技術對於刺激產品銷量是有顯著效果的， 這點在中國重汽身上得到充分驗證。 中國重汽與德國曼合作以來， 通過引進成熟領先的曼技術， 大大縮短了中國重汽搶佔重卡第一高地、進軍國際市場的進程。
中國重汽曼技術產品實力強勁
特別是中國重汽借助曼技術平臺充分彌補一直在公路車市場的弱勢表現， 如今行業和用戶再提到SITRAK和HOWO-T系列產品， 都不敢小覷， 十分認可。 而且隨著重汽曼技術產品不斷湧現的百萬公里無大修標杆使用者和曼技術產品實況節油賽的真實驗證， 也充分證明著重汽曼技術產品的超強可靠性和良好節油性。
完全按照德國曼公司的品質管制理念和品質控制手段
而從技術轉化為銷量， 是離不開生產管理一線的改變。 中國重汽商用車公司總裝配副總經理孔令先生就從生產工藝角度的一個小細節向記者生動講解到：“汕德卡作為曼技術產品的高端重卡， 生產精益化和工藝嚴格化是必要條件。 而生產工人作為裝配製造中的關鍵因素， 又往往是問題觸發點， 如工人誤操作、裝配力誤差等現象。 ”為此， 曼技術平臺生產線工人設定有三角管理法， 即工人的操作裝備位置，
生產工人“三角管理法”
而“三角管理法”只是曼技術平臺生產線很小的一個細節， 為充分保證中國重汽曼技術產品的原汁原味MAN品質，
工人少走一小步， 效率提升一大步
品質帶動銷量， 以高端重卡汕德卡為例，