蓉歐快鐵南線有望6月開通 成都直達伊斯坦布爾

(王林 四川新聞用戶端記者 曾小清)去年9月開行測試班列後， 中歐班列(蓉歐快鐵)南線——成都至伊斯坦布爾線路有望在今年6月正式開通。

3月22日， 在波蘭駐華大使館貿易和投資促進處、波蘭駐成都總領事館主辦、省貿促會支持的成都波蘭食品對接會上， 波蘭駐成都總領事卡夏證實這一消息時稱， 波蘭正積極對接中歐班列南線。

重慶金果源商貿有限公司是波蘭蘋果代理商。 公司行銷總監李昌輝說， 今年1月， 波蘭蘋果正式通過氣調庫+海運的方式， 已大批量進入成都。 “已有幾十個貨櫃。 ”李昌輝透露， 產品已進入成都王府井、仁和春天等商超， 很快要進入麥德龍， 市場反響很好。 他說， 走海運需要45天， 搭乘中歐班列約兩周時間。

公開資料顯示， 作為中歐班列連接歐洲南部的重要線路， 成都-伊斯坦布爾班列由成都國際鐵路港始發， 經新疆霍爾果斯口岸出境，

途經哈薩克、亞塞拜然、格魯吉亞等國的阿克套、巴庫、波季等網站， 全程經2次鐵路、1次輪渡， 最終抵達土耳其伊斯坦布爾， 里程約1.3萬公里， 全程運輸時間為15-16天。 波蘭是農業大國， 對其而言， 走南線可繞開俄羅斯， 加速農產品在中國市場的拓展步伐。

中歐班列(蓉歐快鐵)自2013年開通以來， 以成都-波蘭羅茲線路為中線， 率先打通連接歐洲和泛亞的鐵路大通道。 目前該線路在歐洲和國內兩端的物流網路已具雛形， 歐洲分撥中心或中轉站數量仍不斷增加， 物流網路覆蓋波蘭、法國、德國等多個國家。 3月初， 成都至白俄羅斯的首趟定制班列已開通。

南線將通過與中亞班列合作開行， 在滿足中亞5國貨運需求基礎上， 對接伊朗、羅馬尼亞、保加利亞等國家，

進一步覆蓋歐洲南部地區， 推動中歐班列(蓉歐快鐵)全面形成覆蓋泛歐、泛亞的物流網路體系。

連結：

中歐班列蓉歐快鐵線路——

中線：成都—波蘭羅茲—德國紐倫堡—荷蘭蒂爾堡公共班列

北線：成都—俄羅斯莫斯科公共班列;成都—白俄羅斯定制班列

南線：成都——土耳其伊斯坦布爾公共班列