張允中
近日， 據太平船務有限公司PIL總經理張允中稱， 新加坡本土成長起來的集裝箱班輪公司PIL在2018年新船交付之後運力即將升級。
據報導， PIL在接下來的18個月會有12條新船加入船隊， 這將使PIL的運力提升至50萬TEU， 從而踏入50萬TEU船東佇列。
張允中先生被外界認為是新加坡現代航運的領軍人物， 他表示， 新造船的加入將會把PIL在航運版塊的實力定位在”B檔”。
他在對新加坡海峽時報的採訪中稱“我們很適應營運這個級別的運力， 全球擁有這個級別運力的公司屈指可數。 ”
“作為一家資本受限的私營公司， 此刻我們尚未有進一步擴張的打算。 未來可能會有， 但是我想我們現在仍需要保持高度警惕。 ”
過去12個月裡集裝箱行業見證了“五場婚禮和一場葬禮”， 他在對新加坡日報的採訪中表示， 並認為這是該行業表現最差的一年。 。
“航運市場在歷史上從未出現如此大的波動。
他把PIL表現出的反彈歸功於對市場的靈活把握， 稱公司的優勢就是具有“敏銳的嗅覺和操作機動性”。
據此前新聞， 太平船務（PIL）船隊規模：
34.7萬噸在全球排名第17名。
全球集裝箱船船東運力排名TOP50
單位：萬TEU
創立于新加坡， 太平船務是一家以集裝箱航運物流為核心的私營跨國企業， 所經營的業務範圍包括海運、集裝箱製造及相關物流服務等。
自1967年成立以來， 太平船務從經營散貨運輸發展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ， 核心業務覆蓋亞洲， 非洲和中東地區。 目前， 太平船務在世界集裝箱班輪公司中名列第15位， 集裝箱班輪和散貨運輸服務網路覆蓋全球100個國家500多個地點， 並在全球擁有18,000多名員工和船員。
太平船務——開航中國的先行者
早在上世紀六十年代， 在中國還未實施改革開放國策時， 太平船務已開闢了從中國通往阿拉伯灣、紅海和東非的航線， 是少數成功開拓中國市場的外資航運企業之一。 經多年不懈的努力， 太平船務在中國樹立起良好的信譽， 目前每週有33個集裝箱班輪航次。 太平船務在 中國包括區域總部在內25個註冊分公司,新增湛江和連雲港 ， 同時擁有和經營18個物流中心。
太平集運服務有限公司 —— 您的亞洲物流服務供應商
太平船務集團擁有及運營一支由 156膄總艙位為348, 536 標準箱 的現代化商船組成的船隊。 作為太平船務全新建設專案的一部分， 8艘全新集裝箱船將於2017年至2018年, 投入服務。
太平船務致力於通過向客戶提供高品質和可靠的航運及航運相關服務， 成為航運業的領航者。 自2014年以來, 集團營業額已突破46億美元。
新加坡96歲船王張允中的勵志創業故事， 如今身家21億美元。 新加坡太平船務公司創始人張允中今年96歲， 在2014年7月份發佈的2014福布斯新加坡富豪50強榜單上， 他以21億美元的身家排名12位。 當然， 他也是榜單上年齡最大的富豪。 航運界盛傳， 在中國改革開放前， 若有運不了的貨或到不了的地方， 中方都會找太平船務合作。1956年，張允中協助開闢了中國到中東國家的貨運航線。改革開放後，太平船務在華業務越做越好，如今在中國30多個城市設有分支機搆，中國業務已占1/3，還有價值50億美元的80艘船在中國建造。張松聲說，中國的發展成就了太平，也促進了太平的在華投資，這是雙贏。
中方都會找太平船務合作。1956年，張允中協助開闢了中國到中東國家的貨運航線。改革開放後，太平船務在華業務越做越好，如今在中國30多個城市設有分支機搆，中國業務已占1/3，還有價值50億美元的80艘船在中國建造。張松聲說，中國的發展成就了太平，也促進了太平的在華投資，這是雙贏。