國人似乎對於來自法國的汽車品牌不怎麼感興趣——標誌雪鐵龍。 在歐洲地區， 標誌汽車一直是當地人們最喜愛汽車之一， 奈何固步自封， 來到中國後水土不服不能根據國人進行策略調整， 在近年銷量節節敗退， 如今只能靠強推3款新車救市， 這是否能成功呢？
先看一下標誌汽車在2017年首月的銷售情況， 在這份統計資料中， 排行第23， 也就是最後一名的神龍汽車， 是以東風標緻和東風雪鐵龍結合的標誌雪鐵龍集團。 在2017年1月， 神龍汽車公司的總銷量為29224輛， 銷量同比下降57.3%。 法系汽車已經岌岌可危。
而標誌雪鐵龍集團的尊嚴， 還是靠獲得了最新2017年歐洲最佳車型的標誌4008獨自苦苦支撐。 去年東風雷諾剛剛上市， 受到了業界一致好評， 銷量穩步提升， 然而由於上市時間太短， 也未能夠很有效的止住法系汽車的頹勢， 整個標誌雪鐵龍有一種大廈欲傾的感覺。
第一款新車， 新款愛麗舍。 新款愛麗舍共推出四款車型， 官方指導價為8.38-10.48萬元。 搭載1.6L自然吸氣發動機， 其最大功率為117馬力（86kW）/6000rpm， 峰值扭矩為150牛·米/4000rpm。 傳動採用5擋手動或6擋手自一體變速箱。 不過這一個價位居然沒有配置ESP車身穩定系統， 相比於隔壁家大眾全線配備ESP，
第二款新車， 其代號為“C84”。 其定位是緊湊型SUV， 是雪鐵龍在今年部署的一款全球戰略性車型。 搭載1.8T渦輪增壓發動機， 匹配6速手自一體變速箱。 外觀上採用全新的家族前臉， 採用了大膽的條形LED燈， 似乎想挑戰大眾的審美極限。
第三款新車， CXperience。 全新CXperience定位為一中大型車， 車身尺寸為4850*2000*1370mm， 軸距達到了3000mm。 在新車中取消了儀錶盤這一設計， 並配備HUD， 更令人驚喜的是採用對開門的方式， 讓其極其高端。
結語：
這一次推出的3款車目的很明顯， 愛麗舍、C84、CXperience分別對應低端， 中端， 高端市場。 法系車是最早進入中國市場的汽車之一， 可是確一直按法國人的需求來經營中國市場， 越來越水土不服。 無法創造更多的款式來人中國百姓接受。 這些應該是企業需要去研究的大問題。 不能僅靠押寶3款新車就能挽救頹勢。
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