足車險的保險公司約有80家，
同時， 車險市場也面臨很多考驗， 二次商車費改、件均保費下降、賠付率上升……據慧保天下統計資料顯示， 前五月57家財險公司合計承保虧損近40億元， 僅6家承保盈利過億元。 中小險企的車險業務勢必面臨更加嚴峻的經營壓力和考驗。
海通證券相關研報指出， 二次費改短期將加劇行業競爭， 對保險公司服務能力提出更高要求， 大型產險公司憑藉對車險銷售端和服務鏈條的控制力和資料優勢可擴大市場份額， 而中小型公司則面臨銷售費用和賠付率同時攀升的困境。 預計車險行業集中度將進一步提升，有利於大型產險公司提升長期的盈利水準。
此前，螞蟻保險亦盯准車險，先後推出車險分、定損寶等產品。定損寶更是被認為是迎合中小險企降低理賠成本的需要。一位大型財險公司人士分析稱，“未來，中小財險公司只有在更加細分、更加特色化的服務上才能取勝。”
事實上，非車險亦有市場空間，慧保天下的資料顯示，前5月，非車險以21%的保費增速帶動了財險行業12.8%的整體保費增速，避免了財險行業保費個位數增長的尷尬。同期，車險保費同比增速僅為7.7%。
“非車險裡，保證保險、農業保險、家財險、企財險也都算大險種了。但是之所以中小財險公司願意做車險是因為車險容易上規模，但未來看，選好適合的非車領域的險種或許能成為一條出路，當然從去年的年報資料看，非車險承保利潤虧損也很嚴重。”上述大型財險公司人士分析。
預計車險行業集中度將進一步提升，有利於大型產險公司提升長期的盈利水準。此前，螞蟻保險亦盯准車險，先後推出車險分、定損寶等產品。定損寶更是被認為是迎合中小險企降低理賠成本的需要。一位大型財險公司人士分析稱，“未來，中小財險公司只有在更加細分、更加特色化的服務上才能取勝。”
事實上，非車險亦有市場空間，慧保天下的資料顯示，前5月，非車險以21%的保費增速帶動了財險行業12.8%的整體保費增速，避免了財險行業保費個位數增長的尷尬。同期，車險保費同比增速僅為7.7%。
“非車險裡，保證保險、農業保險、家財險、企財險也都算大險種了。但是之所以中小財險公司願意做車險是因為車險容易上規模，但未來看，選好適合的非車領域的險種或許能成為一條出路，當然從去年的年報資料看，非車險承保利潤虧損也很嚴重。”上述大型財險公司人士分析。