左腳刹車右腳油門都不行？那到底要我怎麼開？

有時候一些習以為常的東西， 咱們覺得沒什麼， 殊不知汽車上許多看似不起眼的小設計都有說法的， 下面咱們就聊聊自動擋那些天天見， 卻不一定知道的冷門知識吧！

油門踏板為什麼比刹車踏板低？

天天開車的你可能都注意到了， 無論是手動擋仍是自動擋， 刹車踏板通常都高於油門踏板， 在刹車時咱們有必要抬腳才可以踩到刹車， 是不可能從油門平移到刹車的。 有些人覺得這設計的不合理， 不夠人性化， 影響到了平時開車體驗。

原來， 刹車踏板高於油門踏板是基於以下兩點考慮， 一是恰當加大刹車踏板與油門踏板的高度差可以提高人們的辨識度， 簡單來說就是不容易踩錯， 即使如此， 油門當刹車的事仍然時有發生。 其次， 刹車踏板的行程與油門踏板不相同， 為了讓人們更好的去感受自己的愛車刹車力度的規則， 而油門踏板通常為了尋求動力呼應而儘量削減油門行程。

但不是所有車型都是如此， 通常車型而言， 刹車踏板通常都要高出油門踏板2公分左右。

為什麼不能左腳刹車右腳油門？

對於很多新手來說， 最不能接受的就是， 為什麼開車的時候不能一腳踩刹車一腳踩油門，

這樣看上去可能更人性化。 當然， 也有很多的老司機一直都是這樣操作， 並表示這樣刹車時的快速反應的確快的多， 但是這是一種完全不好的開車駕駛方式。

由於沒有離合踏板， 理論上確實能夠將刹車和油門分開操控， 也沒有哪條交通法規規定開自動擋只能用右腳。

但轎車發展到現在， 許多駕駛操作都已成型， 這是基於最安全的角度來考量的。 首要， 考慮自己的身體天性， 即右腳優先， 在緊急狀況時， 右腳必定比左腳反應更快， 包括左撇子在內， 所以， 兩隻腳同時操作的話， 下意識踩油門的右腳要比踩刹車的左腳要快那麼一步。 有人說， 如今的車都有刹車優先功能， 即使刹車油門一起踩下去也是刹車先發動， 話是沒錯， 但這種做法的容錯率要低得多。 其次， 關於刹車踏板的操控也不太精准， 電腦很容易誤判。

所以， 兩腳分別操控刹車、油門更容易導致事故， 不要覺得油門當刹車沒事， 高速行駛中一腳急刹也是十分危險的， 即使有ABS、ESP等系統也會致使車輛失控。

還有， 當咱們駕馭手動擋車時， 通常都不能刹車油門一塊踩的狀況， 所以， 還是將左腳放在歇息區比較好。